Есть резон. Нагнетание припаиваю раньше фильтра, последняя капиллярка. Если паять нагнетательный патрубок последним ( да ещё и пропановой горелкой, с большим пламенем), образуется "замкнутый" объём между нагнетательным клапаном и капилляркой. При нагреве (пайка) газ расширяется (воздух или другой газ), выходит по стыку нагнетательной трубки с компрессором, это может оставить свищ после пайки. Особенно велика вероятность, если пламя приходится направлять в сторону конденсатора или пайка происходит в компрессорной нише рядом с субконденсером. Конечно, в некоторых случаях, приходтся паять нагнетательный патрубок последним и это тоже надо уметь.
Последний раз редактировалось 2vlad; 26.05.2011 в 00:01.
ага... воздух... подстраховался?... антифосгенщиков остерегается...
ну теперь понял, Холодильщик?... и какая разница?
Тебе показалось... было же сказано: заполнил вакуум фреоном до атмосферного давления...
хотя...говорят в морской воде золото растворено...
Виталий Иванович почти сказал... другану Станиславскому...
Совершенно согласен... чётко...
но... 10г жалко... лишняя потеря фреона... те самые 10г...![]()
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)