Промываем холодильный контур , капилярки , компрессора .

[R13a]

BOSCH с ноу фростом , испаритель внизу , работать легко и приятно , обратка во флексе идёт , докипатель в МК есть , компрессор Аспера 1118 на изобутане. У компрессора стоит мотор для обдува , вот его и заклинило , перегретым маслом засрало потихонечку капилярку , масло слил , промыл и залил новое , поставил на прогон. Завтра сброшу по высокому всё , заправлю ещё раз , погоняю и сменю фильтр , заодно его разрежу и посмотрю , что в системе , есть грязь или её нет уже.

[вьюга]

... озираясь... Вьюга не появлялся?)))

Вьюга это не оценил - технический ацетон (тот, который с водой) оказался эффективнее...

[R13a]

Попался холодильник ВЕКО , так воды насосался , что промывать пришлось всё , в конденсаторе вода в чистом виде была , залил туда преобразователя ржавчины , вылил муть из прореагировавшего состава, потом ещё гонял с дозой фреона несколько раз и стравливал , а оно всё летело и летело ! В банке стеклянной хорошо смотреть было .Вообще убило то , что капилярка вдавлена в трубу 5/16 и затянута термоусадкой , так что чуть водички и процесс пошел. Вся эта вода вместе со сгнившим алюминием и флюсом от пайки тоже в систему пошла . Масло менять в компрессоре не стал , на включенном вакуумировал пол часа , решил , будь что будет

[баркас]

не,ее знать много еще в компрессе под маслом.

[R13a]

Поживём , увидим , прихвата не было , а масло в вакуумном насосе при работающем компрессоре не побелело.

[muravei77]

залил туда преобразователя ржавчины

смело..

[R13a]

muravei77, а что было делать ? Я в 65 км от города , новый конденсатор взять неоткуда , хозяин занимается авторемонтом (покраской) и поэтому кроме растворителей у него и преобразователи ржавчины есть. Если б видел , сколько рыжего летело ! После реакции вышло серое вещество , затем под давлением с азотом пару раз выгонял Р12 из него же. В общем и целом убил большую часть дня на этот гроб.

Дыры в испарителе были в конце линии всасывания и как только насосал воды - капилярку прихватило , это спасло испаритель от заполнения водою. Контуром обогрева двери пришлось пожертвовать , хоть он и герметичен , но там каша из ржавчины , вместо него добавил отрезок трубы 1/4 , промывать не решился , да там и продавить не получится, наверное.

[R13a]

Как вспомню БЕКО , так вздрогну. Это сколько же компрессоров ими похоронено ! Как правило при утечке по испарителю компрессор труп .

[R13a]

Вчера после горе очумельцев менял компрессор на двухкомпрессороном Индезите с Ноу-Фростом в МК . Чудаки на букву М положили два компрессора , первый был Баран , второй аналог родного Данффоса - СЕКОП. Фильтр на оба компрессора один был , то есть второй раз даже не менялся. Всему причиной был хладагент R134a , который они туда пихали . При вскрытии системы из капилярки полетел с кислотным запахом , при этом фильтр сам слегка нагрелся. Выскочив из кухни и открыв все окна и двери дождались окончания извержения сказочного дерьма и проветривания помещения , ибо дышать там нечем было. Разрезав фильтр обнаружил там цеолит вперемешку с чёрным песком. После отрезания всаса от компрессора оттуда попёрло масло с пузырями , хорошо , что поддон из духовки был заблаговременно подложен под место реза. В общей сложности пузырящегося (но чистого) масла вышло грамм 70 , воняло , естественно , не лучше. Первый Баран отработал двое суток , при этом жутко тарахтя , второй СЕКОП отработал мене суток и ночью перепугал до смерти хозяйку , так так загремел жутко . По словам хозяйки она чуть не обожгла руку , когда потрогала сзади конденсатор в той части , где нагнетание от компрессора МК начиналось.
Моё предложение проверить газоанализатором ту шнягу , что в баллоне у чудо-мастеров , было отклонено с аргументом "да мы с того баллона уже не первый холодильник заправляем". Сдаётся мне , что если бы испаритель был алюминиевый , а не медный , то при вскрытии , возможно, бабахнуло бы.

[SerB]

меси из R12 и метилхлорида (R40), продавались под видом хладагента R134a, и были причиной ряда взрывов рефрижераторных промышленных контейнеров. Метилхлорид взаимодействует с алюминием, возникает коррозия внутренних компонентов в холодильной системе и образуются летучие побочные продукты, которые воспламеняются при контакте с воздухом.

Дополню картинкой.. Можно себе представить что стало с холодильщиком, который в это время заправлял рефконтейнер, если чугунину компрессорную в клочья порвало..((

Reefer unit - Brazil.jpg

[muravei77]

R13a, у нас есть организация называется "Торгтехника" -даже и сейчас существует.. там полтора землекопа осталось кодированных-от штата в 120 электромехаников, остальные все через стакан в могилу. Мелочёвку делают ещё коммерческую да весы, что то поболе уже никак. А "Рембыттехника" это уже другое..

[R13a]

Просто поражаюсь я , как с таким мизером знаний они проработали столько времени ! Монотонное выполнение одних и тех же операций , а если термостат не той системы ? Всё , тупик , в их понятии К57 - это в морозилку и всё . До сих пор таймеры механические приносят , чтоб я перекинул , если надо , чтоб точно работало . Та же песня с контроллерами , постоянно лежат для замены реле , трансформатора , кнопок , перепрограммирования параметров , которые не помнят наизусть , а кто то установил .

ЗЫ Зато мужики компанейские , те , что знакомы - не пьют , за исключением одного.

[muravei77]

Кстати мне вот хороший человек прислал пару скринов, которые могут намекать шо этот "халадильщег" и т.н "Маша" одно и то же существо.. жаль нет возможности по адресам поглядеть..

[R13a]

так воды насосался

Привезли мне "Смоленск" , проткнутый ножом , ещё по дороге спрашивал , включали или нет , ну и конечно , мамай клялись , что сразу выключили . Привезли , оставили . Дырень сквозная , испаритель свежий , как и холодильник , всего два года , поэтому из крашенной алюминиевой фольги , под слоем краски ну , может 0,4 мм в лучшем случае , паяешь с одной стороны , выливается с другой. Поэтому запаял канал вообще , заглушил . Ещё пока паял , чувствовалась вода , кипела рядом и мешала , отпаял испаритель , слил , продул , промыл капилярку , поставил на место. Не припаивая фильтр включил компрессор , зажал выход испарителя пальцем , отпустил ... струя. Короче говоря - утопленник. Из системы воду удалил , в компрессоре масло поменял , на включенном отвакуумировал , стрелка не ползёт вверх , заправил 65 грамм 134го , отработал цикл и ... прихват при следующем включении . Греешь впрыск , пробивает аж с треском , ясное дело - вода. Стал с нею бороться , но она всё равно меня побеждала каждый раз и тогда решился я на то , что никогда не делаю ! Съездил к Валере , он старый холодильщик , ещё мамотнов помнит , лично их оприходовал , метанол у него всегда есть. Добавил в систему ровно 5 миллиграмм метанола и прихваты прекратились .
По хорошему можно было и испаритель новый воткнуть , благо они есть и компрессор поменять , там СКО 75 надрывается , но людЯм нужно подешевше , оттого и грешу . Как там говорят - один раз .. ничего ?

[evgeni1969]

Не верю, что 5 миллиграмм тебе погоду сделали. Может 5 грамм? Да и такое количество можно было фильтром собрать. Не такой он чудодейственный.