Морозильные лари на углеводородах

[владимир алексеевич]

ded t
Соотношения не знаю. Просто беру на заправке и заправляю по пару.
ColdSir
Как и в любом институте надо получить разрешение на производство работ.
Это надо доказать на учёном совете. Пока согласования и разрешения вступят в силу пройдёт не один год.
Я привёз готовые испытания и это заинтересовало людей в отделе проектных изысканий.
Просто пропан-бутан как холодильный агент нигде не изучался.
Начинаю исследовать работу в сплитах и промышленных установках.
Для завода было куплено оборудование по бросовой цене. Смонтировал в морозилках отдельностоящих от цеха.
Установки работали на 12 схему не менял (оставил практически всё оборудование кроме автоматики) заправил установку 20кг. Вышла на режим и через 40 минут в камере -35.
Старожилы просто очумели от такой прыти.

[Валера72]

20 кг это серьёзно,меры безопасности должны быть адекватные.

[владимир алексеевич]

Установлены датчики 2 уровневые. В машинном отделении только 2 компрессора.Вентиляция 40 крат.

[ded t]

Младенец ты еще, Володька, в пропан-бутановых хладагентах.

[ColdSir]

заправил установку 20кг.

Вот это круто .

Жаль я в этом году не заехал в Астрахань , теперь опасно будет ))) .
Ну я ещё принимаю заправку ларя , но в пром масштабах , увольте , я уж лучше тогда в сторожа куда-нибудь за город пойду , да и семью увезу в деревню, если узнаю о пром применении пропана в холоде.

[владимир алексеевич]

ColdSir
Готовся в сторожа. Углеводороды уже вошли в жизнь холода.
На выставке 2012 года в Москве фирма выпускающаяя Гришки привезёт сплиты работающие на 290.
Можно будет посмотреть.
А как быть если в машине 50 кг в багажнике возят. Не страшно...

[VIHTER]

Одним из основных условий заказов на исследования поведения углеводородов при более низких температурах это работы по заправке стандартных морозильных ларей с синтетическим маслом пропан бутаном.

Лари были загружены?

[владимир алексеевич]

Сначала гоняли в пустую 3 суток.
Потом загрузили сельдью. Заморозили за 12 часов в пакетах по 3 шт 140 кг.

[ColdSir]

ColdSir
Готовся в сторожа. Углеводороды уже вошли в жизнь холода.

Пойду берданку маслом смажу )))).

А как быть если в машине 50 кг в багажнике возят. Не страшно...

Может быть я не прав , но я считаю это разные вещи. В авто идет расход пропана при постоянном контроле . В холодильной установке замкнутый контур и , если представить гипотетически подсос воздуха при утечке , то получается гремучая смесь , это ведь не 40-70 грамм , и вот в этот момент от перегрева происходит пробой обмотки герметика.......
По моему будет большой бабах с огромными последствиями. (((((

[ded t]

Младенец ты еще, Володька, в пропан-бутановых хладагентах.

Как говроится, в стране,в которой я живу: слабый ты ще, с Клычкамы бытыся.

[magna]

...Просто пропан-бутан как холодильный агент нигде не изучался....

Интерсно, откуда же взялись лари на R-290? Наверное с небес упали.

[Александр Геннадьевич]

Как говроится, в стране,в которой я живу: слабый ты ще, с Клычкамы бытыся.

20кг изобутана -это круто. Я б не вписался в тему....У меня квартира и машина не стоит хорошего супермаркета.....

[muravei77]

кто что, а лексеич опять прогрессирует.. (в смысле заболевания острым пропанозаправлизмом)) чего изобретает хрен понятно. лари на 600 либхер давным давно делает. электролюксов на 600 тоже куча.. есть лари и на 290. зачем чего то мутить с хренью с заправки? причём к бабке не ходи она разная всегда!! кроме банальной экономии пользы нет никакой. а вот вред может быть. а вот про коммерческие и пром установки заправленные пропан-бутаном шойгу как нить выступит по зомбоящику..

[magna]

Как по мне, так заправлять можно чем угодно, но только с одним условием. На аппарате оставлять № патента, ФИО, домашний адрес и гарантийный талон. Очередь будет в два ряда. Один из потенциальных заказчиков, второй из бывших.

[refel]

В Samsung читал норма помещения 1м3 на 8гр R600.