Интересный случай с заменой

[R13a]

МихаилЮр, тебе нужны фото, вот иди и делай , раз более нечем заняться. А по мне так если это не надо хозяину , так мне и подавно.

[МихаилЮр]

МихаилЮр, тебе нужны фото, вот иди и делай , раз более нечем заняться. А по мне так если это не надо хозяину , так мне и подавно.

не скажи.. как просишь фото, так ТС быстро сваливает на 99% проверенная инфа..

[chu]

В общем. насколько я понял, человек поменял агрегат и хладагент, потому чт оему было проще, но не внес других необходимых изменений. в частности - не поменял каппиляр, изза чего компрессор пыжится но не может прокачивать через контур количество хладагента за еденицу времени, достаточное для того чтобы хладопроизводительность была в норме.

В итоге компрессор пыжится, греется и работает с перегрузкой, а контур не обеспечивает нормального производства холода. Чтобы проверить это - в морозилку на 4ке нужно положить градусник и тиснуть сюда температуру. Что к вечеру должно получится.

[chu]

Фото я сделать не смогу, а вот температура в нижней камере -28 градусов. Компрессор так и пыжится до сих пор.

[МихаилЮр]

Фото я сделать не смогу, а вот температура в нижней камере -28 градусов. Компрессор так и пыжится до сих пор.

скоро помреть..пора заказывать музыку

[Семеныч ДВ]

добрый день, прошу совета. после замены сгоревшего штатного компрессора на ЛЖ(морозилка внизу), маркировку забыл, на компрессор СКО масло приобретает черный цвет. при замене компрессора меняю капилярку с подбором длины по мощности и обязательно меняю фильтр. Было несколько случаев повторного вклинивания компрессора. Вопрос - в чем причина: фреон брал от разных производителей, фильтра с магазина. Раньше , лет 10 назад такого не было. Может все таки масло в СКО стало таким? Буду рад за обмен опытом.

[muravei77]

добрый день, прошу совета. после замены сгоревшего штатного компрессора на ЛЖ(морозилка внизу), маркировку забыл, на компрессор СКО масло приобретает черный цвет. при замене компрессора меняю капилярку с подбором длины по мощности и обязательно меняю фильтр. Было несколько случаев повторного вклинивания компрессора. Вопрос - в чем причина: фреон брал от разных производителей, фильтра с магазина. Раньше , лет 10 назад такого не было. Может все таки масло в СКО стало таким? Буду рад за обмен опытом.

там капа чистицца на ура. а ты меняешь на хер пойми чо и ещё РТО не делаешь. вредитель короче. и опять же сука "баран" на лыже.. фубля.

[error404]

Сзади наоборот все огонь. Шумит сильно компрессор.

Возможно для R12 маловат родной конденсатор - отсюда и все последствия