[ATTACH]DSCN0885.jpg[/ATTACH] Всё что нашёл на холодильнике.
Связи заправки парами , конденсатором , и уж тем более ( другой режим работы мотора) нет. Если вы не согласны , обоснуйте пожалуйста . лутше бы вы вскрыли компресс. и всё стало бы ясно , за счёт чего охлаждается и ( подогревается ) масло . а что такое в вашем понятии (другой режим работы мотора) ? И откуда у вас данные , поажите наконц.
Компр. явно не родной , это точно . заглянуть бы во внутрь .
134 потому, что на нём была бирка.
СК 200 потому, что расчитал объём холодильника аналога.
По пару потому, что возврат масла соединил с конденсатором последовательно.(другой режим работы мотора)
sever
На фото компрессор 5 концовый. С конденсатора возврат на охлаждение масла.
У СК200 3-х концовый. Пришлось объеденить конденсатор по полной схеме без возврата. Нагрузка изменилась за счет того, что часть тепла взятого у масла отсутствует. Заправка по бирке ошибочное в этом случае.
sever
Всё логично. Нагрузка на конденсатор изменена в связи с изменением схемы подключения компрессора.
Валера ,это по всей видимости Японец,СК очень сильно похожи и также были 5 концевыми,и заправлен скорей всего 12, а проверить просто-если в нем есть газ сделай прокол и зажги горелку,фозген узнаешь сразу,у 134 нет такой реакции с открытым пламенем
Я установл 200, работает без проблем.
Rashed
Установил 200 и работает. Я уже писал об этом.
Мощность МК должна быть очень близкой к расчётной для данного типа холодоса.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)