Вопрос по компрессорам в.темп. и н. темп.

[ondreyka]

Если не секрет-почему? Н.Т-более тонкостенные?

[muravei77]

Это больше вредно для испарителя, сэр!

а для компрессора не?)

[вьюга]

Ну работают эти же компрессора в моделях "однокамерный, и ХК"?
Чем режим отличается - только продолжительностью стоянки...
А вот испаритель гниет достаточно быстро и безнадежно. Если ТС готов избавиться от своего ларя таким вот образом, то пусть ставит. Только дифференциал увеличить до 4-6 град.

[ondreyka]

Спасибо!

[lioris]

А чем отличается с.т от н.т поршень,клапана,обмотка?

[R13a]

поршень,клапана,обмотка?

тем и отличаются , точнее всем и отличаются.

[вьюга]

Даже ценой...))))
На что некоторые клюют не сильно задумываясь))))

[muravei77]

А чем отличается с.т от н.т поршень,клапана,обмотка?

расход больше-мотор среднего мощнее.. есть ещё потусторонняя "оптимизация" клапанов и конструкции клапанной доски-но это к производителю уже))

[Rashed]

У НТ. обмотка в номинольном режиме работы, охлаждается фреоном. А если долго работает в СТ режиме, изоляция может пострадать.

[R13a]

У НТ. обмотка в номинольном режиме работы, охлаждается фреоном.

Всё проще. НТ компрессор не выдерживает нагрузки по току и греется сильнее при более высоком давлении , когда не в своём режиме. Высокотемпературник как раз больше склонен к перегреву в НТ режиме из за выноса масла и не возврата хладагента (низкое давление на всасе ) , но выдерживает чуть дольше.

[muravei77]

Высокотемпературник как раз больше склонен к перегреву в НТ режиме из за выноса масла и не возврата хладагента (низкое давление на всасе )

а разницы в ШПГ и клапанных досках нету.. в битцере на замену идёт одинаковая "доска".