Ув.В.А.! И что потом делать с этими "высушенными" фильтрами? Опять на заднее сиденье авто? Или возить с собой "муфильную" печь, и перед каждой заменой фильтра высушивать? Пробовали хоть раз или это "научные" фантазии?
Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Штук 20 закладываю в муфильную печь и сушу при 105 градусов 24 часа.
Печь отключаю и она остывает 12 часов. Фильтра закрываю заглушками стандарными.
Еду на вызов с сушёными фильтрами. Очень выручает во время ремонта.
К сему дополню, капилляр нельзя упирать в сетку фильтра, вокруг где упирается капилляр на сетке образуется затор из пыли и ограничивает или запирает проход хладона.
Сам разбирал такой фильтр.
Вы всё про китайские, а мне с Индезита вот такие приходят, обратите внимание на треснутые заглушки! С каждого выжигаю по половине чайной ложки воды.
Тоже привозили вообще без колпачков , в полиэтиленовом мешке . Закладывал в небольшой герметичный контейнер из нержавейки с впаянной трубкой для вакуумирования в процессе нагрева . потом заполняешь азотом , и до полного остывания .