Компрессор моноблока покрывается инеем

[KemKa]

Вопрос такой...
Комперссор моноблока покрыт инием, испаритель в камере слегка прохвачен, трубки подсоеденены верно. Какие возможны причины неисправности?

[вьюга]

остановка вентилятора испарителя - тогда Жидеая Фракция (ЖФ) не успевает испариться в испарителе, и тянет до компрессора.

но укажите модель и все сопутствующее: был ли в ремонте, его объем, комплектующие, фреон

[payl]

вьюга, вы правы-но почему вентилятор испарителя не работает?-либо сдох-либо блок не дает команду на включение.

[вьюга]

вьюга, вы правы-но почему вентилятор испарителя не работает?-либо сдох-либо блок не дает команду на включение.

еще варианты:
- вмерз в лед.
- контакты на переходных колодках
- грязный конденсор, тогда тяжело с отключениями и перемерзание
- если Полаир, там на этом движке (2700 об/мин) конденсатор 2 мкФ, недавно доставал такой
- нарушение циркуляции воздуха в испарителе
- проблемы с оттайкой, сейчас лето
- повышенная влажность помещения
- нарушения в дренаже (см. п.1)

[fred]

Вопрос такой...
Комперссор моноблока покрыт инием, испаритель в камере слегка прохвачен, трубки подсоеденены верно. Какие возможны причины неисправности?

А это проявилось не после ремонта?

[payl]

[b]вьюга[/писалKemKa, -испаритель слегка прохвачен-где же лед?если только на поддоне-но тогда он по всасу не дойдет до компа-и если нет льда-то тогда с оттайкой все нормально.если повышенная влажность-тогда весь испаритель покрыт снегом или инеем.

[вьюга]

[b]вьюга[/писалKemKa, -испаритель слегка прохвачен-где же лед?если только на поддоне-но тогда он по всасу не дойдет до компа-и если нет льда-то тогда с оттайкой все нормально. если повышенная влажность-тогда весь испаритель покрыт снегом или инеем.

Не забывайте - испаритель моноблока виден только снаружи, а внутри (а именно оттуда дуют вентиляторы, по крайней мере в Полаир) как раз может быть как лед, так и снег "горкой". Там будет первое касание влажного воздуха с поверхностью испарителя.
АВ вот когда стал вентилятор испарителя, то полость его за счет плохого испарения быстро забивается ЖФ (жидкой фракцией) и ей деваться некуда, только идти по ходу трубы. И температура кипения минусовая, но всего с десяток градусов - некуда испаряться ЖФ, только в саму себя.
Первый раз с таким процессом столкнулся в Стиноле - тянет, еще как!
и температура в МК от 5 до 9 мороза всего.

[K-rts]

Не буду спорить с вьюга с бытовыми не работаю, а в торговом, при отказе вентилятора обдува испарителя шуба за сутки дастигает почти 5 сантиметров :!: :?:
На ШХ Polair был не отрегулирован концевик двери(причём случаи в основном на гарантийных аппаратах), вентилятор вмерзал в шубу и горел.
Также перезаправка, или нехватка фреона( на одном моноблоке был случай(с оттайкой через соленоид компрессором, ТРВ стоит, блок управления электронный) испаритель минус 4-7 максимум, а компрессор полностью в щубе льда, его даже не видно!!! :!: :!: :!: кондер чистый, по манометру Только ему и доверяю, и даже не спорте со мной "весовшики" (бесполезно!) давление на всасе 0,3 , причина в нехватке фреона.


На весах проверьте такой случай

[вьюга]

Также перезаправка, или нехватка фреона( на одном моноблоке был случай(с оттайкой через соленоид компрессором, ТРВ стоит, блок управления электронный) испаритель минус 4-7 максимум, а компрессор полностью в щубе льда, его даже не видно!!! :!: :!: :!: кондер чистый, по манометру Только ему и доверяю, и даже не спорте со мной "весовшики" (бесполезно!) давление на всасе 0,3 , причина в нехватке фреона.

K-rts, испаритель минус 4-7, а уставка какая? Может -18??? Но если минус на испарителе, и тянет до компрессора, то это передоз. Хоть проблемы с ТРВ, хоть ошибка в дозе, грязный конденсор, останов/снижены обороты вентилятора, еще низкая температура окружающего воздуха. При недостатке фреона не будет полного обмерзания испарителя. В крайнем случае полиспарителя в рыхлом снегу. Повторяю - до компрессора потянет тогда, когда полость заполнена до предела и нет возможности испарения. А компрессор все подает, подает.
Честно - ТРВ крутили? В заправке ранее был? Сколько ему лет?
Давление на всасе 0,3. Запросто при неверной установке колбы ТРВ, хоть и не спец. Тогда ТРВ задавливается, но избыток в конденсоре продавливается за счет более высокого от расчетного давления в конденсоре и увеличенного перепада.

[zenzel]

[quote=вьюга]

Давление на всасе 0,3. Запросто при неверной установке колбы ТРВ, хоть и не спец. Тогда ТРВ задавливается, но избыток в конденсоре продавливается за счет более высокого от расчетного давления в конденсоре и увеличенного перепада.

Вьюга пеши исчо! :

[вьюга]

А чё это вдруг: "K-rts писал(а):" ? :shock:
Спрашивай... Попишу...

[K-rts]

Дорогой вьюга, ты не прав, я же писал, что оттайка горячим газом, через соленоид, и при нехватки хладона, а следствие не могла подняться температура испарителя и отключиться режим оттайки компрессор и намерзает шубой

[K-rts]

А чё это вдруг: "K-rts писал(а):" ?

а это вы к чему?

[вьюга]

Дорогой вьюга, ты не прав, я же писал, что оттайка горячим газом, через соленоид, и при нехватки хладона, а следствие не могла подняться температура испарителя и отключиться режим оттайки компрессор и намерзает шубой

Там у Вас несколько путано: сначала "перезаправка", потом "нехватка". Вот я и понял, что разговор про передоз.
А смысл Вашего высказывания сводился к фразе "очередной ремонт".
И про контроллер неточно: если нет Dst, переход на замораживание завершится по Det, другое дело, что оттайка еще не завершена. Но сдается мне - больше похоже на плохую настройку оттайки. Как вытянет до компрессора за испаритель, если фреона не хватает на сам испаритель???

[K-rts]

Дорогой Вьюга я с Вами полностью согласен, но бывают и исключения...
Принцип оттайки основан на принципе ледогенератора, только в отличии от него отключение происходит не от таймера, а от датчика испарителя.