Промываем холодильный контур , капилярки , компрессора .

[strateg]

Это самое правильное решение. Я как правило с таким кол-вом воды в системе стараюсь делать ремонт в мастерской. Сливаю масло и нагрев новое до 100 градусов заливаю в компрессор. Даю поработать компрессору 10-15 минут соединив всасывание и нагнетание. Потом выливаю масло в нержавеющую тару и кипячу до тех пор пока заканчивается кипение воды и вновь заливаю в компрессор. И опять даю поработать по такому циклу. Делаю до тех пор пока масло не даёт кипения воды. Уже потом заливаю новое сушёное масло.
Испаритель промываю фреоном через всасывание с добавлением азота не более 10 кг\см2 чтобы не разорвать испаритель.
Конденсатор промываю тоже фреоном.
Меняю фильтр предварительно высушив в муфельной печи.

Если уж ты в мастерне, то засунь ты этот компрессор, что без масла, хоть в духовку, хоть горелкой его нагрей. А раз уж не боишься включать его, то пусть переодически качает через себя при этом воздух. Случай был, когда на корпус через воду фаза шила, вот там включать надо с осторожностью. И даже при таком количестве воды лечение было только разборными фильтрами, хотя масло конечно надо было поменять, забыл уж чего не стал менять, скорее всего доверился фильтру и не стал делать лишних движений. Если :-( перед и после временного фильтра (фор) запаять Шредера и нацепить на них винтильки, то ФОРы можно менять практически без потери фреона, подогревая фильтр перед сменой. Конечно , при этом часть влаги неизбежно уйдёт из адсорбента обратно в систему, но за то потери фреона минимальны, а лишний раз сменить фильтр с краниками до него и после не обременительно.