Чем забивается капиллярная трубка в бытовых холодильниках?

[Митяй]

Митяй!!
Это старо как мир. Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть. Вакуумируй и заправляй.

Надо применить докторский прибор! А что - это мысль.

[владимир алексеевич]

Нет необходимости.
Слышно не вооружённым ухом. Попробуй и всё встанет на свои места.Заодно избавишься от остатков воздуха в системе, что не маловажно.

[-29.8*]

Вакуумирование двойное - вакууматор+штатный м-к, из-за того что надо удалять все посторонние фреоны перед заправкой 406а и все дела. Всё очень просто по инструкции пользования смесевыми хладагентами. Что еще добавить???

Эльдар, Если работаешь даже 12-тым после его заправки в систему 134а, в любом случае если вакуумируешь одним вакууматором, в масле м-к остаётся 134а...

Ваккуматор сам по себе влагу не откачивает,
остатки старого газа из масла то же.... грустно.
Хорошо, что есть штатный.

[-29.8*]

А вдруг компрессор крякнут? Чтоб не рисковать, вакуумировать до минуса, заправил немножко, работал, опят вакуумировать до минуса, одновременно подогревать феном всю систему.

не спешить с отключением ваккумника,если ваккумирование через всас. сторону только, то не надо забывать, что нагнет. сторона выккумируеться через капилярную трубку, а это медлено.

Не крякнет, штатному нет нужды ваккумировать пол-часа.

[-29.8*]

Главное, что бы был вакуум в контуре холодильного агрегата. Я после вакуумирования добавляю пары 134, включаю холодильник. Проверяю проходимость, повторно вакуумирую и заправляю по дозе. Нет проблем.

И как немного паров укажут на хорошую проходимость, они и так хорошо пройдут.

Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть.

но какая?
проходимость можно проверить в самом начале ремонта.

[Митяй]

Ваккуматор сам по себе влагу не откачивает,
остатки старого газа из масла то же.... грустно.
Хорошо, что есть штатный.

Нормально вакууматор убирает следы старого хладагента из штатного м-к в его рабочем подогретом состоянии и еще влагу убирает, если она там есть. Вот попробуй вначале включи вакууматор, а затем через несколько минут штатный м-к и давление на выбросе вакууматора немного повышается.

-29.8*, Сегодня пробывал выгонять влагу с добавлением воздуха в систему(дыра полсантиметра и Бирюса однокамерная работала всю ночь), но все равно прихватывает и без фена не обойтись и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось. Вначале хорошо подогрел испаритель и старый фильтр, двойное вакуумирование, затем выровнял давление 406а, поставил разборный фильтр, начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью. Думаю что удаление влаги с другом-воздухом - это лохотрон. Мороки еще больше.

[-29.8*]

-29.8*но все равно прихватывает и без фена не обойтись

У тебя, что воздух начинает морозить?
Значит много фреона дал.

и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось.

Поставил бы таймер и отдыхай.
И почему перегруженный?

начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью.

Зачем добиваться отключения?
Тебе же надо влагу удалить,а не холод нагнать?
Ты же завтра всё равно вернёшься?

[владимир алексеевич]

Митяй!!
Всё это зависит от того, сколько влаги попало в систему.
Надо оценит это. Для этого выпаять мотор и посмотреть на масло.
Если белого цвета, то Вашим методом её не удалить никогда.

[Митяй]

Зачем добиваться отключения?
Тебе же надо влагу удалить,а не холод нагнать?
Ты же завтра всё равно вернёшься?

Вот и пуска он ночь поработает на двойке, и таймер нехочу ставить, ведь по любому с фреоном без воздуха м-к трудно уложить, если там даже будет прихватывать влагу. Дросселирование нормальное, пусть впитывает разборник.

[владимир алексеевич]

Митяй!!
Угробишь компрессор. Есть технология устранения утечки в холодильниках.
Надо её придерживаться,хоть иногда.

[Митяй]

Митяй!!
Угробишь компрессор. Есть технология устранения утечки в холодильниках.
Надо её придерживаться,хоть иногда.

Так я утечку заклеил!!! Завтра доложу все параметры, но вечером.

[-29.8*]

Вот и пуска он ночь поработает на двойке, и таймер нехочу ставить, ведь по любому с фреоном без воздуха м-к трудно уложить, если там даже будет прихватывать влагу. Дросселирование нормальное, пусть впитывает разборник.

на этот раз В.А. попал в точку:

владимир алексеевич
Митяй!!
Всё это зависит от того, сколько влаги попало в систему.

[-29.8*]

Митяй!!
Всё это зависит от того, сколько влаги попало в систему.
Надо оценит это. Для этого выпаять мотор и посмотреть на масло.

Выход из конденсатора покажет быстрее...

[Митяй]

Сегодня отмотал 500 км. но не заехал посмореть на Бирюсу с разборным фильтром, звонили, что все нормально морозит. Вот в чем фишка, я так думаю лучше я нормально заправлю с разбоным фильтром, м-к уложить нереально. А вот с воздухом м-к можно уложить, ведь он не предназначен для воздуха, только для фреонов. Так что буду пользоваться своей технологией, головной боли не будет за БХП. Я уверен в своей правоте...

[-29.8*]

Сегодня отмотал 500 км. но не заехал посмореть на Бирюсу с разборным фильтром, звонили, что все нормально морозит. Вот в чем фишка, я так думаю лучше я нормально заправлю с разбоным фильтром

Фишка в том, что с большой влагой нормально заправить не удастся.

А вот с воздухом м-к можно уложить, ведь он не предназначен для воздуха, только для фреонов.

не предназначен химически? или просто дело в давлениях?

Так что буду пользоваться своей технологией, головной боли не будет за БХП. Я уверен в своей правоте...

понятное дело - непонятное пугает...
Как говорится, дело хозяйское...