Повышение класса эл. потребления?

[владимир алексеевич]

Митяй!!
Ты же не хочешь, чтобы тебе предоставили имфу по моторам.
А тут опять тот же вопрос. Как понять????

[Митяй]

Ты же не хочешь, чтобы тебе предоставили имфу по моторам.
А тут опять тот же вопрос. Как понять????

Да я эту инфу знаю, сервисники пустьсвой хлебушек отрабатывают за копейки, я мы законопослушные налогоплательщики с авторитетом будем свой кушать с маслом)))

[владимир алексеевич]

Митяй
Ты заметил, что на 600 корпус стал меньше, чем на 12.
Для отдачи тепла в компрессоре изготовлено "Водило". Масло перекачивается на крышку компрессора для охлаждения.

[Мама Чоли]

. Масло перекачивается на крышку компрессора для охлаждения.

Володька, ты уже праздновать начал?

[sever]

Ты заметил, что на 600 корпус стал меньше, чем на 12.
Для отдачи тепла в компрессоре изготовлено "Водило". Масло перекачивается на крышку компрессора для охлаждения.

Масло перекачивается на крышку и без этого «водило» . по вашей версии будет охлаждаться вал опоры и всё . самая высокая температура - поршень , цилиндр , клапанная колодка смазывается разбрызгиванием . да и если замерить температур увидите что она различная в разных частях м . к. масло в какой-то степени играет роль в охлаждении но не значительную , основное - смазка .

[владимир алексеевич]

Вот это "Водило"
Это просто на таких моторах есть водило.
Знать надо мужики!!!P1000425.jpg

[Митяй]

Вот это "Водило"
Это просто на таких моторах есть водило.

А может это надо для смазки поршневой группы, т.к. данные м-к работают на вакууме?

[владимир алексеевич]

Митяй
Нет!! Корпус компрессора просто меньше. На крышке приварена специальная пластина для распыления масла по корпусу мотора.
Это обеспечивает дополнительное охлаждение масла.
Надо изучать технику на практике.

[Митяй]

Нет!! Корпус компрессора просто меньше. На крышке приварена специальная пластина для распыления масла по корпусу мотора.

А корпус меньше из-за того что надо экономить металл, если помнишь на м-к БХП ЗИЛ начала 50-тых была приварена по окружности горизонального м-к лента для отвода тепла. А потом уже начали выпускать без неё. А сейчас ты сравни, хоть фреоновые, хоть изобутановые одного размера. МИНИМИЗАЦИЯ!!!
И поэтому так они часто выходят из строя. А факторов перегрева сейчас очень много. Всё зависит от правил эксплуатации БХП...

[zenzel]

Это кукурузник "распыляет" отраву, а масло "разбрызгивается". Масло разбрызгивается во всех компрессорах, и в дх , и в хкв, и в ск. Карочи учи матчасть.

[Попутчик]

Это кукурузник "распыляет" отраву, а масло "разбрызгивается". Масло разбрызгивается во всех компрессорах, и в дх , и в хкв, и в ск. Карочи учи матчасть.

+100 тонко подмечено.

[владимир алексеевич]

Митяй
Не хочется спорить, но на 600 ток потребления ниже. Площадь отдачи тепла меньше. Масло нагревается больше и требуется увеличение теплоотдачи тепла со стороны масла.
На коленвалу сделано водило для разброса масла по крышки.
Это решает проблему отдачи тепла со стороны масла.

[fred]

На коленвалу сделано водило для разброса масла по крышки.

Данное как вы его называете ВОДИЛО есть во многих типах компрессоров несмотря на каком газу они работают,А масло разбрасывается по стенкам во всех герметичных компрессорах через отверстие в верхней части коленвала.

[владимир алексеевич]

fred
Тогда для чего масло поступает в трубку, которая выше коленвала?? И на крышке приварена скоба, которая направляет поток масленного тумана на крышку??.
Объясняется это просто. Охладить масло после цикла нагретого до 90 градусов.

[fred]

владимир алексеевич, Если вы лично разрезали много компрессоров тогда вы должны видеть что далеко не всегда приварена скоба,очень часто в крышке приварено кольцо (кусок трубки в виде стакана).Я больше склонен к тому что это сделано для того что бы масло наоборот больше возвращалось на поршневую группу.а не разливалось по стенкам корпуса.