Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Вот есть книжка-
Альтгаузен А.Л., Ласточкин С.А. "Кондиционеры и климатические системы легковых автомобилей"
С.Т.Степанов, С.П.Евдокушин "Автомобильные кондиционеры"
Удачи.
схожая ситуация, занимаюсь рем быт. хол., в гаражах напротив рем. авто, импорт-= удар фронт., первая жертва- конденсатор и тп... заправляй не хочу, вам не конкурент ( КИЕВ, тока лев. берег). необходимый ЗИП и по инстр. имеется, холодильщик 5 лет, принцип (теорию изучил) знаю. интересуют внештатные ситуации, основные принципы контроля норм. работы системы в целом, какие ситуации критичны для износа системы. спс за внимание :hi:
Кол-во зависит от типа компрессора, длины трубопроводов и др.элементов. От 75-80гр в японках, до 300-400гр(БМВ).Тип и кол-во указаны на наклейке в мот.отсеке.
SAAB 9000 1997г.в.-Компрессор 65гр. Конденсатор 35. Расширительный клапан 13. Испаритель 35. Ресивер-осушитель 35. Система трубопроводов 13.Резерв на утечку масла 14. Общее кол-во 210
Для начала нужны: балон с азотом, грамотный течеискатель, электронные весы, комплект колец резиновых(фреоностойких), коллектор с быстросьёмными муфтами, термометр, вакуумник. Вообще клиентура тяжёлая с этими машинами. Бывало ребята по незнанию на такие бабки влетали. Перезаправки они не любят, если не уверен какое кол-во надо добавить, выкинь весь и заправь по норме. А совсем пустой приедет, тогда немного фреона и азот давишь 10 очков, пронюхаешь искателем (бывает очень трудно найти утечку). Гарантию давай только на сезон. Удачи тебе.