Ну если спецы вам не подходят заводские, у кого тогда узнать как надо делать?Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Вид для печати
Ну если спецы вам не подходят заводские, у кого тогда узнать как надо делать?Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Спецы на заводе как роботы. Посмотрите на обе трубки в кожух компрессора входят на одном уровне.
Я с вами согласен во многом и думаю в пустую вы пытаетесь вразумить В.А это не пробиваемая стена.Пусть делает как ему хочется и пусть будут его ошибки на его совести.Цитата:
Сообщение от Митяй
Ну вы прям как Суворов солдат учил "сено"-"солома", так и вы упёрлись лево-право)))Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Фактов нет.Митяй, похоже вылетают только у тебя.Цитата:
Сообщение от strateg
Насколько я понял холод это не основная твоя работа, а так сказать хобби, приработок. В связи с чем вопрос: где ты берёшь эти загубленные холодильники с горелыми компрессорами и перепутанными трубами. Я в холоде с 89-го, мне таких не попадалось. Может у других спросим? Скорее дело не в трубах, а в горе-мастере, после которого к тебе попадают холодильники?Цитата:
Сообщение от Митяй
Так в том и дело, что сознательно припаяли наоборот.Цитата:
Сообщение от Митяй
Почему мотор будет греться сильнее, объясни, плиз?Цитата:
Сообщение от Митяй
strateg
Полностью с Вами согласен по этому вопросу.
Это на Японцах стоят компрессора винтового типа. Так там нет всасывающего клапана и холодный пар попадает в масло и тем самым его охлаждает.
На Французах требуется точная заправка по причине того, что всасывающий и трубка наполнения находятся на разной высоте.
Охлаждение масла происходит парами. Так на бирке и в паспорте.чётко указано где что.
Где ты стрелки на СК видел? На рекомендации дай ссылку, тема на 8 страниц ,а ссылки нет. Ну или хоть пример. пусть даже такой как у Митяй : "много раз встречал". Много сколько? "в день по пять", "в год по два"? А так чего попусту трещать.Цитата:
Сообщение от Azan22
Я тоже так уже думаю долго, и мне выгоднее эту работу после кого-то переделывать и авторитет будет больше. Просто жалко начинающих холодильщиков, чтобы они не наступали на эти грабли.Цитата:
Сообщение от Azan22
Что для одного ошибка - для другого - исходныее данные.
Ты вотразреж СК И УВИДИШЬ ТАМ СТРЕЛКУ.))) А если ты их не резал, то ты очень мелко плаваешь)))Цитата:
Сообщение от strateg
Не поленись, разреж кожух СК!!!Цитата:
Сообщение от strateg
Соглашусь с автором ,есть стрелки паяю по стрелке ,а если нет то и суда нет. Ну а в те года Искра ,Фак и болгары вот головная боль а у домашних холодильников редко попадались "горшком" в основном были компрессора "бочёнком".Цитата:
Сообщение от strateg
Митяй а Вы не задумывались почему стрелка стоит ВНУТРИ компрессора?????Цитата:
Сообщение от Митяй
Нормальный производитель всегда ставит их над вводом и выходом. Последнее время я вообще стрелки не встречал и поэтому паяю как мне удобно и не заморачиваюсь. Повторов по Ск не бывает.И зачем резать СКшку?В молодости фг резал а щас это не актуально.
Развели бодягу на 9 страниц панимаш(c)
Вот именно не бывает.Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
Нет, нет у меня горелых СК, а новый резать не буду. А вот Данфоссов кучка порядочная, и это то, что просят забрать, а так ещё в три раза больше была бы. И везде после этих Данфоссов стоят СК с обраткой противоположной нагнетанию. Так работают, без повторов, без проблем. Я не хочу сказать, что я такой ас, что совсем повторно клиента не посещаю. Последний случай был при замене на Стиноле Мацушиты на СК-140, жалобы на шумную работу, трубки там не попутаешь, обе справа. Шум был от вибрации КТ уже при выходе на температуру отключения. Решилось приклеиванием к КТ черного герметика (липкой массы , вроде жвачки, применяемой в ноу фростах на испарителе), но с путаницей труб у СК никогда заморочек не было. Поэтому, уж извините, но ищите причину поломки компрессоров в другом месте.Цитата:
Сообщение от Митяй
Искать причину поломки компрессоров – это уже другая тема, ну интересная! Я лично думаю, что;
первая причина – это заранее продуманный и планированный конструкторами укороченный срок службы компрессоров. (Например: маркетинг или менеджеры ругают производству, за то, что больше 50% компрессоров не вышли со строя через 3 года!).
вторая причина – это низкое качество фреонов и масел и других РМ.
3-ая причина – это неправильная эксплуатация, транспортировка и складирование.
…..
strateg
СК хороши, но стараюсь поддержать НАШЕГО производителя.
Готовлю партию компрессоров на разрез. Сообщу результаты дефектовки.
Rashed
Конструкторы здесь не при чём!! Всё зависит от производителя и конечно масла.