Ozuk, Переходи на Ранко К-59 и проблем не будет.
На сколько мне известно ТАМы делали в Орле зэки. Последнее время качество просто отвратительное.
Ozuk, Переходи на Ранко К-59 и проблем не будет.
На сколько мне известно ТАМы делали в Орле зэки. Последнее время качество просто отвратительное.
Когда пошли первые Стинолы в 93-95годы испытывал большую проблему с термостатами К-59 не достать было, также как прочие детали для NF. Наши ТАМ-133 трубки были 0,8м и 1,3м кое-как трубки в натяг хватало на 104-й уже нет, провода наращивать приходилось, позже трубки стали делать 2,0м грубоватые, щелчки громкие, но у некоторых ещё работают. Помните ребят "трудные времена"?)
Boris1970, Это вина диспетчера была. Она сказала что замена стоит 220руб но зак не сказал что у него Стинол а в те времена 57стоил 200руб а 133 - 70руб.
Да, неприятная ситуация (мягко сказал) эт типо пришёл получаеться намахал, - несогласованность. Проще - "не устраивает, ищите в другом месте..."
Ещё пробывал заправлять К-59, буквально новые, но с браком как правило на стыке или под кембриком ~4бар. ерунда всё это регулировать капризное дело, с деферинциалом проблема, то стенка сухая получалась, то во льду)) да были времена...
снял с нового низкого "саратова", оказался ранко к59, капилляр в кембрикекакая удача
АТЕА - хороша для зАработка.![]()
Там 133 не дорогая деталь,чтобы об этом думать,хотя за 2 года второй раз-это много.Наверное какой то брак.А сейчас Тамы вообще китайские идут.Ставьте К59.Но это тоже не на вечно. Можите смазать кончик трубки термостата каким -нибудь составом.Можно вазелином.Он будет отталкивать влагу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)