Про давление забудьте с ходу - это перезаправка, такая "оценка" недешевое удовольствие. К тому же похожие признаки даст и снижение производительности компрессора. Если испаритель обмерзает равномерно и полностью - хладагент в системе есть, можно еще дополнительно замерить температуру в МК, часа через 4-6 после включения после оттайки.
Всякого рода щелчки могут быть вызваны температурными сжатиями-расширениями внутри неразборной конструкции. Если бы срабатывала тепловая защита - был бы сразу останов компрессора, с последующим самозапуском (с задержкой в пару минут).


