Вид для печати
Митяй!!
В автокондиционерах вообще нет рессивера.Это надо знать!!!
Переохлаждение происходит в конденсаторе и заправка происходит строго по весу, как бытовой холодильник.
Рессиверы ставят только начиная с торговой техники (витрины и шкафы) у которых ТРВ.
Не могу понять, что ты хочешь всем доказать: что в ресивере жидкость и пар под давлением располагаются как-то иначе, чем в других ёмкостях, а именно: жидкость внизу, а пар вверху? или, что ресивер всегда полный жидкости? или ,что в ресивере постоянно только определённая парожидкостная смесь? или что между жидкостью и паром нет разницы? ЧТО?.. Как определишься, что в ресивере, перенеси на бытовой холод, а что фильтр является там ресивером твои слова. Не...не достучался......???Цитата:
Сообщение от Митяй
Просто не указует что температура выше критической.Цитата:
Сообщение от strateg
Наверно перепутал ресивер с отделителем жидкости.Цитата:
Сообщение от Митяй
Rashed
Возможно так и есть. Просто запарился ХОЛОДИЛЬЩИК.
Я вам про вентиля, где происходит отбор жидкого, а это и делитанту понятно, что жидкий нужен для дроселирования. Есть вертикальные с забором снизу и горизонтальные под наклоном ресиверы. Зачем усложнять, и что вы их не видели, это не столь важно какой они конструкции, самое главное, что они работают... А вот как в стратега можно из ресивера получить пар???Цитата:
Сообщение от Refnom
Я тебе про работу холодильной установки, а ты мне про ограничения. Ты когда нить видел японские рефы небольшого объёма, там так наворочено, потому что от одного двигателя работают несколько компрессоров и там есть несколько систем холодильных. Но укладка трубопроводов замороченная. Я тебе про наколоны фильтра на БХП, а вы тут теории, что наклон фильтра играет на холодопроизводительность.. .)))Цитата:
Сообщение от Refnom
В.А. очнись. У меня такое впечатление складывается, что ты никогда не заглядывал в автокондиционер. В системе фильтр-осушитель и ресивер в одном корпусе. А про однофазное торговое оборудование, я вижу ты отстал, ресиверов там уже неставят давно, вот там и фильтр на 80 гр. положен, вот он и служит ресивером.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Я тебе объясняю: НЕ усложняй так сильно конструкцию БХП, ОНА ПРОСТЕЙШАЯ, и все холодилные компрессорные системы работают на одном принципе. А конденсатор охлаждает сжатый хладагент и фильтр всегда в рабочем состоянии полный хладагентом и так было всегда. Не надо выдумывать велосипед. А если ты только бытовым холодом занимаешься, то тогда надо дальше развиваться... А бытовой холод - это простейшее... Имей хорошего друга-электроника и будет тебе счастье...Цитата:
Сообщение от strateg
Изучай торговое оборудование и автокондеи с авторефами, о ВЕЛИКИЙ ТЕОРЕТИК...)))Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Митяй, давай рассчитывайся быстрее со своего локатора, а то не смотря на раннюю пенсию подорвёшь здоровье непоправимо, особенно у тебя страдает головной мозг.
Наверно хотел написАть у стратега...На смотри.Цитата:
Сообщение от Митяй
На левом чертеже видно два вентиля на ресивере: один из них жидкостной, другой для оттайки горячими парами.
Сначала это вообще было хобби, занимался только торговым, теперь плотнееЦитата:
Сообщение от Митяй
А с расположением фильтра запутался...и не слушаешь, что тебе умные люди говорят. Опыты даже тебе представляли, а ты своё.. Видать сложно тебе понять.Цитата:
Сообщение от Митяй
Я и сам в какой-то мере электронщик, но друг есть. Счастлив вдвойне.Цитата:
Сообщение от Митяй
Митяй!!
Ты самый ГРАМОТНЫ холодильщик. Открой любую книгу начинающих холодильщиков и прочти что такое рессивер холодильной машины.
Фильтр это фильтр и его функции одни. У рессивара функции другие.
Без комментариев....
Давайте общаться цивилизованно - Митяй конечно не подарок, но такие выпады это нарушение: 5.2 Недопустимо демонстрировать неуважение (в широком смысле слова) к другим пользователям форума (добавлю - с переходом на личности, и разглашением врачебной тайны... :) ).Цитата:
Сообщение от strateg
Согласен с Вьюгой ,у каждого свои скилеты в шкафу,мы пришли пообщаться!Цитата:
Сообщение от вьюга
Стратег ты разберись со своими мозжечками как с трубками всасывания и заправки, а потом получи какое-нить образование, но не слесарное...Цитата:
Сообщение от strateg
А горячими парами оттайка всегда подключалась на нагнетательную линию после компрессора через магнитный клапан, т.к. там пары там самые горячие, а у ресивера пары брать не эффективно.
С расположением фильтра-осушителя один только ты уперся, как с трубками перепутанными на м-к.
По поводу электронщика из тебя я сомневаюсь, однако от тебя ничего толкового не поступало по поводу ремонта электронных плат. Может электрик 3-го разряда ТЫ?
Зачем книгу открывать, ты открой капот авто с кондеем и ты увидишь что там есть ресивер и фильтр в одном корпусе, только не путай с докипателем...Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Бывает эффективней, чем напрямую, но это не для тебя.Цитата:
Сообщение от Митяй
Все остальные поняли, что с тобой нет смысла спорить. Я тоже поддерживаю тему не из-за полемики с тобой, а в надежде получить от кого другого отличное от моего мнение, подтверждённое практикой. Да видно ты один.Цитата:
Сообщение от Митяй
И это... выводы у тебя всё-таки не адекватные - один остаёшься ты при своём мнении. Ну ладно.. чего воду в ступе молоть, сказал же педагог: чем больше таких "специалистов" тем больше у него работы. Практикуй, только других коллег не обкладывай, тем паче земляков. Они тебя не глупее, уж поверь.
Извиняюсь за отступление.
Господа, давайте на этом остановимся. Честно говоря меня несколько коробит эта ругань между собой, и постоянное ТЫканье.
Если агрегат стоит на улице и тем более в холодную погоду, а в камере стоит ВОП, то горячие пары после компрессора всегда будут давать хороший результат по поводу оттайки испарителя, а вот после конденсатора смысла нет ставить клапан оттайки. И еще вспомни ОКУ-6 с оттайкой горячими парами...Цитата:
Сообщение от strateg
По поводу коллег и конкурентов, пусть они думают о своём авторитете и нарабатывают заказчиков, а я за свою работу отвечу всегда в течении гарантийного срока в один год. Нет звонков по гарантии - НЕТ ПРОБЛЕМ...Можно тему на этом закрыть.Цитата:
Сообщение от strateg
ИЗВ. И еще вспомни ОКУ-6 с оттайкой горячими парами...
НЕ ОКА-6, А ОКА-9 ...
Эка торкнуло... Ока -6М самый последний был...:)Цитата:
Сообщение от Митяй
В такой суматехе разве что-нибудь упомнишь с цифрами...)))Цитата:
Сообщение от вьюга
Я с уважение отношусь к конкурентам по ремонту БХП, но после ремонта отважных холодильщиков-однодневок, я себя чувствую не в своей тарелке, как могли заказчика накрыть на неплохие бабки из-за неадекватности потребителя БХП. А заказчик думает, что все мастера по БХП - обманщики и шкуродёры... ВОСПИТАНИЕ....
Митяй почему бы не прислушиваться к мнению других.В вашем споре истина не родится, потому что вы слышите только себя.Вы же ведете себя как малыши в песочнице.Желаю вам успехов.Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
refel, Да я, не Подарок, но чтобы понять термодинамический цикл холодильной машины(ещё ничего не изобретено, чтобы перепрыгнуть эти изобретение)!!! Надо подходить к работе намного проще, не зацикливаясь.....Не боги горшки обжигают......
По поводу засора: Сегодня встретился Атланта на 134а, морозильная камера -27, ХК тоже нормально, но шуба огромнейшая на стенке оттайки, но до датчика терморегулятора холод не доходит сантиметров на 5-ть.. И так у этого БХП УЖЕ много месяцев. ЧТО ДЕЛАТЬ? Вот это микроскопический частичный засор(моё мнение)......
Да уж по словам потребителя этого БХП: иногда он сбрасывает снеговую шубку и работает нормально. Если бы была малейшая утечка, то было бы совершенно по другому, оттаивал бы испаритель постепенно. НО у АТЛАНТОВ ПРИЧУДЫ БЫВАЮТ, если блуждающий засор, то он проявляется многократно, т.е. испаритель в ХК может обмерзать нормально, затем наполовину, потом опять нормально. И это встречается доволно таки часто и заказчики не торопятся вызывать мастера...Цитата:
Сообщение от karelinikola
Я попробывал бы добавить грам 10 или 15 R600а.Цитата:
Сообщение от Митяй
Митяй! Интересное определение-"блуждающий" засор;-,это масло в испарителе-значит, добавь шестисотого,как советует "попутчик", для возврата масла в компрессор.Опробовал с год назад-действует!Цитата:
Сообщение от Митяй
Масло в испарителе - это БРЕДЯТИНЯ ПОЛНЕЙШАЯ, уже рассказывал по этому поводу. Есть просто ЗАСОРЫ разные и вот у Атлантов случается, что холодильная система уходит в частичный засор, а потом работает нормально. Это всё о нём - 134а. А вот добавлять 600-того?, я не встречал смесей 134а и 600. Не будем испытывать судьбу. Лучше перезаправить 12-тым или 406а и головной боли на будущее не будет. А вот заказчики терпят до последнего, даже если испаритель ХК работает на 2/3 или наполовину и м-к не выключается вообще. Вот когда начинают пропадать продукты в ХК тогда жареный петух и начинает клевать в одно место.Цитата:
Сообщение от DIN
По поводу массла согласен(там свои заморчки). А по поводу 600го, на других форумах описуют как один из способов борьбы с засором. Недавно начал мрименять сам, статистики пока нет. Но на мой взгляд этот способ должен быть хорош при малом засоре. Практика покажет.
Попутчик, Я согласен с добавкой 600-го, но нет таких смесей духкомпонентных - 134а+600, есть ещё добавки другого фреона...
Митяй!!
600 уже смесь!!!
Мы говорим на разных языках, я вам про смеси, которые уже используются: R413A, pR-416A, pR-416A. В них присутствует 134а и 600 и ещё разные добавки фреонов. Они туда ведь добавляются для чего-то, а не просто так!!!Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Это указывает что они не являются антагонистами т. е. их можно смешивать. Просто я приспособился в БХП с завода добавлять газ не выпустив заводской. Получается быстро и не дорого для клиента. Договариваюсь если в течении недели или больше не заработает нормально то перзвонит и тогда ремонт со всеми примочками и соответственно с доплатой.Цитата:
Сообщение от Митяй
Так а почему тогда не делают сразу смесевой из 134а и 600-го, всё-таки есть какая то фишка.Цитата:
Сообщение от Попутчик
Тогда значит в 600 ых системах засоры исключены...Цитата:
Сообщение от Попутчик
а если в течении этой недели, когда он будет продолжать ненормально работать(т.е. без остановок) полетит мотор?Цитата:
Сообщение от Попутчик
... соответственно...Цитата:
Сообщение от Попутчик
ПопутчикВот их этой таблицы видно http://www.holodsnab.com/katalogue/hlad02.php, что 600-того, т.е. бутана в трехкомпонентных хладагентах до 4 %, где есть присутствие 134а, только в С1 его 30 %, но там 152а.
Как по времени бутан чистит капиллярку? и сколько было прочищеных бутаном БХП из практики? И где ты берёшь чистый бутан?
Не всё понятно. Вы не выпуская родной 134-ый добавляете 600-ый? Что дальше? Если засор ушёл куда девать лишний газ? Повторный визит для стравливания? Какие у этого состава будут свойства? или не так истолковал?Цитата:
Сообщение от Попутчик
... Про парциальное давление слышали хоть? :)Цитата:
Сообщение от Попутчик
Сейчас он не полетит, но поскольку коктейль остается на всю оставшуюся жизнь, то вылетит летом, когда возникнут проблемы с конденсацией этой смеси. Поскольку гарантия на пайки вечная, а полетит всего-навсего не менявшийся компрессор, то замена за отдельные денешки (и от мастера пайка всего одна, после проколки, типа "всего-навсего"). Удобно и выгодно - два ремонта вместо одного.Цитата:
Сообщение от -29.8*
Вопрос скорей не ко мне а к производителю. Хотя ответ очевиден: перед производителем и ремотником разные задачи.Цитата:
Сообщение от Митяй
[QUOTE=-29.8*;27111]Тогда значит в 600 ых системах засоры исключены...
Добавляя 600й меняем условия циркуляции хлаагента. Например моем руки водой или водой с мылом. Мыло тоже может чтото забить. Так что засор на 600м тоже не исключён, простио может быть другой характер засора.
мотор?а если в течении этой недели, когда он будет продолжать ненормально работать(т.е. без остановок) полетит
Это оговаривается. А вообщето наш народ так любит шару что за неё готов заплатить любые деньги. Я стараюсь сразу оговаривать спорные моменты.