Как уплотняется поршень в цилиндре компрессора?

[mix]

Это 3 квт при 100% КПД.

владимир алексеевич, а разве может быть 100% КПД вообще в принципе в механизмах?

[Santyago]

владимир алексеевич, а разве может быть 100% КПД вообще в принципе в механизмах?

Это смотря на чём работать будет.

[владимир алексеевич]

Как правило в результате изменения физического состояния или пребразования происходят потери энергии и довольно значительные.

[Валера72]

За счёт своботного хода рабочего инструмента буровой установки.
Это 3 квт при 100% КПД.

Надоест ждать!

вода будет нагреваться теном на 1кВт от бензогенератора а также от тепла выхлопной трубы(бензогенератора)

Вот это дельнее!

[Vita1827]

А що, у Івано-Франківську вже дипломні за гроші не роблять?????

[turboopel]

Я так зрозумів що Поршень компресора холодильника виконаний як плунжер (без кілець ущільнюючих)

А який треба зазор між поршенм і циліндром щоб фріон через нього не пройшов?????

[refel]

Vita1827 и turboopel Вам не кажется, что вы нарушаете пункт 5.2 правил.

[turboopel]

Ну а ось так:

"Я так понял что Поршень компрессора холодильника выполнен как плунжер(без колец уплотняющих)

А который нужен зазор между поршенм и цилиндром, чтобы фріон через него не прошел?????"

[ref]

"Я так понял что Поршень компрессора холодильника выполнен как плунжер(без колец уплотняющих)

А который нужен зазор между поршенм и цилиндром, чтобы фріон через него не прошел?????"

Для холодильного компрессора для БХП, требование абсолютной герметичности зазора пары "цилиндр-поршень" не ставится. Масло зазор при работе уплотняет.

[владимир алексеевич]

turboopel
Зазор между поршнем и цилиндром подбирается по группам при одной температуре 18 градусов.
Группа от группы отличается на 3 микрона.Для этого есть специальные приборы (ротаметры и пассаметры)

[Santyago]

Ну а ось так:"Я так понял что Поршень компрессора холодильника выполнен как плунжер(без колец уплотняющих) А который нужен зазор между поршенм и цилиндром, чтобы фріон через него не прошел?????"

ВА ответил на Ваш вопрос. Герметичность компрессора обеспечивает конструкция. В "герметичных" это металлический кожух из которого выведены герметичные разъемы электродвигателя и патрубки для хладагента. В остальных - уплотнение приводного вала и все разъемные соединения. Тепловые зазоры ЦПГ компенсируются присутствием масла.

[turboopel]

А конкретнее какое уплотнение используется на валах: обычные сальники(манжеты) или резинові кольца???????

[2vlad]

А конкретнее какое уплотнение используется на валах: обычные сальники(манжеты) или резинові кольца???????

Вы далеки от холодильной техники....
Конструкция намного сложнее, если вопрос об уплотнении вала холодильного компрессора. Внутри компрессора может быть большое избыточное давление и никакая манжетка не удержит, а резиновое кольцо - хватит на пять минут работы...(или на одну)

[muravei77]

никакая манжетка не удержит

на ФАКах бывали кооперативные каркасные сальники состоящие из двух манжет между которыми было масло)) при нормальном вале держали.. но сильфон лучше.

[mix]

turboopel, по-моему, так сальники на втором плане. Всё равно надо придумывать систему отбора паров из картера, т.к. они будут там при любом уплотнении, вопрос времени. Вот в первую очередь задача:

• Распределительный вал заменяется, причём кулачки на нём делаются с таким расчётом, чтобы один ряд поршней работал в режиме пневмомотора, а другой — в качестве компрессора.