Это ведь схема Атлантов 90-х. Работает нормально до сих пор. Если только клапан выходит из строя, то переделывал последовательно испарители, да и все это делали. А по поводу двух каппилярок параллельно, после переделки изобутановый Атлант с клапаном был переделан на СК с подачей хладагента сразу на две каппилярки и регулировкой по ХК. Схема испытана и работает нормально. Я считаю что клапанная система регулировки на ХК И МК - это уже прошлое, сложновато получается и европейцы пошли путём установки двух маломощных м-к, да и Атланты тоже так сделали, а вот почему Аристоны(Стинолы) вернулись?


