Автомобильные кондиционеры - интересует общая информация

[ХИМ]

Интересует всё!!! поделитесь тнфой, кому не жалко плиз!

[лесник]

Да не жалко...
http://master-catalog.ru/forum/showt...ull=1#post8904
или
http://master-catalog.ru/forum/showt...ull=1#post8968
А что надо-то???

[ingeniero]

Интересует всё!!! поделитесь тнфой, кому не жалко плиз!

Заправка и диагностика автокондиционера дело в общем-то не сложное.И если этим ограничиться, то даже прибыльное. В сезон.
Информации по этим процессам много. В том числе и здесь на форуме.Не поленись поискать.
Другое дело ремонт.
Во-первых, качество запчастей оставляет желать много лучшего. Меры предосторожности при их хранении и транспортировке
очень редко кто из поставщиков соблюдает. А ведь почти все компоненты, изначально,заправлены азотом и заглушены.
Про качество уплотнотнительных колец я вообще не буду говорить.
Во-вторых, чтобы заменить неисправную запчасть, нужно иметь очень высокую квалификацию автомеханика и автоэлектрика. Порой, чтобы заменить один
единственный шланг или трубку, приходится, как говорится пол-двигателя вынуть. А при снятии отопителя, как минимум снять панель приборов.
В-третьих, после того как все смонтировал на место выясняется, что там не работает, сям работало не так. И вообще все плохо... плохо... плохо.
В-четвертых, владелец автомобиля часто молчит как партизан, и на вопрос: "как долго кондиционер пустой?", отвечает: "дык вчера работал нормально".
А на вопрос: "Зимой кондиционер включали, хоть раз?", отвечает: "дык каждую неделю гонял по-полчаса". Чего стесняется, непонятно? Но очень мешает.

Однако, не боги горшки обжигают. Заручись поддержкой друга из автомастесрской, желательно многопрофильной и солидной более-менее.
Закупай оборудование, расходники. Программку поставь, типа Autodata, или Workshop, в них есть необходимые данные для заправки и диагностики.
И вперед.

[Холодно]

А кто скажет температура кипения какая должна быть в системе?
Друг тут попросил поглядеть, грит в жару оч плохо холодит.
Толи конденсатор забился толи газа мало. Короче опыта ноль. Если не сложно немного рассказать про диагностику. Впринципе везде 7K работает конечно.

[ingeniero]

Почитай.
Принцип, диагностика, графики и поиск неисправностей, в общем-то, аналогичны для большинства автомобилей. Различаются электросхемы, подключение и диагностика контроллеров климат-контроля.

[Холодно]

Благодарю.

[ingeniero]

Да, забыл. Есть еще график зависимости t в салоне от влажности в салоне.
Он важен. Укажет на обмерзание испарителя. Ведь, до испарителя, непосредственно, добраться сложно. Но, он (график) на работе. Выложу завтра.

[ingeniero]

Еще одна табличка.

[2goDOOM]

Как быть с резиновыми прокладками. Видел, что продаются наборы прокладок. Есть ли польза от этих наборов?

[ref]

Как быть с резиновыми прокладками. Видел, что продаются наборы прокладок. Есть ли польза от этих наборов?

А как быть, если надо заменить резиновое уплотнительное кольцо? Где брать будешь? Или паклей на сурике подмотаешь?
Как то странно вопрос сформулирован... Если серьезно работаешь, то как можно без расходников, если шабашишь - так и паклей обойдешься )))

[muravei77]

Есть ли польза от этих наборов

есть ли польза от масла? если польза от фреона? хз чё за вопрос. о-ринг кольца это расходник и по уму меняется вобще всегда после разборки соединения..

[баркас]

в якутии нет от них пользы. мне дед рассказывал, что там вообще лета нет.

[2goDOOM]

Согласен, както коряво написал. Значит в автокондиционировании применяются вполне определённые стандартные резиновые кольца? Есть ли разница между стандартными европейскими кольцами и японскими? Можно ли использовать герметик? Ну типа, намазал, соединил, сутки просушил и только потом вакууммировать. И я вообще сейчас ни серъезно ни вообще никак не работаю. Просто пока спрашиваю.

[2goDOOM]

в якутии нет от них пользы. мне дед рассказывал, что там вообще лета нет.

На севере да. Там особо лета не ощущается. Но в Якутске самом лето пока есть. Короткое, но очень жаркое. Градусов 35-40 в тени. Но в этом году пока лето не началось ещё.

[ref]

Согласен, както коряво написал. Значит в автокондиционировании применяются вполне определённые стандартные резиновые кольца? Есть ли разница между стандартными европейскими кольцами и японскими? Можно ли использовать герметик? Ну типа, намазал, соединил, сутки просушил и только потом вакууммировать. И я вообще сейчас ни серъезно ни вообще никак не работаю. Просто пока спрашиваю.

Любой поисковик тебе поможет: http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...9644&lr=109150
Герметик не пойдет - только пакля с суриком )))