Кстати, чтобы сильно не курочить испарители, можно применить схему старых Минск(Атлант)-126/128/130 образца ~1994 года - там стандартно последовательно включенные испарители с обычной (единственной) капилляркой. А "отключение" испарителя ХК осуществлялось клапаном, который для этой цели переключался на забор хладагента из примерно середины конденсатора.
Правда, если эту схему применять, то повозиться с настройкой придется. Зато курочить/переделывать испарители не надо.


