Чем забивается капиллярная трубка в бытовых холодильниках?

[Митяй]

Отклоняемся от темы, а ну взбодрились...)))

[-29.8*]

Сообщение от karelinikola буль-буль.
Вот один из характерных признаков залегания масла в испарителе.

Всё верно... один из... именно буль-буль...

Не обманывайте начинающих...

Чесслово, я сказал тебе правду...

[Митяй]

Всё верно... один из... именно буль-буль...

Я это бульканье слышу тоже в МК Атлантов с засорёнными каппилярками. Продавливаю прессом, легко пошло, но ведь домываю 406а. Были случаи, что два раза давил, вроде проходит нормально, но на заправочной станции минус 10 (по верхней шкале) - это не всегда переходит в плюс по давлению, а если минус 5, то можно собирать инструменты и писать гарантию. Так что бульканье есть практически всегда при засорах....)))

[владимир алексеевич]

Митяй
Булькает и при малом кол-ве фреона в системе. Микроутечка и при потере производительности компрессора.Как быть??
Давить прессом???

[-29.8*]

Митяй
Булькает и при малом кол-ве фреона в системе. Микроутечка и при потере производительности компрессора.Как быть??
Давить прессом???

...и при перезаправке после остановки компрессора...

[strateg]

Вот один из характерных признаков залегания масла в испарителе. Иногда попадались агрегаты с таким бурлением, как будто кипит большая кастрюля с борщём. Давить капилляр и ещё менять фильтр - бесполезно: и то, и другое уже чистое. А для полного счастья остаётся только вернуть масло в м-к.

Три дни назад не булькало, а стучало, сравнить можно,если по задней стенке отвёрткой постукивать. Частота примерно 2раза в секунду. В моей практике такое впервые. Холодильник Норд (600), морозилка вверху её и проткнули. Чтобы масло возратилось и протащило плачку перезаправил на 1,5 нормы. Когда вернётся надо будет стравить. Вообще перезаправка хороший метод возвратить масло, но главное не переборщить.

[Митяй]

Булькает и при малом кол-ве фреона в системе. Микроутечка и при потере производительности компрессора.Как быть??
Давить прессом???

Докладываю: Сегодня по приезду к больному Минску-128, что я описывал, и что вы мне про масло в испарителе тут булькали, холодильник отключил технолог, из-за его шумной работы, включаю, перегрев в конденсаторе пошёл, но не надолго, но испарители оказались ещё прохладными, видимо бедненький м-к корячился всю ночь. Выпустил фреон и масло выходило вместе с ним в пределах 50 гр. через фильтр. Начал давить прессом, а фиг там был, подогревал четыре раза с продавливанием, а потом щелчок громкий в МК и пресс провалился и дело пошло. Заправил 200 гр. 406а и адью. Но деньги пока не брал, думаю надо погонять и после выходных будет всё ясно. Так что засоры на 12-том совершенно другие получаются, но повторюсь, что ЗАСОР ПРИХОДИТ С ПЕРЕГРЕВОМ И у разных фреонов с разными маслами он бывает не однотипным. Но пресс и 406а делает свою работу и менять каппилярку не имеет смысла, а про забитые масло испарители - это лохотрон на ровном месте...)))

[владимир алексеевич]

strateg
Я промываю 22 ( выше давление конденсации). После заправки 22 по жидкости, давлю 20 компрессором, жидкость выходит из капилярки Всю систему мою до тех пор, пока система не промоется (масло собираю в колбу и смотрю на его цвет) и давление по воздуху через капилярку будет 12 очков. Это говорит о том, что система промыта. Прессом пользуюсь в крайнем случае, когда проходимости нет.

[Митяй]

Я промываю 22 ( выше давление конденсации). После заправки 22 по жидкости, давлю 20 компрессором, жидкость выходит из капилярки Всю систему мою до тех пор, пока система не промоется (масло собираю в колбу и смотрю на его цвет) и давление по воздуху через капилярку будет 12 очков. Это говорит о том, что система промыта. Прессом пользуюсь в крайнем случае, когда проходимости нет.

Что 22-той, что 406а(55% 22-го) моет тоже прекрасно. А все остатки от перегрева всегда оседают в нижней части кожуха, в масле, если вы В.А. резали м-к, то должны это видеть сколько там всякого хлама.

[владимир алексеевич]

Митяй !!
Я промываю испаритель и компрессор здесь не при чём.

[Митяй]

Я промываю испаритель и компрессор здесь не при чём.

А зачем его мыть, его хладагент моет, а вот каппилярку с частичным засором и надо промыть или продавить...

[владимир алексеевич]

Митяй!!
Я промываю испаритель по той причине, что он замаслен. А ты давишь в капилярку и всю "срань" в испаритель. Это потом в моторе.

[Митяй]

Я промываю испаритель по той причине, что он замаслен. А ты давишь в капилярку и всю "срань" в испаритель. Это потом в моторе.

А что до засора, там страни никакой не было что-ли, или вы видите сквозь железо? И сколько этой срани от перегрева там ещё в масле. И для этого существует фильтр. Это сколько времени надо для промывки испарителя??? Ведь вы ставите 250 м-к в год и когда вы успеваете их мыть?

[владимир алексеевич]

Митяй!
Прежде чем ставить мотор после отпайки очень просто проверить проходимость через испаритель. Пользуйся этой возмлжностью!
Ты давишь в испаритель и фильт здесь не работает. Через всас вся срань в мотор... Вот и клин..

[Митяй]

Ты давишь в испаритель и фильт здесь не работает.

И сколько этой срани в каппилярке длинной 2-2.5 м.? И ещё сколько её в м-к, если его насиловали очень долгое время и он ушёл в засор...)))