Религиозные хладоновые войны

[вьюга]

Замечу , что хладагент я уже не называю фреоном и давно , если это не R12.

Зря - все фтор-хлорсодержащие хладагенты попадают под термин "фреон", если строго придерживаться терминологии: "это смесь этана и метана, в которых атомы хлора и фтора замещаются атомами водорода. Общеизвестно более 40 различных фреонов...".
Другое дело что фреон это по сути тот же самый хладагент, рабочее тело, и трактовка с химическим уклоном неубедительна для техников.

Всё, что находится под R290а на поверку оказывается R290. Те , кто вместо R600 пытаются заправить R290 имеют убитые компрессора, ибо на такое нагнетание компрессор под 600й не рассчитан, попросту растёт ток и сгорают обмотки.

А это может так и задумано - сначала разогнать экспериментаторов, а потом придушить сервисников...

[mix]

Да какое непонимание, если фреон и хладагент это одно и тоже в холодильной отрасли?

С этим никто не спорит. А вызывает спор смешивание названий групп хладагентов (в химическом контексте)

Экспертиза не нужна - найдите в инете ссылки

Спасибо, это я видел. Просто я забеспокоился, когда вы ответили на адресованный Лексеичу вопрос, тем самым давая понять... В общем, давая понять, что скептицизм в отношении к ПБС-хладагенту неуместен.

Гораздо проще понимать друг друга, когда все разговаривают на понятном языке, а не каждый отдельно - на понятном ему сленге.

Сказано лаконично и точно, респект!

трактовка с химическим уклоном неубедительна для техников.

А какой уклон им нужен для убеждения, чтоб не путались в терминах? Химию нужно знать даже техникам.

[вьюга]

С этим никто не спорит. ...

Хм... Не вижу смысла для продолжения. Как и не вижу серьезных ограничений в представленных аргументах.

А какой уклон им нужен для убеждения, чтоб не путались в терминах? Химию нужно знать даже техникам.

Ну-ка нука... Знаете ли Вы на память формулы всех известных "
более 40 различных фреонов"? ))))

[R13a]

Ну-ка нука... Знаете ли Вы на память формулы всех известных "

К сожалению могу лишь с десяток вспомнить , такова у меня особенность памяти , для меня легче вспомнить что такое ацетилсалициловая кислота и ксиламетазолин , чем как их там называют эти препараты , тетрафторэтан и дихлорэтан понятнее того , чем их называют по жизни . По химии в школе у меня была лишь тройка и лишь благодаря тупой химичке , которая произносила мООлей и Оксиды не имея представления о русском языке. Половинчатая грамотность недопустима , как недопустимо невежество Ляксеича, пусть его бог простит за незнание.

вьюга, зная ваше нетрадиционное мышление и склонность к самостоятельному анализу ситуации считаю борьбу с анталогией названий безсмысленной . Все мы (за исключением) говорим понятным языком и не стоит уповать на терминологию. Война хладонов не в названиях , а в том , что и в какой компрессор можно заправить . Ведь сменив просто масло и оставив рабочий объём и производительновть можно использовать различные хладагенты с уже имеющимеся агрегатами при простом изменении дюзы или капилярки. Всё гениальное - просто !

[mix]

Не вижу смысла для продолжения.

Поддерживаю.

Как и не вижу серьезных ограничений в представленных аргументах.

вьюга, если Вы считаете правильным называть фреоном пропан, изобутан, аммиак, воду и элемент Пелетье, то это ваше право. Я спорить больше не буду. Но учтите, что высказываясь так, Вы вводите в заблуждение "особо вредных" участников форума. А может, и не только их.
Представьте, что Вы едете на своём авто. Пардон, я еду. Голосует попутчик и просит подбросить до Дубровки. Я говорю: -" Садись, только надо бензину плеснуть, а то обсохнем." И поворачиваю на АЗС с надписью "Пропан-бутан", заправляюсь им (т.к. установлено газо-баллонное оборуд-е). Едем дальше, высаживаю попутчика в Дубровке. А он спрашивает: -"А почему вы сказали, что заправитесь бензином, а сами заправились ПБС?" Я: -"Братан, какие проблемы? Не хочешь ли поспорить, что и то, и то - не топливо? Или я тебя до места не доставил?"

Знаете ли Вы на память формулы всех известных "
более 40 различных фреонов"?

Честно - только дифтордихлорметан и дифторхлорметан... Но я поработаю над собой!

[вьюга]

... Пардон, я еду. Голосует попутчик и просит подбросить до Дубровки. Я говорю: -" Садись, только надо бензину плеснуть, .... -"А почему вы сказали, что заправитесь бензином, а сами заправились ПБС?"

Проблема в том, что нужно было сказать "мне нужно заправиться горючим" (для нас - просто "хладагентом"), упоминая бензин, Вы конкретизируете его разновидность (у нас это [допустим] фтор-хлор-содержащие хладагенты). Если их заменить на жидкий азот, то заказчик будет в непонятках...

... Честно - только дифтордихлорметан и дифторхлорметан... Но я поработаю над собой!

Вооот, уже ближе! Теперь припоминайте - с момента первого ремонта сколько раз пришлось осмысленно произнести эти две формулы? Устроит точность +/_ 100 раз...
В каких случаях ЭТО было произнесено? Неужели при танцах с бубном??? )))
Кстати, смею уверить - до 35 лет поработать над собой получится, примерно с 45-ти лет может получИться поработать над собой))), после 55 поработать над собой получится, но толку получится мало. Поторопитесь! )))

[mix]

Проблема в том, что нужно было сказать "мне нужно заправиться горючим"

Не пойму я Вас:

Вот если мы скажем, что катаемся на бензине, то никто не подумает, что у Вас в машине в реале ГБО или Турбо дизель. Бензин он и есть бензин. Подробности нужны будут на заправке, на ремонте, и т.д. ПрОсто в разговоре достаточно сказать - заехал на заправку и заправился бензином.

Кстати, смею уверить - до 35 лет поработать над собой получится, примерно с 45-ти лет может получИться поработать над собой))), после 55 поработать над собой получится, но толку получится мало. Поторопитесь! )))

Спасибо, учту!

[вьюга]

Не пойму я Вас:

... Вот если мы скажем, что катаемся на бензине, то никто не подумает, что у Вас в машине в реале ГБО или Турбо дизель. Бензин он и есть бензин. Подробности нужны будут на заправке, на ремонте, и т.д. ПрОсто в разговоре достаточно сказать - заехал на заправку и заправился бензином.

Это вариант разговора.
В реале говорю, что сейчас заеду на заправку, потому что мало горючего. Этого достаточно пассажиру, ему интереснее, почему произошло отклонение от маршрута, и чем это закончится, а подробности (марка, цена, сумма, доза, логотип заправки, способ получения горючего) его меньше всего интересует. Т.е. пассажиру важен конечный результат поездки, а не детали в процессе движения. Он едет решать свои проблемы.