Дефект Атланта.

[Митяй]

Имел ввиду - приделяю (личного времени) на реставрацию партии компрессоров (15 штук) один день в неделю. Т.е. каждую неделю выходит 15 компрессоров.
В сезон может быть и больше, но в любом случае если клиент привозит на реставрацию 7 штук, то будет ждать пока не наберется 15 компрессоров. Поскольку включать сушильный шкаф из-за 7-ми моторов не выгодно.

Это я пробывал делать в лихие 90-тые, и резал и пробывал перематывать, у нас даже в Новороссийске работали реставраторы по ХКВ, из двух СК собирал, промывал, сушил, варил сваркой, ОДИН. Но зачем всем этим заниматься в настоящий период, если есть новые СК в коробках с документами. Заказчику намного приятнее смотреть как ты открываешь коробку и отдаешь ему инструкцию по СК и достаешь новые упакованные реле и болтики с гаечками, а себе забираешь гарантийный талон на 2 года от Беларусов. Самое главное показать новый товар! Заказчик прочитав, удивляется, что данный м-к может отработать 15 лет и успокаивается. Гарантию даю один год. В далекие 90-тые покупал СК с недельной гарантией на свой страх и риск, но давал на работу гарантии один год. Так до сих пор и работаем.

[Альдо]

Но зачем всем этим заниматься в настоящий период, если есть новые СК в коробках с документами. Заказчику намного приятнее смотреть как ты открываешь коробку и отдаешь ему инструкцию по СК и достаешь новые упакованные реле и болтики с гаечками, а себе забираешь гарантийный талон на 2 года от Беларусов. Самое главное показать новый товар! Заказчик прочитав, удивляется, что данный м-к может отработать 15 лет и успокаивается. Гарантию даю один год. В далекие 90-тые покупал СК с недельной гарантией на свой страх и риск, но давал на работу гарантии один год. Так до сих пор и работаем.

Все верно - клиенту в первую очередь предлагается установка нового компрессора. Но когда в цене мы не сошлись - предлагаю установку компрессора, который прошел ремонт. По сути разница ремонта - это разница в цене нового и восстановленого компрессора.

[Эльдар]

а себе забираешь гарантийный талон на 2 года от Беларусов.

Интересный факт! Беру и сейчас под свой страх и риск, хоть магазин и даёт гарантию 3 мес. на моторы... НО при обращении пишешь заяву и отправляется на дефектовку в москву и оттуда бумага что мотор полетел по вине мастера и завод изготовитель не при чём, магазин снимает тем самым с себя обязанности а из-за пару деревянных маратся не кто не хочет! и так всё плоть до МТ28 пожалуй :-) там уже на месте режется и смотрится по факту...

[Митяй]

Интересный факт! Беру и сейчас под свой страх и риск, хоть магазин и даёт гарантию 3 мес. на моторы... НО при обращении пишешь заяву и отправляется на дефектовку в москву и оттуда бумага что мотор полетел по вине мастера и завод изготовитель не при чём, магазин снимает тем самым с себя обязанности а из-за пару деревянных маратся не кто не хочет! и так всё плоть до МТ28 пожалуй :-) там уже на месте режется и смотрится по факту...

Только один раз смог поменять лет 10 назад СК. А потом были два случая выхода из строя СК, НО ПО МОЕЙ ВИНЕ(один заправлял после изобутана в холодную погоду, плохо свакуумировал. Другой-поставил старое РКТ, а серебро видимо на защите выгорело и потянуло за собой пусковую обмотку) С ТЕХ ПОР ТОЛЬКО НОВОЕ СТАВЛЮ в присутствии заказчика и оставляю ему все его вместе с коробкой от нового м-к. А что дает магазин со своими записями на неделю, месяц гарантии - это уже на моей шкуре в течении года. СК ТРУДНО ЗАВАЛИТЬ, если мастер нормальный.

[Эльдар]

СК ТРУДНО ЗАВАЛИТЬ, если мастер нормальный.

тьфу тьфу конечно ни одного пока повтора по ним... но как то изначально научен ещё в магазине стартую компрессор... ребята говорят были случаи припаивают, заряжают, а он тупо не стартанул даже :-) и доказать что ты неправ пустой номер! А завалить действительно сложно, хотя встречал пару случаев при забитой капиляре, тупо меняют мотор (сгоревший) и дают не по весам а по монометру с избытком соответственно приличным, пару дней бедолага пашет и летят клапана... почему то после этого продавить каиляру ну ни как не удаётся, колом встаёт :-)

[Starover]

А завалить действительно сложно, хотя встречал пару случаев при забитой капиляре

Так капиляр проверять надо!!!!

тупо меняют мотор (сгоревший) и дают не по весам

Весы дело привычки, да и тоскать влом постоянно.

и дают не по весам а по монометру с избытком соответственно приличным

С избытком в баллон 13.6 или два, так и давление будет космическое(надо мерять по красному)%-[

[Митяй]

Весы дело привычки, да и тоскать влом постоянно.

Мне лично нравиться по весам(лёгкие кухонные до 7 кг. с градулировкой 1 гр.). После чистки засора или просто заправка по весам даю дозу по бирке и сразу видно по давлению как дышит каппилярка.

[Эльдар]

Весы дело привычки, да и тоскать влом постоянно.

Исключительно весы!!!На мой взгляд самый точный метод и проверенный (ну или колба)!!! А по поводу таскать - лучше схожу пару раз при ремонте до машины до квартиры, нежели потом возвращаться на повтор!!!

[-29.8*]

А по поводу таскать - лучше схожу пару раз при ремонте до машины до квартиры, нежели потом возвращаться на повтор!!!

ну если такой выбор остаётся, тогда конечно, надо ходить...
и для надёжности ещё пару раз...

[Эльдар]

А завалить действительно сложно, хотя встречал пару случаев при забитой капиляре
Так капиляр проверять надо!!!!

Ясен перец... Почему и привожу пример заваленного беларусца и кстати как вы изъяснились проверять по красному монометру :-) (по высокому давлению как я понял) вы на бытовухе по высокой при заправке проверяете ? профессионально спору нет! но если дать по весам видно всё по и по низкому я считаю...