... а то вот почитал литературку про подбор каппилярной трубки из раритетного издания...., и при чём тут подбор, ведь все тут практики, а не теоретики...)))
Непробиваемое нежелание что-нибудь понять и усвоить. ...Сами ратовали за теоритические принципы получения холода, а принцип подбора капиллярки, отвергается с порога. Жить можно и без знаний, "меньше знаешь - крепче спишь".
Последний раз редактировалось 2vlad; 29.01.2011 в 15:57.
Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Непробиваемое нежелание что-нибудь понять и усвоить. ...Сами ратовали за теоритические принципы получения холода, а принцип подбора капиллярки, отвергается с порога. Жить можно и без знаний, "меньше знаешь - крепче спишь".
За тебя каппилярку уже давно подобрали, или что-то меняется, если ты подберёшь и там будет на входе в испаритель дросселировать не жидкий хладагент. Но это уже против всяких исследований....
За тебя каппилярку уже давно подобрали, или что-то меняется, если ты подберёшь и там будет на входе в испаритель дросселировать не жидкий хладагент. Но это уже против всяких исследований....
Вот когда нибудь, вы будете читать внимательно...? Я не обсуждаю с вами подбор капиллярной трубки, а хочу подтвердить свои слова о том, что перед капиллярной трубкой не всегда есть жидкий холодильный агент.
Как испорченный телефон...
Вот когда нибудь, вы будете читать внимательно...? Я не обсуждаю с вами подбор капиллярной трубки, а хочу подтвердить свои слова о том, что перед капиллярной трубкой не всегда есть жидкий холодильный агент.
Как испорченный телефон...
Покажи мне хоть одну схему процесска конденсации в холодильной машине, где ты думаешь, что перед капилляркой не всегда есть жидкий хладагент??? Жидкий 100% хладагент есть уже в конденсаторе, а в фильтре и подавно.....
Были все признаки классического частичного засорения (обмерзание части плачки, например),
Ну во-первых засор и частичный засор, это разные вещи...
А во-вторых даже в этом случае будет разница в нагреве кожуха компр. и в звуке впрыска (вы же спец в этом), хотя конечно теоретически допускаю, что небольшое падение произв-сти и небольшой частич. засор может быть немного труднее отличить...
Сообщение от Валера72
Был интересный случай когда полетел клапан ,перегрев идёт а обмерзания нет.
ну тут интересно может быть только в первый раз, всё очень просто, сильный шум газа в испарителе, покрытом каплями, очень горячий кожух, при вскрытии - высокое давление всас.
Сообщение от 2vlad
Оптимальное положение 45*.
о чём и речь...
Сообщение от вьюга
Не Вы первый задаетесь этим вопросом.
а я не задавался этим вопросом, у меня есть ответ
Сообщение от 2vlad
Водопоглатительная способность селикогеля(исправлено) сильно зависит от температуры (чем теплее,тем хуже)
надо было просто добавить - Водопоглатительная способность цеолита сильно зависит от температуры (теплее - лучше, чем холоднее), т.е. при небольшом прогреве он впитывает влагу ещё лучше, а отнюдь не выделяет...
Сообщение от strateg
Вспоминаю опять таки ФАК, хоть ФАКу и всё по "факу", но нагнетательные клапаночки летели частенько. Диагностика проста перекрываем всас и смотрим скоко даст низкого - бывало и в минус небольшой уходил, но д-о-о-лго.
там можно было быстренько подключиться сразу на нагнетание и всё ясно...
Сообщение от Митяй
И чего сидеть ждать, жди ты сам отключения БХП, ещё поговори о природе и погоде с заказчиком и чайку попей...
да ужжж, вынужденное мозгодёрство, но многократно оправданное, иначе потеря ещё больше времени... да и марки...
Сообщение от Митяй
Нагнетательные ведь клапаночки кругленькие, но они никогда не летели
не скажи не скажи...
Прохладные отношения между людьми возникают вследствии взаимных трений,что ты скажеешь на это физика?
ну тут интересно может быть только в первый раз, всё очень просто, сильный шум газа в испарителе, покрытом каплями, очень горячий кожух, при вскрытии - высокое давление всас.
Ну если бы был сильный шум то и дурак догадается что засора нет,обмерзание в начале маленько было ,кожух тоже еле тёплый .Ну а по теме засора вычитал что во всем виновато синтетическое масло.Если система плохо отвакуумирована то влага разлагает масло на кислоты и спирт,образуется металлическое мыло и пошла закупорка."Разложение синтетического масла в присутствии R 134a усугубляется, если в масле много присадок"
Ну если бы был сильный шум то и дурак догадается что засора нет,обмерзание в начале маленько было ,кожух тоже еле тёплый .Ну а по теме засора вычитал что во всем виновато синтетическое масло.Если система плохо отвакуумирована то влага разлагает масло на кислоты и спирт,образуется металлическое мыло и пошла закупорка."Разложение синтетического масла в присутствии R 134a усугубляется, если в масле много присадок"
А как же тогда заводские Атланты уходят в засор, кто это на заводе плохо вакуумирует и что это за мыло металлическое и спирт? Если есть засор, значит был перегрев масла с хладагентом...
надо было просто добавить - Водопоглатительная способность цеолита сильно зависит от температуры (теплее - лучше, чем холоднее), т.е. при небольшом прогреве он впитывает влагу ещё лучше, а отнюдь не выделяет...
Силикагель или цеолит - зависимость одинакова, с повышением температуры водопоглотительная способность снижается. У селикогеля это выражено ярче (в интересующем интервале температур). Везде исправил, правильно писать - силикагель.
Последний раз редактировалось 2vlad; 29.01.2011 в 20:49.
Господа академики!!!
У селикагеля ячейка больше по отношению к цеолитовой и потому при высоких температурах забивается маслом. При более низкой температуре масло гуще, соответственно эфект поглощения влаги выше.
Митяй!!!
Ты небось факовские клапаночки только в своих детских книгах видел?