Я учился с 1977 по 1991 г. Сначала техникум ,а потом ВУЗ с перерывом на армию. А ставить испаритель выше компрессора учили потому, что жидкий фреон-12 прекрасно растворяет масло и разносит его по всей системе. А в испарителе фреон превращается в газ, образуется масляно-газовая смесь. Если тупо отправить такую смесь вверх по длинной трубе, то масляный туман поднимется с газообразным фреоном метра на 3, не выше. Для того и устраивают маслоподъемные петли через каждые пару метров. Но все это относилось к фреону, которым сейчас никто уже не пользуется. Поэтому я и спрашиваю, как сейчас обстоит дело с R-410A? Я давно не практикую и отстал от жизни.