Ice, если в смысле требований АСЦ то - ДА, а так - ремонт блока - ВСЕГО ЛИШЬ восстановление его работоспособности, нового ведь ничего не изобретаешь...
Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Совсем-совсем ничего нового? Т.е., например, Вы всегда взамен перегоревшей детали ставили точно такую же при ремонте блока управления?
P.S. По поводу данного конкретного случая тоже придерживаюсь мнения, что надо попытаться достать новый блок (если его квалифицированный ремонт недоступен). Хотя, у sweex может быть и свое мнение на сей счет.
Мелковато конечно...
Могу только предполагать, возможно это уже и было сделано с самого начала. Для начала, конечно, надо проверить датчики. Хотя вполне возможно, что они исправны. Потом надо разобраться с питанием контроллера - какое напряжение, какая стабилизация и др. Желательно проверить все конденсаторы, и простые и электролиты. Но нужен спец, но не просто радиолюбитель с паяльником, а уже с опытом ремонта чего-либо подобного. Чтоб не боялся поковыряться и под напряжением.
Потом надо разобраться с питанием контроллера - какое напряжение, какая стабилизация и др.
лесник, боюсь, для sweex Ваш совет бесполезен. Как и для большинства холодильщиков.
Сообщение от WARNING
Ice, если на Боше меняем К-59 (0,8 м), на К-59 (1,5 м) енто - штатный или НЕштатный ремонт...в Вашем понимании
Не я ввел в рамках данной темы понятие штатный ремонт. Насколько я помню, ввели его Вы А я пытаюсь понять, что Вы вкладываете в это понятие, т.к. считаю, что по большому счету, четкой границы штатный/не_штатный не существует. У АСЦ одни понятия, у Вас другие... А для кого-то любой ремонт будет штатным при условии, что холодильник после него продолжит нормально работать.
Плюс, есть очевидные косяки производителей, неустранение которых при ремонте приводит к повторной поломке через некоторое время, а устранение можно посчитать нештатным ремонтом. Вот два примера из области, хорошо Вам знакомой:
1). Блок 1.707.215.111 и аналогичные. Не находите, что менять бескорпусной транзистор Т13 на такой же бескорпусной не очень правильно?
2). Блок от распространенного (уже устаревшего) Daewoo. Неужели не меняете пятивольтовый стабилизатор на более мощный аналог в корпусе ТО220 ?
Для начала, конечно, надо проверить датчики. Хотя вполне возможно, что они исправны. Потом надо разобраться с питанием контроллера - какое напряжение, какая стабилизация и др.
Лесник, спасибо за совет. Все это было сделано в самом начале.
Оказалось проблема с симистором, подающим ток на компрессор.
Разочарование от низкого качества ремонта длится гораздо дольше, чем радость от низкой цены.
sweex, ой ЛУКАВИШЬ...симистор в этом блоке отвечает за работу мотора при заданном режиме СУПЕР :roll: Какая же проблема c ним (симистором) случилась? Ice, Прятно говорить со знающим человеком (на счет описанных п.1 и 2), 2 пункт все реже и реже попадается, если честно, то задал свой вопрос - чуток пофлеймить... не ругайте.
Да уж... про жгут наверное лучше сразу клиента предупредить, чтобы в курсе был. Правда, не все клиенты верят, что можно изготовить холодильник с таким количеством скрытых дефектов и недостатков конструкции
r134a, зачем хаить модель?,**хороший модель**, в смысле - КОРМИЛЕЦ, все дефекты 100% востанавливаемы, сколько их прошло...через эти мозолистые руки, жаль модель устаревает... :cry_strong: