Внимание "НОРД"

[refel]

Что информацию читать надо- это правильно.Учиться надо все время.Я про другое, что при малейшей проблеме обращаться на форумы, вместо того чтобы дойти своим умом.Так хорошим мастером не станешь.

[неумеха]

Что информацию читать надо- это правильно.Учиться надо все время.Я про другое, что при малейшей проблеме обращаться на форумы, вместо того чтобы дойти своим умом.Так хорошим мастером не станешь.

Насчет мастеров незнаю,мы просто самоделкины и трудяги.а вот вопрос есть.Почему ком КН на R12 клинет

[вьюга]

... а вот вопрос есть.Почему ком КН на R12 клинет

Не клинит, а не запускается. У меня лучший друг на полном серьезе лил в бензобак своего М-2140 осветительный керосин пополам с 76-м. Кончилось тем, что двигун у него заклинил. Больше так он не делал...
И, думаешь это керосин виноват? Ничуть - ездил бы 80 км/час, то и проблем не знал бы. Но поскольку он был любитель 120-ти в час даже в станице, то клин у него произошел на трассе через 40 км полета... Мораль - во всем нужна мера.

[неумеха]

Не клинит, а не запускается. У меня лучший друг на полном серьезе лил в бензобак своего М-2140 осветительный керосин пополам с 76-м. Кончилось тем, что двигун у него заклинил. Больше так он не делал...
И, думаешь это керосин виноват? Ничуть - ездил бы 80 км/час, то и проблем не знал бы. Но поскольку он был любитель 120-ти в час даже в станице, то клин у него произошел на трассе через 40 км полета... Мораль - во всем нужна мера.

И незапускается ,и клинет.При вскрытии оказалось, что обрывается головка якоря эл.двигателя ком.КН. На 600 и 12 масло минералка.Так в чем же дело?

[буцефал]

что обрывается головка якоря эл.двигателя ком.КН. На 600 и 12 масло минералка.Так в чем же дело?

А так то нормально ,булоб удивитеьно яслябы на 134 ,12 компрессор был заправлен 600 и случился данный дефект.

[неумеха]

А так то нормально ,булоб удивитеьно яслябы на 134 ,12 компрессор был заправлен 600 и случился данный дефект.

СКН R-600 был заправлен R-12ым.Не дефект а факт и какова же конкретная причина ?

[буцефал]

и какова же конкретная причина

Работа поршневой группы в условиях превышающие расчетные характеристики .

[R13a]

неумеха, вот поэтому у вас в Рязани и огурцы с глазами ... от удивления твоего непонимания.

[вьюга]

И незапускается ,и клинет.При вскрытии оказалось, что обрывается головка якоря эл.двигателя ком.КН. На 600 и 12 масло минералка.Так в чем же дело?

А причем здесь минералка или РОЕ? отрывает головку от чрезмерного усилия, не так ли? головка сделана из дешевого материала (тираж заводской - помнишь какой?)))), который рассчитан на усиля возникающие при работе с родным газом. Не кажется ли тебе, что отрыв головки как раз очевидная мера борьбы производителя с придурками-экспериментаторами, которым купить еще один (даже небольшой) баллончик "в падлу", как говорит молодежь. Вот когда оторвет третью головку "за свой счет", то либо проснется совесть, либо ее кулаками разбудят потребители))))

[неумеха]

А причем здесь минералка или РОЕ? отрывает головку от чрезмерного усилия, не так ли? головка сделана из дешевого материала (тираж заводской - помнишь какой?)))), который рассчитан на усиля возникающие при работе с родным газом. Не кажется ли тебе, что отрыв головки как раз очевидная мера борьбы производителя с придурками-экспериментаторами, которым купить еще один (даже небольшой) баллончик "в падлу", как говорит молодежь. Вот когда оторвет третью головку "за свой счет", то либо проснется совесть, либо ее кулаками разбудят потребители))))

С фреончиком проблем нет ,работаю с 8 марками .Для удобства ,пользуюсь 1кг заправленного из большого ,но произошла ошибка с фреоном , отсюда и возникла неразрешимая диалемма Удивляет ,почему нельзя просто сказать ,что и почему.

[вьюга]

С фреончиком проблем нет ,работаю с 8 марками .Для удобства ,пользуюсь 1кг заправленного из большого ,но произошла ошибка с фреоном , отсюда и возникла неразрешимая диалемма Удивляет ,почему нельзя просто сказать ,что и почему.

Это ты еще с изобутановым клапаном в аналогичной ситуации не столкнулся))))
Тогда вопросов в случае ошибки будет больше, а причина - проще!
Ну а то что работаешь с 8-ю типами хладагентов - не аргумент: гораздо важнее КАК ты с ними работаешь.

[Sur]

,почему нельзя просто сказать ,что и почему.

Потому что ни хрена не поймешь. сравни характеристики интересующих компрессоров и сделай выводы. а то о чем ты пытаешь, давя на деццкое "слабо" Мастера давно переварили и высрали

[mix]

Ну чего вы напали на человека? Где ваша взаимовыручка, панимашь... А оскорбления вообще неприемлемы!
неумеха, вот одна из очень многих тем на этом форуме: http://master-catalog.ru/forum/showt...full=1#post242

[буцефал]

,мы просто самоделкины и трудяги.

Неумеха пару лет назад имея за спиной небольшой практический опыт на грани рукосуйства,набрел на форумы где узнал почему на манометрах пишут не только давление но и температуру,как подбирать компрессоры по холодопроизводительности ,что есть засор и как с ним бороться ,как диагностировать компрессор ,почему нельзя смешивать масла и как промывать -продувать систему и многое другое по твоему вопросу :как думаешь ,почему после отключения компрессора требуется не менее пяти минут для повторного включения?

[неумеха]

По поводу засорки вы блефуете.А по запуску компрессора,хотелось бы знать ваши теоретические познания.Вы же МАСТЕР !