консультации для "чайников"

[вьюга]

да они мне в магазине пытались впарить шланги другие! ща буду знать.

Ну так это значит резьба под 410-й! Это будя 3/8".

[muravei77]

Это будя 3/8".

авотх.. 1/2" 20UNF или 5/16 SAE ))

[Николай78]

Помогите пожалуйста.
Морозилка Снайге 122 /1993гв. Сгорел компрессор. Хочу восстановить, т.к. общее состояние хорошее.
Планирую использовать родной фреон R12 и компрессор Атлант СК-140 (или СК-160).
Где то попадалось в интернете, что ставят эти компрессора.
Инструмент весь есть (чего нет - куплю). Нет опыта. Но паять могу )))
Проблема в том, что на новом компрессоре ТРИ выходных трубки, а на старом ПЯТЬ. Один к одному не поменять.
Мастера молчат как партизаны. С одной стороны понятно, не хотят хлеб терять (просят 3000 за работу), а с другой непонятно, как будто все кинутся делать самостоятельно.
IMG_20140624_212714.jpgIMG_20140624_212642.jpg

Вопросы:
1. Если использовать данный компрессор (СК-140), какая схема распайки трубок?
2. Может есть компрессор, чтобы установить "один-в-один" ?
3. Если использовать другой компрессор на другом фреоне что еще необходимо менять?

[R13a]

Один контур лишний , но можно использовать как доп конденсатор. А если не заморачиваться , то достаточно двух трубок (одна - сервисный порт ) . Иди от фильтра , это контур нагнетания. Всас из испарителя , остальное лишнее.

[Николай78]

Как это "один контур лишний" ???
Т.е. я обрезаю 5 трубок, припаиваю 3, а 2 оставляю в воздухе?
Сколько тогда фреона закачивать? На шильдике написано 180+-2гр
Но объем же уменьшится...
Я понимаю, что я чего то не понимаю, но вот чего я не понимаю, хотелось бы понять.
Завтра посмотрю куда идут трубки.

[mix]

а 2 оставляю в воздухе?

Эти 2 трубки закольцуй калачом на конденсаторе. Тема, где всё разжевали: http://master-catalog.ru/forum/showt...BD%D0%B8%D1%8F

Сколько тогда фреона закачивать? На шильдике написано 180+-2гр

Да практически столько же. Ну, подожди, когда протянет, и войдёт в режим. Ведь всё равно - компрессор другой будет, так что дозу нужно будет корректировать.

[владимир алексеевич]

Николай78
Вес фреона практически не меняется, но для гарантии (делаешь для себя и есть время) подожди когда убедишься полностью, что холодос отключается и устраивает тебя в работе. Проверь пусковой заброс.

[Николай78]

Эти 2 трубки закольцуй калачом на конденсаторе. Тема, где всё разжевали: http://master-catalog.ru/forum/showt...BD%D0%B8%D1%8FДа практически столько же. Ну, подожди, когда протянет, и войдёт в режим. Ведь всё равно - компрессор другой будет, так что дозу нужно будет корректировать.

Вот спасибо!!!!!! Одной проблемой меньше. С трубками все понятно.
А вот с фреоном не очень ((( Какие признаки правильного количества?
Есть ссылка почитать про заправку?
Делать буду первый раз.
Что есть:
- Прибор для заправки (Штука с двумя манометрами и тремя цветными трубками)
- Весы до 3кг с точностью 1гр
- набор для развальцовки трубок + резак
- газовая горелка +припой, флюс и навыки пайки трубок
Что скоро будет (в изготовлении):
- самодельный компрессор для аэрографа из бочкообразного (горизонтального) старого компрессора от холодильника с соответствующим образом переделанным всасывающим патрубком для подсоединения шланга для вакуумирования.
Чего нет:
- заправочного цилиндра (Заправлять R12 планирую из баллончика 1кг, который есть в продаже, с помощью весов)
- навыков работы с фреоном, печаль ... (((

Николай78
Вес фреона практически не меняется, но для гарантии (делаешь для себя и есть время) подожди когда убедишься полностью, что холодос отключается и устраивает тебя в работе. Проверь пусковой заброс.

Не понимаю термина "пусковой заброс" (

Да, и еще...
Нужно ли обязательно менять осушитель?
Пугает миниатюрность трубок-капилляров. Не было опыта пайки таких тонких трубок.

Есть ли смысл ставить другой компрессор, рассчитанный на фреон R134а ? Все мастера советуют именно так. Но при самостоятельной установке меня останавливает только отсутствие навыков определить нужное количество при заправке.
Или заправлять R12 -ым ? В продаже есть и те и другие.

[mix]

Есть ссылка почитать про заправку?

М-да... Сдаётся мне, что случай может быть представлен в вариантах:
1) Наглости нет границ.
2) Нет границы наглости.
3) Лени нет границ.
4) Нет границы лени.
Колян, тебе форум надо читать. Для облегчения пользоваться поиском. А если тебе это неинтересно, тогда - пардон.

[владимир алексеевич]

Николай78
Твой случай уже пройден на форуме, поэтому в поиске найди всё, что ты желаешь узнать уже повторно.

[Николай78]

mix
владимир алексеевич
ребята, я пишу в теме "Консультации для чайников". Вдумайтесь в название темы. Я не отрицаю, что я чайник и вопрос мой был простой (теперь сам вижу, когда разобрался).
Компрессор впаял. Также впаял два клапана, заправочный и на нагнетательной магистрали (правда не знаю зачем, но ответвление было, вот и использовал). Кончился припой ((( не хватило на осушитель (((. Завтра продолжу

Теперь не менее простой вопрос. Реле РКТ-2.
Провода на этом фото (из интернета) правильно подключены?
i-122.jpg
Смутило, что контакта 3 и в интернете везде схема подключения с конденсатором. http://www.remkomplex.ru/index.php/rkt-2
Компрессор Атлант СК-140.

[R13a]

ребята, я пишу в теме "Консультации для чайников". Вдумайтесь в название темы.

Вчитайся в неё Кем и зачем она была создана ! Подключай из интернета , лопать саму тему , на какой то странице и про конденсаторы писали уже.

Твой случай уже пройден на форуме, поэтому в поиске найди всё, что ты желаешь узнать уже повторно.

3) Лени нет границ.
4) Нет границы лени.

[Николай78]

Эх, ну ведь все просто. Не знаешь или не хочешь отвечать, ну пройди мимо. Найдется тот, кто ответит кратко и по теме.
Вот поиск http://master-catalog.ru/forum/searc...searchid=14827 Ничего конкретного. Размытые ответы.
Отвечают профи, это видно. Но почти никто из присутствующих здесь профи не умеет отвечать чайникам. Так, чтобы понятно было с первого раза.
А про лень - это вы не по про меня. Прежде чем задать вопрос, перелопатил кучу страниц в интернете и на этом форуме тоже.
Очень бестолково подается информация, все темы зафлужены. Модератор видимо не работает.
Форум напоминает междусобойчик. На любой вопрос по сотне комментариев. Выудить крупицы истины невероятно трудно.
Не таким должен быть ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, имхо. Какую то базу знаний нужно накапливать.

Например, мне ответили со ссылкой:

Тема, где всё разжевали: http://master-catalog.ru/forum/showt...BD%D0%B8%D1%8F

НИЧЕГО там не разжевали. Один приличный ответ от magna и то непонятный для неспециалиста.
Лишь теперь, когда я разобрался (с помощью этой темы в том числе) мне стало все понятно.
И я бы ответил на вопрос в упомянутой теме конкретно, как сделал mix

Эти 2 трубки закольцуй калачом на конденсаторе.

А вот ответ ниже только все запутал. Может и профи отвечал, но не спецу ничего не понятно, а спец вопросов бы не задал. Так в чем тогда смысл?

Один контур лишний , но можно использовать как доп конденсатор. А если не заморачиваться , то достаточно двух трубок (одна - сервисный порт ) . Иди от фильтра , это контур нагнетания. Всас из испарителя , остальное лишнее.

"но можно использовать как доп конденсатор" - а можно и не использовать? Еще раз, для тех кто в танке. Я НЕ СПЕЦ. Можно не можно - не те категории. Мне нужен был ответ как НУЖНО сделать. Что отрезать, к чему припаять.
Какой "Иди от фильтра , это контур нагнетания" ??? Вы вообще фото смотрели?
Фильтр даже близко не присоединяется к компрессору.
А контур нагнетания - это самая верхняя горизонтальная трубка на первом фото
http://master-catalog.ru/forum/attac...1&d=1403624014
Далее... "Всас из испарителя" . Я же в первом сообщении написал, что дилетант. Что есть испаритель и почему из него всас... мда...

Ладно. Всем счастливо оставаться.
Спасибо за ответы.
Разбираться придется в основном самому.
Если/когда заработает агрегат, выложу фото готового. И создам мини-тему "Замена пятиштуцерного компрессора на трехштуцерный на примере морозильной камеры Снайге-122" где конкретно напишу что и как делать. Для неспецов

Ну и напоследок еще вопросик "чайника". Большей частью риторический )))
Сгоревший компрессор очень трудоемко ремонтировать? Есть ли смысл? Нужен для второго подобного агрегата http://scalemodels.ru/modules/forum/...tart_1174.html

[mix]

Разбираться придется в основном самому.

Наконец-то осознал... И, к тому же, в инструмент вложился!

Таланту ни к чему чины и пост,
его интересует соль и суть,
а те, кто не хватает с неба звезд,
стараются навешать их на грудь. (И.Губерман)

Большей частью риторический )))

- Тут такие вопросы очень любят, их просто ждут с нетерпением... Поиск по форуму опять рулит: http://master-catalog.ru/forum/showt...B7%D0%BA%D0%B0

[баркас]

а эти две трубки внизу компрессора,случаем не охлаждения масла?всем привет!