от "узкого" "саратова" стопудасов. тоже древность нашел. ты с ЗИСа оребренный компрессор видел?
Я и ен делаю подделок.
Это Саратов 64 года.
Потерял производительность. Отработал своё.
Будьте внимательнее на фотке от В.А. правый нижний угол - "Старый Саратов" Правда тут он не причём разве, что сверсник ЗиЛов. Очень давно резал ребристый он на 127вольт был, у него кстати отличаеться нагнет. клапан от последующих кривошипно-шатуных комперессоров. В том году один дед позвонил на Саратов-2, 1963г.в. говорит не морозит, думаю утечка делать не будет объясняю что по чём говорит приходи делай, ок. прихожу проблема в легендарном АРТ-2 (утечка). Так вот считайте 47лет отработал первая поломка. Компрессор трёхлапчатый ещё вот про пусковое не помню темно у него там было...) Делали же однако, боялись плохо изготавливать выганют с К.П. и жизнь твоя закончена ...)
У меня такая проблема ,дед один просит такой холодильник запустить ,трансформатор есть а реле нет .Из чего подобрать?Вид у холодильника как из магазина ,жалко ему его на помойку выбрасывать.
Если оригинальное на 127 Вольт найти не получится, то пусковое реле можно из современных позисторных устроить. Если один позистор не будет давать устойчивого запуска, то можно два позисторных реле параллельно включить.
С защитным реле сложнее - если малой кровью, то можно поэкспериментировать с, опять же, параллельным включением нескольких (желательно, одинаковых) защитных реле от компрессоров на 220 Вольт. Но с таким сборным защитным реле надо будет провести весь цикл "полевых испытаний", чтобы убедиться в корректности его работы. Можно, конечно, и из готовых защитных реле что-то подобрать - они в магазинах радиодеталей иногда продаются. Но тут надо будет заочно подбирать по параметрам (промахнуться легко) или покупать сразу несколько разных и проверять на компрессоре.
Еще вариант - ковырять готовое ПЗР на 220 вольтовый компрессор, переделывая его на 127-ми вольтовый компрессор (отматывая витки с катушки пускового реле и закорачивая часть (или даже все) витков нихромовой спирали защитного реле. Но мне этот вариант не очень нравится.
Как-то так. Может, коллеги еще что-нибудь предложат.
Ну защитное от стиралки старой можно взять на худой конец. У РТП-1 на 127в ток 2.2 А, у стиралок тож.
Холодильники на 110-127в применялись в транспортном холоде, в частности в рефсекциях на железной дороги для персонала обслуживающих эти секции. Встречал упоминание про авиацию, не исключено что и на судах можно найти. В автохолоде встречал амиачные, в последнее время шли уже импортные на преобразователях.
Жаль, долго лежало у меня такое нулячее реле РТК-Х, но уверен, что найти уже не смогу...
Валер, прикинь, найдёшь, смастрячишь, сконструируешь, время потратишь, а компрессор клин давно словил... может сразу СК? Плюсов много: транс не надо, изысканиями не занимайся, гарантия, оплата. А так что? Исследования, восстановления - так ведь не в музей. Мне бы времени жалко было. Хотя каждому своё, это просто моё мнение.
Да вроде бы стандартный стоит(может меняли),да и проводка в норме.
Я проверил работает только в путь!)))Взялся не ради денег просто из уважения(он меня и не торопит).Интересная судьба у деда, медалей и орденов я столько в жизни не видел(не юбилейные)да и поговорить за стопкой чая.К 9 мая запущу по любому.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)