Как разрезать кожух герметичного мотор-компрессора?

[zenzel]

По этоту думаю, что резать лучше всего болгаркой, но закрепленной в приспособлении, форма компрессора не играет роли, главное линия сварки в плоскости вращения.

Испытано лет десять назад. Малоэффективно.

Лучше фрезой.

[Не мастер]

согласен с zenzel .

[Мурат]

Болгаркой режу без проблем. Фланцевый немного сложнее, но только вначале. Патрубковый режу на 2-3 мм ниже заводского шва сравнивая плокость головки и глубину реза. варю аргоном у одного умельца с гарантией на не утечку. Возвратов тьфу-тьфу пока не было.

[sweex]

Режу болгаркой, толщина отрезного диска 1 мм. Одного диска хватает на 2 компрессора. Вытаскиваю внутренности, масло сливаю. Внутренности тщательно продуваю сжатым воздухом. Произвожу дефектацию. Если проблемы с обмоткой, перематывать не имеет смысла.Внутренности на запчасти, когда нибудь пригодятся для ремонта другого компрессора. В основном ремонт состоит из зачистки клапанов (нагар). Все собираю. Под крышку подкладываю миллимерровые шайбы, чтобы создать зазор в 1 мм. Привариваю в трех точках. Затем вытаскиваю шайбы и свариваю полуавтоматом под углекислотой. Опрессовываю, заливаю свежее масло, крашу черной краской из баллончика. Компрессор как новый.
Ни одного возврата еще небыло. :lol:

[sweex]

Пример восстановленного компрессора:

[zenzel]

У нас на такой товар не найти покупателя :mrgreen:

[Мурат]

грубовато, главное чтоб молотил.

[K-rts]

У нас на такой товар не найти покупателя

Аналогично. Люди хотят новый в упаковке (попробуй без оной привезти), а если Б\У, то даром. При этом кучу раз спрашивают не ремонтируем ли старые, и смотрят, чтоб не увели свой, родной, сгоревший.

[Мурат]

K-rts, если просят, ремонтирую. небесплатно, конечно. им обходится где-то в полцены от нового. но эт редко. раз в месяц, а то и реже. лучше на зиму такие дела оставлять.

[sweex]

грубовато, главное чтоб молотил.

Мурат, у Вас есть реальная возможность сделать лучше, сфотографиовать, и показать нам для сравнения на форуме.
Для клиента я предлагаю два варианта: или покупать новый компрессор, к примеру за 7 тысяч, или поставить восстановленный за 3,5 тысячи. Обычно соглашаются на 2 вариант. Все компрессора, которые я восстанавливаю зимой, за лето успешно реализуются.
Дешевые компрессора востанавливать не имеет смысла, не рентабельно, возни больше.

[Мурат]

sweex, смотри выше

[fred]

грубовато, главное чтоб молотил.

Считаю что вполне нормально обварено.Осталось только покрасить.

[sweex]

Мурат, я так понял, что ты режешь компрессор по шву? Но ведь это дополнительные расходы на отрезные диски, ведь толщина там вдвое больше. Я не стремлюсь делать компрессор так, что бы не было заметно что компрессор восстановленный, мало того, я предупреждаю клиента об этом, ну и соответственно цена на компрессор вдвое ниже. И клиент доволен и себе приработок. И к тому же есть чем зимой заняться.

[/img]

[ЮРИЙ ПОПОВ]

я так понял, что ты режешь компрессор по шву?

я режу под самым швом,примерно на милиметр ниже.при проварке оба шва образуют одно целое.и красиво и аккуратно.

[sweex]

режу под самым швом

Надо попробовать, может быть действительно получится эстетичнее.
А трубки не мешают? И там внутри корпуса некоторых компрессоров расположены подвесные крючки для крепления пружин, на которых собственно и держится компрессор. Есть вероятность их срезать. ops: