Просмотр полной версии : Промываем холодильный контур , капилярки , компрессора .
Решил создать эту тему , чтобы поделиться своими наблюдениями и узнать чем ещё пользуются на просторах нашей Родины.
За неимением средств для промывки системы после сгоревшего компрессора применял и ацетон и бензин калоша , очищенный керосин и скипидар (кстати скипидаром и капилярку домкратом пробивал) , чего только не использовалось. В масло для домкрата тоже добавлялось всякая химия из ряда автомобильных очистителей инжектора и промывок для карбюратора. Некоторые из аэрозольных составов достаточно эффективно промывают и растворяют отложения , для этого через манометрический коллектор заполняется промываемый испаритель и затем азотом создаётся необходимое давление , причём жидкость целесообразнее собрать и после отсоя опять применять. Интересно было бы узнать хотя бы приблизительный состав того , что идёт в аэрозоле .
Промывочный фреон R141b с некоторых пор купить можно у ограниченного количества поставщиков , а некоторые предприимчивые у нас "товарищи" , пользуясь моментом могут заломить 5000р за литр R141b .
ЗЫ . Почему пробовал скипидар поясню . Толуол получен впервые при перегонке сосновой смолы , скипидар тоже из смолы гонят.Является растворителем для многих полимеров, входит в состав различных товарных растворителей для лаков и красок. Входит в состав растворителей: Р-40, Р-4, 645, 646, 647, 648. Применяется как растворитель в химическом синтезе.
Помнится, Норды аля 90е на 12м замечательно мылись метанолом
...озираясь... Вьюга не появлялся?)))
Антон , ну ту же литрами метанол туда не лил , надеюсь ? Вот скипидар я нещадно , просто заполнял полностью испаритель и оставлял откисать , на бытовых конденсатор можно прямо из аэрозольного баллончика промывать , если есть уже проход , а на торговом холоде тем же скипидаром полностью заполнять . Канистры разные по объёму продаются , самая маленькая 4 литра.
Ещё есть хороший растворитель Р-12 (бутилацетат , толуол , ксилол) , им пользуются при покраске автомобилей для растворения эмалей и как средство подготовки поверхности перед покраской. Пахнет он очень сильно , но и растворитель тоже сильный , единственно , что им в квартире не попользуешься , только в мастерской , а лучше всего вообще на улице.
а вообще перечень растворителей , что и для чего можно глянуть тут http://www.infrahim.ru/sprav/spravochnik/sp17/
...Пахнет он очень сильно , но и растворитель тоже сильный , единственно , что им в квартире не попользуешься , только в мастерской , а лучше всего вообще на улице...
Это ты не нюхал 646 регенерированный из смеси с эпоксидными грунтами и красками)))
литрами метанол туда не лил , надеюсь ?
Неее Я только капилярку. Кстати хорошо растворялась та черная хрень, которая внутри заколбасивалась, а ИФовские теплообменники калошей нещадно заливали))
Это ты не нюхал 646 регенерированный из смеси с эпоксидными грунтами и красками))) Р-12 имеет более приятный запах :)
Неее Я только капилярку. Кстати хорошо растворялась та черная хрень, которая внутри заколбасивалась, Промывка инжектора это быстрее делает , по моему . Хотя сравнить не получится , метанол в руки не беру .
Промывка инжектора это быстрее делает
Спорить не буду, такие норды уже давно не попадаются
ПыСы Как смайлики вставлять?
Не знаю , как у тебя выглядит панель на компьютере , но второе , если считать справа , окошко это "куча" со смайликами .http://arcanumclub.ru/smiles/smile356.gifhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile360.gif
А можно и отсюда http://arcanumclub.ru/page8.html http://arcanumclub.ru/smiles/smile359.gif
Как смайлики вставлять?
В основных настройках (http://master-catalog.ru/forum/profile.php?do=editoptions) в кабинете есть секция "Интерфейс редактора сообщений" (см. прикрепленное изображение). Там можно переключать вид окна редактора. Можно выбрать, как на изображении, стандартный редактор, в нем есть смайлики.
3133
А можно и отсюда http://arcanumclub.ru/page8.html
Да, можно и так. Но если этот сайт прекратит работу или просто переименует смайлики, то все уже добавленные в сообщения смайлики перестанут отображаться.
Я все еще использую для промывки перегнанный ацетон, и пока он не кончится на 141b переходить не собираюсь. Почему ацетон? Он один из самых легких растворителей, т.е. легче всех удаляется вакуумом и он дешев. В нем изначально много воды (10 - 30 %) , я решил эту проблему перегонкой.
Предупреждаю криворучек - перегонка ацетона опасна!!!
Ацетон многие отложения вообще не растворяет , пролетая мимо.
В нем изначально много воды (10 - 30 %) и по этой причине он не наш любимый , да ещё и чрезвычайно горючий. Я специально не упоминал о таких веществах , ведь и ПБС мыть можно ... на открытом всем ветрам месте и без курильщиков http://arcanumclub.ru/smiles/smile112.gifhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile195.gif , но зимою , как сейчас и это сделать тяжело. Вот сегодня пришлось мыть капилярку и менять масло в СКО-140 на морозильнике , который бог весть сколько лет проработал со включенной кнопкой "заморозка". Ацетон масляные отложения не взял бы , так как очиститель карбюратора , который лежал в машине. Он тоже горюч , но не так сильно.
muravei77
10.12.2014, 22:30
Предупреждаю криворучек - перегонка ацетона опасна!!! да и тебе бы это не надо...
Пробовал у себя на базе промывать капилярку дихлорэтаном , результат положительный , правда холодильник на улице стоял и запах не мешал , хотя и так ничего , для меня не страшно , всё детство модели клеил им и здоров , аллергии не наблюдалось. Капилярку выпаивал и гонял шприцем в пузырьке 40 граммовом . С одной стороны шприц с дихлорэтаном через переходник к капилярке , с другой стороны пузырёк в который опущен хвост капилярки , так и гонял туда-сюда. Первые пять раз тяжко шло , а потом полетело почти без усилия , , азотом продул , впаял на место и аппарат живее всех живых набрал температуру.
Пробовал у себя на базе промывать капилярку дихлорэтаном , результат положительный , правда холодильник на улице стоял и запах не мешал , хотя и так ничего , для меня не страшно , всё детство модели клеил им и здоров , аллергии не наблюдалось. Капилярку выпаивал и гонял шприцем в пузырьке 40 граммовом . С одной стороны шприц с дихлорэтаном через переходник к капилярке , с другой стороны пузырёк в который опущен хвост капилярки , так и гонял туда-сюда. Первые пять раз тяжко шло , а потом полетело почти без усилия , , азотом продул , впаял на место и аппарат живее всех живых набрал температуру.
С каким холодильником работал сегодня?
BOSCH с ноу фростом , испаритель внизу , работать легко и приятно , обратка во флексе идёт , докипатель в МК есть , компрессор Аспера 1118 на изобутане. У компрессора стоит мотор для обдува , вот его и заклинило , перегретым маслом засрало потихонечку капилярку , масло слил , промыл и залил новое , поставил на прогон. Завтра сброшу по высокому всё , заправлю ещё раз , погоняю и сменю фильтр , заодно его разрежу и посмотрю , что в системе , есть грязь или её нет уже.
... озираясь... Вьюга не появлялся?)))Вьюга это не оценил - технический ацетон (тот, который с водой) оказался эффективнее...
Попался холодильник ВЕКО , так воды насосался , что промывать пришлось всё , в конденсаторе вода в чистом виде была , залил туда преобразователя ржавчины , вылил муть из прореагировавшего состава, потом ещё гонял с дозой фреона несколько раз и стравливал , а оно всё летело и летело ! В банке стеклянной хорошо смотреть было .Вообще убило то , что капилярка вдавлена в трубу 5/16 и затянута термоусадкой , так что чуть водички и процесс пошел. Вся эта вода вместе со сгнившим алюминием и флюсом от пайки тоже в систему пошла . Масло менять в компрессоре не стал , на включенном вакуумировал пол часа , решил , будь что будет
не,ее знать много еще в компрессе под маслом.
Поживём , увидим , прихвата не было , а масло в вакуумном насосе при работающем компрессоре не побелело.
muravei77
22.03.2015, 22:08
залил туда преобразователя ржавчины смело..
muravei77, а что было делать ? Я в 65 км от города , новый конденсатор взять неоткуда , хозяин занимается авторемонтом (покраской) и поэтому кроме растворителей у него и преобразователи ржавчины есть. Если б видел , сколько рыжего летело ! После реакции вышло серое вещество , затем под давлением с азотом пару раз выгонял Р12 из него же. В общем и целом убил большую часть дня на этот гроб.
Дыры в испарителе были в конце линии всасывания и как только насосал воды - капилярку прихватило , это спасло испаритель от заполнения водою. Контуром обогрева двери пришлось пожертвовать , хоть он и герметичен , но там каша из ржавчины , вместо него добавил отрезок трубы 1/4 , промывать не решился , да там и продавить не получится, наверное.
Как вспомню БЕКО , так вздрогну. Это сколько же компрессоров ими похоронено ! Как правило при утечке по испарителю компрессор труп .
Вчера после горе очумельцев менял компрессор на двухкомпрессороном Индезите с Ноу-Фростом в МК . Чудаки на букву М положили два компрессора , первый был Баран , второй аналог родного Данффоса - СЕКОП. Фильтр на оба компрессора один был , то есть второй раз даже не менялся. Всему причиной был хладагент R134a , который они туда пихали . При вскрытии системы из капилярки полетел с кислотным запахом , при этом фильтр сам слегка нагрелся. Выскочив из кухни и открыв все окна и двери дождались окончания извержения сказочного дерьма и проветривания помещения , ибо дышать там нечем было. Разрезав фильтр обнаружил там цеолит вперемешку с чёрным песком. После отрезания всаса от компрессора оттуда попёрло масло с пузырями , хорошо , что поддон из духовки был заблаговременно подложен под место реза. В общей сложности пузырящегося (но чистого) масла вышло грамм 70 , воняло , естественно , не лучше. Первый Баран отработал двое суток , при этом жутко тарахтя , второй СЕКОП отработал мене суток и ночью перепугал до смерти хозяйку , так так загремел жутко . По словам хозяйки она чуть не обожгла руку , когда потрогала сзади конденсатор в той части , где нагнетание от компрессора МК начиналось.
Моё предложение проверить газоанализатором ту шнягу , что в баллоне у чудо-мастеров , было отклонено с аргументом "да мы с того баллона уже не первый холодильник заправляем". Сдаётся мне , что если бы испаритель был алюминиевый , а не медный , то при вскрытии , возможно, бабахнуло бы.
меси из R12 и метилхлорида (R40), продавались под видом хладагента R134a, и были причиной ряда взрывов рефрижераторных промышленных контейнеров. Метилхлорид взаимодействует с алюминием, возникает коррозия внутренних компонентов в холодильной системе и образуются летучие побочные продукты, которые воспламеняются при контакте с воздухом.
Дополню картинкой.. Можно себе представить что стало с холодильщиком, который в это время заправлял рефконтейнер, если чугунину компрессорную в клочья порвало..((
4253
muravei77
06.08.2016, 20:24
R13a, у нас есть организация называется "Торгтехника" -даже и сейчас существует.. там полтора землекопа осталось кодированных-от штата в 120 электромехаников, остальные все через стакан в могилу. Мелочёвку делают ещё коммерческую да весы, что то поболе уже никак. А "Рембыттехника" это уже другое..
Просто поражаюсь я , как с таким мизером знаний они проработали столько времени ! Монотонное выполнение одних и тех же операций , а если термостат не той системы ? Всё , тупик , в их понятии К57 - это в морозилку и всё . До сих пор таймеры механические приносят , чтоб я перекинул , если надо , чтоб точно работало . Та же песня с контроллерами , постоянно лежат для замены реле , трансформатора , кнопок , перепрограммирования параметров , которые не помнят наизусть , а кто то установил .
ЗЫ Зато мужики компанейские , те , что знакомы - не пьют , за исключением одного.
muravei77
07.08.2016, 21:24
Кстати мне вот хороший человек прислал пару скринов, которые могут намекать шо этот "халадильщег" и т.н "Маша" одно и то же существо.. жаль нет возможности по адресам поглядеть..
так воды насосался Привезли мне "Смоленск" , проткнутый ножом , ещё по дороге спрашивал , включали или нет , ну и конечно , мамай клялись , что сразу выключили . Привезли , оставили . Дырень сквозная , испаритель свежий , как и холодильник , всего два года , поэтому из крашенной алюминиевой фольги , под слоем краски ну , может 0,4 мм в лучшем случае , паяешь с одной стороны , выливается с другой. Поэтому запаял канал вообще , заглушил . Ещё пока паял , чувствовалась вода , кипела рядом и мешала , отпаял испаритель , слил , продул , промыл капилярку , поставил на место. Не припаивая фильтр включил компрессор , зажал выход испарителя пальцем , отпустил ... струя. Короче говоря - утопленник. Из системы воду удалил , в компрессоре масло поменял , на включенном отвакуумировал , стрелка не ползёт вверх , заправил 65 грамм 134го , отработал цикл и ... прихват при следующем включении . Греешь впрыск , пробивает аж с треском , ясное дело - вода. Стал с нею бороться , но она всё равно меня побеждала каждый раз и тогда решился я на то , что никогда не делаю ! Съездил к Валере , он старый холодильщик , ещё мамотнов помнит , лично их оприходовал , метанол у него всегда есть. Добавил в систему ровно 5 миллиграмм метанола и прихваты прекратились .
По хорошему можно было и испаритель новый воткнуть , благо они есть и компрессор поменять , там СКО 75 надрывается , но людЯм нужно подешевше , оттого и грешу . Как там говорят - один раз .. ничего ? :)
evgeni1969
03.11.2016, 20:07
Не верю, что 5 миллиграмм тебе погоду сделали. Может 5 грамм? Да и такое количество можно было фильтром собрать. Не такой он чудодейственный.
5 миллиграмм тебе погоду сделали. Может 5 грамм? Ну да , 5 грамм , опИсался я . В шприц десятиграммовый набирал.
Да и такое количество можно было фильтром собрать. 7 фильтров , понимаешь , семь фильтров извёл , а прихват как был , так и происходил после каждого набора температуры в МК и последующего повторного пуска. Уж как эта влага после вакуумирования с прогревом , продувки азотом и прочих танцев с бубном оставалась - ума не приложу. Ведь даже если она осталась в каналах , тех что заглушил , то всё равно оттуда должна уйти , да и вакуумируя я это увидел бы . А вот компрессор показывал наличие влаги , после его включения стрелка всегда приподнималась. Хоть масло и сменил , но где то она там есть.
Тогда уж 5 милилитров а не грамм. Раньше в таких случаях не только масло менял, но и непосредственно перед заливкой нового сушил саму обмотку, подав постоянку 42 вольта на рабочую под вакуумом. Пара часов, новое масло и холодос шепчет! Фильтр-тоже один всего нужен. ))
Фильтр-тоже один всего нужен. )) Честно говоря я думал , что фильтры , что купил - говно , влажные уже . Резал последние четыре , цеолит розовый , до этого влага была явная , цеолит по стенкам сырой . Где то в обмотках осталась , факт. Представь , сколько её там в самом начале было !
evgeni1969
04.11.2016, 19:15
Тогда уж 5 милилитров а не грамм
Не одно и то же? Были такие же случаи, весь день мучаешься, выгоняешь влагу разными способами, всё равно прихватывает. Плесканёшь чудо-жидкости - ушла проблема!
подав постоянку 42 вольта на рабочую под вакуумом
Пару часов насос работал или просто в разряженном состоянии?
Не одно и то же?
Нет, конечно же! )) Это ж не вода при +20..
Пару часов насос работал
Таки да.
PS Кста, энта метода давным-давно у Кругляк в справочнике вроде как описывалась..
PPS Или у Лепаева.. По крайней мере у кого-то из них была прочитана и взята на вооружение.
7 фильтров , понимаешь , семь фильтров извёл
Уже делился в другом месте...
Snaige с верхней МК, десяти-двенадцати лет, с традиционной утечкой по всасу в пене. Воды он хлебнул славно - ф/о был полный!
Появилась возможность для эксперимента.
Слил масло с компрессора - цвет и запах без особенностей. Но, раз слито, то заменил.
Компрессор отдельно не сушил.
Из попавшего под руку ф/о, от засорного Либхера на R404a, быстренько смудрил отстойник (по ржанковым мотивам Александра).
запустил в систему R600a. На глаз, остатки с баллончика, до давления 0,5 — 1, бар.
Над холодильником не сидел. Через пару часов приехал, все что было в отстойнике выпустил и повторил операцию.
На третий раз выпустил содержимое отстойника в емкость и обнаружил замерзшую воду.
Припаял фильтр, вакуум и вторые сутки холодильник в работе.
ref, когда у меня были фильтра с клапаном шредера , то эти проблемы я решал на месте , стравливая и вакуумируя сам фильтр , что было очень удобно. С некоторых пор фильтра исчезли , имеется в виду качественные фильтра , а появились дырявые , на которых всё надо пропаивать ещё раз, отказался от их покупки.
error404
05.11.2016, 12:05
метанол у него всегда есть. Добавил в систему
в 90-е у нас ходила, так называемая, жидкость "И" применялась в аэрофлоте для уменьшения вероятности обмерзания самолетных и вертолетных топливных фильтров при низких температурах, так она пробивала уже прихватившуюся капу в испарителе, добавляли на работающем холодосе после заправки с прекратившейся циркуляцией и она возобновлялась и всё ))
Всё это хорошо , но со временем вода со спиртом разожрёт сталь конденсатора или других частей холодильника и рыжая пыль пойдёт по системе, если фильтр её не отловит.
error404
05.11.2016, 12:58
R13a, Жидкость «И-М» представляет собой продукт ассоциации этилцеллозольва ГОСТ 8313-88 (высшего или 1 сорта) и метанола по ГОСТ 2222-78 марки «А». Механизм действия жидкости заключается в том, что она увеличивает растворимость воды в топливе и растворяет уже образовавшиеся кристаллы льда или инея. А то, что
со временем вода со спиртом разожрёт сталь конденсатора или других частей холодильника и рыжая пыль пойдёт по системе
так это было
в 90-е когда вообще ни хрена не было и это было, можно сказать, панацеей :)
когда вообще ни хрена не было и это было, Зато 142й был , а сейчас его зачем то запретили , хрен достанешь.
error404
05.11.2016, 13:41
R13a, R12 тоже запретили, но у китайцев можно найти ВСЁ :)
и вот здесь )) http://domxoloda.ru/freon/freon-r142b/
muravei77
05.11.2016, 23:21
R13a, R12 тоже запретили, но у китайцев можно найти ВСЁ :)
и вот здесь )) http://domxoloda.ru/freon/freon-r142b/ процентов 80 подъ@бка.
AleksScrew
06.11.2016, 15:11
Зато 142й был
хрен достанешь.
У нас тут (http://www.inpo-ltd.ru/rus/index.htm) можно купить.
но у китайцев можно найти ВСЁ
и вот здесь ))
12 у них (http://www.inpo-ltd.ru/rus/index.htm) качественный. Покупал через третьих лиц :) ихний хладагент. Анализатор выдал 100%.
Скорее всего 12й не подделывают из за малого спроса на него , а вот всё остальное ... тут товарищ на 404 нарвался , подделка . 40 литров в системе и компрессор труп , да и система тоже :(
Зачем 7 фильтров менять, если можно один поставить , который тридцать заменит?
но и непосредственно перед заливкой нового сушил саму обмотку, подав постоянку 42 вольта на рабочую под вакуумом.
Этой методы нет в моем арсенале ,возьму на вооружение а старое масло и влага в обмотках сколько не жди и вакуумируй будет стоять и количество его там не малое,если посчитать совокупную площадь обмоток ог-го го получиться к тому же масло хоть и имеет минимальное поверхностное натяжение но плотно намотанные обмотки не дают ему не стечь не испариться а прогрев должен реально помочь в этом процессе.
Этой методы нет в моем арсенале ,возьму на вооружение
Я думал что про это все знают.
а прогрев должен реально помочь в этом процессе.
Даже и не сомневайся, помогает реально. ))
error404
09.11.2016, 07:56
подав постоянку 42 вольта на рабочую под вакуумом. Пара часов
а до какой t° нагревается мк за 2 часа
а до какой t° нагревается мк за 2 часа
От хоть убей не пойму, на кой мне транс на 42 v к заку тащить? Чтобы нагреть компрессор? А по проще его никак уж не нагреешь? А , тут сами обмотки хорошо сохнут? А если подогревать компрессор тем же феном и в этот тёплый поток ещё и трубку, шестерку, спиралью согнутую поместить, да на вас ее запаять, да вакуумом с нагнетания сосать? Эффект думаю не хуже будет, только причандалов лишних не надо. А по- большому, что там за влага в этих обмотках? Так, плевок несчастный, половине ФОР-1 подсилу.
muravei77
09.11.2016, 11:22
Даже и не сомневайся, помогает реально. крокодилов грели с балластника)
От хоть убей не пойму, на кой мне транс на 42 v к заку тащить?
Тебя НИКТО не заставляет этого делать. Хочешь мудохаться? Велкам, как говорится.. Можешь хоть велосипедным насосом вакуумировать холодос. ))
владимир алексеевич
09.11.2016, 14:44
Так, плевок несчастный, половине ФОР-1 подсилу.
Не согласен !! Достаточно много если холодос через испаритель во время утечки насосал влагу в компрессор, а заказчик считал что он работает.
А если подогревать компрессор тем же феном и в этот тёплый поток ещё и трубку, шестерку, спиралью согнутую поместить, да на вас ее запаять, да вакуумом с нагнетания сосать?
Дуть влажным атмосферным воздухом пускай и теплым в компрессор как-то не комильфо ,да и речь скорее о стационаре идет, менять масло бороться с влагой не каждый у клиента рискнет
А по- большому, что там за влага в этих обмотках?
Я "страдал" одно время после слития масла дополнительно промывал компрессора ,жменька :) масла набереться.
Тебя НИКТО не заставляет этого делать. Хочешь мудохаться? Велкам, как говорится.. Можешь хоть велосипедным насосом вакуумировать холодос. ))
Не понял, при чем велосипедный насос? Может подсознательно понимаешь, что велосипед уже изобретен. ФОР -фильтр ОСУШИТЕЛЬНЫЙ разборный. 0,5 л (бутылка,поллитра) сухого цеолита способна поглотить 100гр воды
Если работу делать у зака, то мудохаться с трансом тебе, а я только вентильки закручу и другой ФОР воткну, но это если аж проходные на корпус шьют. Было такое, компрессор не выпаивал, есно и масло не трогал.
А по- большому, что там за влага в этих обмотках? Так, плевок несчастный, половине ФОР-1 подсилу. Только хер достанешь её и прихват за прихватом.
Дуть влажным атмосферным воздухом пускай и теплым в компрессор как-то не комильфо ,да и речь скорее о стационаре идет, менять масло бороться с влагой не каждый у клиента рискнет
Я "страдал" одно время после слития масла дополнительно промывал компрессора ,жменька :) масла набереться.
Не надо дуть, ВН сам засосет. Конечно будет лучше сухой воздух в систему подавать. Так обычно и делаю, капиллярку к баллону с сухим воздухом (внимательные знают, где я его беру), а за место фильтра, подключаем ВН. Можно ехать на другую заявку, где не потребуется ВН. И газ цел, это вам не семь фильтров сменить. Часа через 2 паяй начисто с новым вторым фильтром, первый то прихватило сразу.
хез, может с первого раза не дошло..Поясню тогда. Если компрессор насосал воды талой из испарителя прилично, а тем более поработал потом некоторое время с эмульсией вместо масла то хера с два поможет твой ФОР-1. Так же и не поможет простая замена масла, все равно будет прихват. Не ручаюсь за точные данные, но тот же 12-й вроде как при массовой доле воды в 1/10000 от кол-ва фреона уже того..;)
PS Собственно, никто здесь не собирается никого лечить, а я тем более. Все вроде дядьки взрослые, у каждого свои методы ремонта.
хез, может с первого раза не дошло..Поясню тогда. Если компрессор насосал воды талой из испарителя прилично, а тем более поработал потом некоторое время с эмульсией вместо масла то хера с два поможет твой ФОР-1. Так же и не поможет простая замена масла, все равно будет прихват. Не ручаюсь за точные данные, но тот же 12-й вроде как при массовой доле воды в 1/10000 от кол-ва фреона уже того..;)
PS Собственно, никто здесь не собирается никого лечить, а я тем более. Все вроде дядьки взрослые, у каждого свои методы ремонта.
Если б ты пробовал, то так бы не писал. Лечить никого не надо, методы у всех свои, но перенимать что-то более лучшее (я не про себя) у других всегда полезно. Присылай свои эмульсию, залью в беко и ФОРом сделаю из неё масло. Вспоминается как в стекле ФВБС наблюдали это превращение. А вообще, так, для общего развития,если эмульсию не трогать с недельку, то в стеклянной посуде будет видно это превращение и без вмешательства из вне.
Зы 4гр на 10 кг, если уж...
Если б ты пробовал, то так бы не писал.
да куда уж нам , сирым да убогим.. http://arcanumclub.ru/smiles/smile109.gif мы до ФВБСов не доросли..)) http://arcanumclub.ru/smiles/smile262.gif
владимир алексеевич
10.11.2016, 17:54
Лечить никого не надо, методы у всех свои, но перенимать что-то более лучшее (я не про себя) у других всегда полезно.
Это самое правильное решение. Я как правило с таким кол-вом воды в системе стараюсь делать ремонт в мастерской. Сливаю масло и нагрев новое до 100 градусов заливаю в компрессор. Даю поработать компрессору 10-15 минут соединив всасывание и нагнетание. Потом выливаю масло в нержавеющую тару и кипячу до тех пор пока заканчивается кипение воды и вновь заливаю в компрессор. И опять даю поработать по такому циклу. Делаю до тех пор пока масло не даёт кипения воды. Уже потом заливаю новое сушёное масло.
Испаритель промываю фреоном через всасывание с добавлением азота не более 10 кг\см2 чтобы не разорвать испаритель.
Конденсатор промываю тоже фреоном.
Меняю фильтр предварительно высушив в муфельной печи.
Это самое правильное решение. Я как правило с таким кол-вом воды в системе стараюсь делать ремонт в мастерской. Сливаю масло и нагрев новое до 100 градусов заливаю в компрессор. Даю поработать компрессору 10-15 минут соединив всасывание и нагнетание. Потом выливаю масло в нержавеющую тару и кипячу до тех пор пока заканчивается кипение воды и вновь заливаю в компрессор. И опять даю поработать по такому циклу. Делаю до тех пор пока масло не даёт кипения воды. Уже потом заливаю новое сушёное масло.
Испаритель промываю фреоном через всасывание с добавлением азота не более 10 кг\см2 чтобы не разорвать испаритель.
Конденсатор промываю тоже фреоном.
Меняю фильтр предварительно высушив в муфельной печи.
Если уж ты в мастерне, то засунь ты этот компрессор, что без масла, хоть в духовку, хоть горелкой его нагрей. А раз уж не боишься включать его, то пусть переодически качает через себя при этом воздух. Случай был, когда на корпус через воду фаза шила, вот там включать надо с осторожностью. И даже при таком количестве воды лечение было только разборными фильтрами, хотя масло конечно надо было поменять, забыл уж чего не стал менять, скорее всего доверился фильтру и не стал делать лишних движений. Если :-( перед и после временного фильтра (фор) запаять Шредера и нацепить на них винтильки, то ФОРы можно менять практически без потери фреона, подогревая фильтр перед сменой. Конечно , при этом часть влаги неизбежно уйдёт из адсорбента обратно в систему, но за то потери фреона минимальны, а лишний раз сменить фильтр с краниками до него и после не обременительно.
Если уж ты в мастерне, то засунь ты этот компрессор, что без масла, хоть в духовку, .
У меня с одним холодосом было настойчивое желание в доменную печь засунуть или под болгарку со словами это нельзя было починить ,мало того шо проипался не один день выгоняя влагу ,так она еще через неделю дала о себе знать ,фиг его знает или с обмоток шо как губка держит масло и влагу или как где то читал в порах чугуна может в засаде сидеть .Ну а фильтры будь то ФОР или ДЕНА безусловно свою роль выполняют .
,так она еще через неделю дала о себе знать ,фиг его знает или с обмоток шо как губка держит масло и влагу или как где то читал в порах чугуна может в засаде сидеть . .
В испарителе ввиде льда сидела и не мешала до поры, до времени. Не нужно сразу холодильник в работу пускать. Восстановилась циркуляция - хорошо, но две три оттайки, после непродолжительной работы, не помешают.
Во как у нас местные умельцы меняют компрессор ! Промывать , вакуумировать или утруждать себя подбором ? Да нафик нужно , папа-жестянщик рулит !
http://master-catalog.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4597&stc=1
error404
24.11.2016, 10:05
папа-жестянщик рулит !
ага, а емкость прям над рЫле ))
Во как у нас местные умельцы меняют компрессор !
Так компрессор родной, просто у кого-то слишком много осталось лишней белой краски, не знали куда деть. А ёмкость зачётная!
северянин9
24.11.2016, 11:06
Склоняюсь к тому что компрессор меняный. Я бы штатную емкость хрен воткнул-бы туда, Рыле на стяжке, да и фильтра крашенные с завода пока не попадались
error404
24.11.2016, 11:35
Так компрессор родной, просто у кого-то слишком много осталось лишней белой краски
Склоняюсь к тому что компрессор меняный
ну после покраски можно и сказать что заменили мотор, встречал зачищенные напильником места паек на моторе и хозяева были уверены что им поменяли мотор за что они и заплатили :cool:
ну после покраски можно и сказать что заменили мотор, встречал зачищенные напильником места паек на моторе и хозяева были уверены что им поменяли мотор за что они и заплатили
Это, похоже, тот самый вариант.
северянин9
24.11.2016, 13:14
Очередной способ отъема денег у населения;)
Так компрессор родной, Увы , не родной . Или ты не заметил , как сексуально выглядит крышка от другой модели , зачётно пришпандореная пластиковой стяжкой ?
у кого-то слишком много осталось лишней белой краски
Я аж не сразу фильтр заметил..))
А ёмкость зачётная!
Если не протекает то зачет:)
Если не протекает то зачет:)
Хоть протекает, хоть нет, все равно сгниет. Встречал стинол с проржавевшим насквозь компрессором, патамучто ляминивая тарелка рядом валялась.
Если не протекает то зачет:) Ну как же она не протекает ? Обрати внимание на потёки под реле т самое главное , дырку в правом верхнем углу "лотка" для сбора воды . Надеялись , что зальёт реле и уж точно следующий компрессор умрёт быстро.
владимир алексеевич
25.11.2016, 07:15
Удивлён криворукостью "мастеров".
северянин9
25.11.2016, 13:37
Это они с глубоким смыслом готовили себе работу на будущее;)
AleksScrew
25.11.2016, 14:40
Если не протекает то зачет
Переполнится это жалкое подобие емкости для сбора конденсата очень быстро, т.к. вода будет очень хреново оттуда испаряться. Нет площади для испарения и висит в воздухе, а не на горячем компрессоре. Далее кирдык ПЗР и компрессору из-за залива.:)
Для таких "мастеров" само понятие - капилярная трубка , это дырка , в которую капли стекают , а потому краска - главное аргументирование и защита всей холодильной системы. Вероятно и слово "опрессовка" имеет для них какой то другой , сакральный смысл , да и делают они её вакуумом.
владимир алексеевич
25.11.2016, 19:39
Вероятно и слово "опрессовка" имеет для них какой то другой , сакральный смысл , да и делают они её вакуумом.
Встречал и таких мастеров. После них находил утечки в "запенке". Но за работу деньги получены и мастера пропали
Но за работу деньги получены и мастера пропали Вот с автомобильными конденсаторами (несколько лет тому назад) было совсем смешно , когда после предложения самим промыть конденсатор его привезли , установили и ... оказалось , что внутри - вода ! На вопрос , "вы что , внутри водою его промывали" , ответили утвердительно . Даже удивились , мол , а что тут такого , ведь чисто ? Так что мойте водою , ничего страшного не будет , а вода потом сама уйдёт :)
ЗЫ , а капилярку "промывали" резиновой пробкой, да так и не промыли.
владимир алексеевич
26.11.2016, 05:17
На вопрос , "вы что , внутри водою его промывали" , ответили утвердительно . Даже удивились , мол , а что тут такого , ведь чисто ?
У меня такого ещё не было, да и промывку делаю сам что "специалисты" не запороли холодильную систему.
За лето израсходовал четыре канистры по 9 литров промывки . Очень хорошо остатки вакуумным насосом удаляются , хотя если на руку плеснуть , то кожа белеет , как будто следы соли остаются на руках. В зависимости от температуры испаряется тонкий слой за 10-15 секунд.
непосредственно перед заливкой нового сушил саму обмотку, подав постоянку 42 вольта на рабочую под вакуумом Зачем такие сумашедшие сложности? Электродвигатели всю жизнь, от сотворения Мира сушили только переменным током, ведь он греет еще и статор и ротор.
Я все еще использую для промывки перегнанный ацетон, и пока он не кончится на 141b переходить не собираюсь. Почему ацетон? Он один из самых легких растворителей, т.е. легче всех удаляется вакуумом и он дешев. В нем изначально много воды (10 - 30 %) , я решил эту проблему перегонкой. Снимаю шляпу перед твоей гениальностью!
Вот только ацетон азеотроп и простой перегонкой он не осушаетсЯ)
Зачем такие сумашедшие сложности? Электродвигатели всю жизнь, от сотворения Мира сушили только переменным током, ведь он греет еще и статор и ротор.
А так учебники специЯльныя рекомендовали..))
Учебники рекомендовали пользоваться переменным током напряжением не более 36 вольт. Это уже ПУЭ и ТБ.
А вообще с потолка брать напряжение как-то не приходится, при этом нужно контролировать ток рассчитывать плотность тока в проводнике, что-бы не превысить номинальную, иначе даже таким маленьким напряжением очень легко и просто вместо сушки обмотки спалить её, тем более под вакуумом, когда теплоотвода конвекцией практически нет. Трехфазные двигатели сушили обычно строительным трехфазным понижающим трансформатором, без каких-то выпрямительных выпрямительных диодов, которые на такой ток в те времена с днём с огнём было невозможно найти.
В принципе, если есть источник низкого напряжения большой мощности, то можно греть испаритель или воздухоохладитель по типу того как размораживают стальные трубы электросваркой, но в данном случае должн быть творческий инженерный подход . Думаю что современная медь медь имеет вполне приличное сопротивление которое позволит хорошо прогреть эти девайсы. Мне последний раз приходилось сушить холодильник лет 20 тому назад, сушил даже иф 49. Сейчас я предпочитаю ходить с одной отверткой, клещами и умным видом, так просто больше денег получается.
zenzel, Наливаешь в столовую ложку ацетона из бутылки и на солнце. Через 15 минут остается только вода и даже без запаха. Значит первым ацетон испарить при перегонке можно. Практика это подтверждает. Я уже почти 20 литровую канистру закончил, с водой проблем нет.
От души плюсую за столь подробное пояснение!
muravei77
05.11.2017, 22:33
левша, не пробовал замачивать на какое то время в ацетоне эмальпровод с обмотки?
Эмаль однозначно растворится! После промывки, например конденсатора, хороший вакуум с подогревом и компрессору ничего не грозит.
Уже при продувке большая часть улетучивается.
Кстати, недавно надо было клей из пенопласта сделать, а запасы ацетона на работе. Купил бутылку, производства Волгоград. Пенопласт не растворился, только поморщился. На сл. день перегнанный растворил очень быстро, с шипением, клей нормальный получился.
muravei77
26.11.2017, 21:43
Эмаль однозначно растворится! а вот та же галоша не растворяет.. один человек на месяц залил горшок галошей ради эксперимента и потом он нормально работал.
Галоша, он же нефрас кипит при 80 - 120 градусах, ацетон при 56. На работе бочки с нефрасом стоят, но я его особо не использую. Даже мазутные руки отмыть керосин лучше подходит.
AleksScrew
02.12.2017, 16:09
Галоша, он же нефрас кипит при 80 - 120 градусах
Не чего подобного! Сегодня калошей мыл LG. Перед промывкой грею калошу для лучшего эффекта. Так вот закипает она, а рука может удержать емкость несколько секунд. Это гораздо меньше чем 80. Ацетон содержит воду, его сушить нужно перед использованием, да и не так он эффективен против нефтяных загрязнений или продуктов распада масла.
Карб клинер вам в помощь..))
muravei77
03.12.2017, 01:11
Даже мазутные руки отмыть керосин лучше подходит. да ну...)) ручки будут белыя-обезжиренныя..эт с Галоши-Нефраса ))
error404
04.12.2017, 10:59
А чем вам 141 то не угодил - 20 с лишним лет промываю и капу и кондер и горя не знаю, даже повторов не помню ??? :cool:
А чем вам 141 то не угодил Тем ,что его кошерность поставлена пиндосами под сомнения и поэтому гомосеки доказывают всем его разрушительный эффект , благодаря им запрещен в многих местах , кроме Хабаровска. :)
error404
04.12.2017, 13:54
запрещен в многих местах , кроме Хабаровска.
:D:D:D насмешил, у нас и R12 до сих пор используется и продается в открытую :p
Близость к Америке позволяет ? ;) А ведь все эти запреты начались после того , как пиндосы озаботились производством нейлоновых нитей взамен конопляному волокну , по производству которого России равных не было .
Заручившись помощью медиамагната Вильяма Херста, DuPont развернули масштабную компанию против выращивания каннабиса. В результате в глазах американцев конопля из полезной сельскохозяйственной культуры превратилась в опаснейший наркотик.
Интересно было бы узнать , кто ещё промывает системы кондиционирования на авто с разборкой и заменой не только конденсатора , а и испарителя и ТРВ ? Почему столько машин едет ко мне с этой проблемой и сколько за это реально заряжают на всяких официальных сервисах ? Народ плачется , что это очень и очень дорого , но ценник никто не озвучивает. Да и сам я не могу предварительно назвать , сколько это будет стоить , не видя всего объёма работ , количества грязи в системе. Если честно , то очень не хочется заниматься промывкой систем , я бы не отказался от простой заправки , даже без поиска утечки , как это поголовно делают все места заправки кондиционеров в городе. Развелось их как грибов.
как это поголовно делают все места заправки кондиционеров в городе. Развелось их как грибов.Большой спрос на лёгкие деньги, а спрос определяет предложение. Это будет продолжаться до тех пор пока пока народ не поймёт в чём его "счастье"...:)
Это будет продолжаться до тех пор пока пока народ не поймёт в чём его "счастье"... Да мой народ уже понял своё счастье, я рекламу в интернете не даю , но народ туда пишет , мне об этом клиенты сказали.
PS Опять попалась машинка с разложившимся компрессором , трубками и радиатором , испаритель пожран изнутри слабее. Контрафакт 134го продолжают привозить и продают из Москвы по 3500 , когда уже везде он по 5700.
http://master-catalog.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5214&stc=1http://master-catalog.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5215&stc=1
В тысячный раз убеждаюсь , что мытьё конденсаторов после убитого компрессора - дело бессмысленное. После отстоя промывочной жижи опилок не так много , как казалось в начале , большая часть так и лежит в конденсаторе. А если сетка на фильтре порвана , то значит , что и вторая половина конденсатора так же забита стружкой и пылью с тефлоном вперемежку.
В тысячный раз убеждаюсь , что мытьё конденсаторов после убитого компрессора - дело бессмысленное. Коллеги гоняли сутки промывочной станцией радиатор, потом разрезали и посмотрели результат. Грязь на месте , жидкость пошла по пути наименьшего сопротивления в другие соты.
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot