Компрессор аспера гарантия отменяется...

[nikolay171174]

Такая проблема произошла на морозильной витрине "carawell" 500 л. Не работала вся поверхность испарителя, перезаправили по весу R12 - не помогло, кормили до протяжки испарителя, зашло две нормы, решили оставить, может пробьёт. Через 3 месяца умер компрессор- не пробило. Заменили компрессор на gqy99aa (r134). Перед установкой продавили капилляр горячим маслом, поставили большой фильтр, заправляли по весу 275 г r134 -на всасе вакуум, добавили фреона до 700 г (всас 0.2 кг) - через сутки вытянул до компрессора - пробило. Стравливали на глаз, чтобы спрятался иней от компрессора. Месяца три работал без нареканий, потом стал. Оказалось - заклинил вентилятор обдува конденсатора, компрессор перегрелся, заклинил и сгорел. При вскрытии головка ну очень похожа на фото в этой теме. А причина, кроме клина вентилятора - частичный засор капиллярки + заправка выше нормы = повышенное давление и температура нагнетания (моё мнение).

[R13a]

nikolay171174, Если проход хоть какой то есть , то отмыть капирярку проблем не составит , мыть надо уметь , а не маслом давить.

[МихаилЮр]

Такая проблема произошла на морозильной витрине "carawell" 500 л. Не работала вся поверхность испарителя, перезаправили по весу R12 - не помогло, кормили до протяжки испарителя, зашло две нормы, решили оставить, может пробьёт. Через 3 месяца умер компрессор- не пробило. Заменили компрессор на gqy99aa (r134). Перед установкой продавили капилляр горячим маслом, поставили большой фильтр, заправляли по весу 275 г r134 -на всасе вакуум, добавили фреона до 700 г (всас 0.2 кг) - через сутки вытянул до компрессора - пробило. Стравливали на глаз, чтобы спрятался иней от компрессора. Месяца три работал без нареканий, потом стал. Оказалось - заклинил вентилятор обдува конденсатора, компрессор перегрелся, заклинил и сгорел. При вскрытии головка ну очень похожа на фото в этой теме. А причина, кроме клина вентилятора - частичный засор капиллярки + заправка выше нормы = повышенное давление и температура нагнетания (моё мнение).

тоже вопрос про горячее масло, а разве когда мотор работает, это масло не горячее априори?? Вроде тогда и засоров не должно быть??

[nikolay171174]

Масло, конечно горячее, но после прохождения конденсатора - скорее тёплое, а вот мыть капиллярки действительно нужно учиться, т.к в последнее время много проблем именно с ними.

[ded t]

а вот мыть капиллярки действительно нужно учиться, т.к в последнее время много проблем именно с ними.

Да ты шо! По ходу последние лет 8 ты где-то спал.

[МихаилЮр]

Масло, конечно горячее, но после прохождения конденсатора - скорее тёплое, а вот мыть капиллярки действительно нужно учиться, т.к в последнее время много проблем именно с ними.

поделитесь своими наработками , а то я последнюю капилярку (после замены мотора чудо-мастером с 12 на 134 фреон) мыл 3 часа. до 12 ночи.. а чудо-мастер типо слинял, прихватив деньги за установку мотора...