Капилляр "прихватывает" как правило на входе в испаритель. В данном случае весь хладагент стоял до клапана, а после, когда обрезал обе капиллярки шипения- ноль. Возможен "прихват" в клапане?
Капилляр "прихватывает" как правило на входе в испаритель. В данном случае весь хладагент стоял до клапана, а после, когда обрезал обе капиллярки шипения- ноль. Возможен "прихват" в клапане?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)