Хладагент R12

[владимир алексеевич]

Это 600 ивсе проблемы решены.. Для бытовухи это просто класс.

[-29.8*]

Это 600 ивсе проблемы решены.. Для бытовухи это просто класс.

Какой же он заменитель 12 того , если под него нужен и соответствующий взрывобезопасный шкаф?
а может и его запретят...

[DIN]

Пропан(который предлагает В. А. вместо R12) еще и связывает влагу,но пользоваться им можно при крайней необходимости: 1.просто нет под рукой фреона, закончился,вечер,заказ надо делать срочно,а ехать за фреоном вдругой конец города впадлу!!!!!!!!!!!!! или 2. чрезвычайно низкая цена работы(в целях рекламы привлечения дешевого скупого клиента),либо хрен его знает зачем!! Я за R12,НО ЗАКАНЧИВАЕТСЯ последний баллон и вероятно прийдется переходить на R401 или на хваленый МИТЯЕВСКЙЙ R-406A (мы его в 99 называли "бодягой").............

[-29.8*]

но пользоваться им можно при крайней необходимости

-официально запрещено?
-портит компрессора?
-50-60г настолько взрывоопасны?
-или просто друг друга запугали (заодно и клиентов)?
-есть нехорошие случаи (истории про "мастеров", которые отпаивают фильтра под давлением приводить не стоит)?

[DIN]

Свято место пусто не бывает . и так как правительственной программы в этом нет / а страна огромная / примерно будет также как в антиалкогольный период - контрабанда , самопал , запасы хотя и малые уже , но ещё есть , всевозможные эксперименты –последствиями для машин ,….. выход найдётся . хотелось бы в это верить , вопрос когда …..

-официально запрещено?
-портит компрессора?
-50-60г настолько взрывоопасны?
-или просто друг друга запугали (заодно и клиентов)?
-есть нехорошие случаи (истории про "мастеров", которые отпаивают фильтра под давлением приводить не стоит)?

Нет -29,8*,ты меня не понял,я имел ввиду,проще и главное быстрей заправить "родным" хладагентом-12;134;600;404;22;407;410...(при наличии оного) и ехать далее-все тебя ждут. Ты же с Юга,как пишешь,а лето помниться было жаркое - время-деньги, и че заморачиваться!!!!!!!!!!!!

[-29.8*]

Нет -29,8*,ты меня не понял,я имел ввиду,проще и главное быстрей заправить "родным"
- время-деньги, и че заморачиваться!!!!!!!!!!!!

да, с этим согласен...

[Митяй]

Нет -29,8*,ты меня не понял,я имел ввиду,проще и главное быстрей заправить "родным" хладагентом-12;134;600;404;22;407;410...(при наличии оного) и ехать далее-все тебя ждут. Ты же с Юга,как пишешь,а лето помниться было жаркое - время-деньги, и че заморачиваться!!!!!!!!!!!!

Да уж возим с собой хладагенты, но вот с 134а получаются повторы с засорами, а я пару раз лоханулся с повтором, и решил его больше не использовать в БХП, только в редких случаях. Просто копытные дорогие получаются и заказчику не очень приятно)))

[Митяй]

Нет -29,8*,ты меня не понял,я имел ввиду,проще и главное быстрей заправить "родным" хладагентом-12;134;600;404;22;407;410...(при наличии оного) и ехать далее-все тебя ждут. Ты же с Юга,как пишешь,а лето помниться было жаркое - время-деньги, и че заморачиваться!!!!!!!!!!!!

Да вот неувязочка с 134а получается, повторов много после чистки засоров, но выход есть, а работы всем хватит на долгие годы)))

[Митяй]

прийдется переходить на R401 или на хваленый МИТЯЕВСКЙЙ R-406A (мы его в 99 называли "бодягой").............

Вот с 401-м можно лохануться, он ведь на минералку не идет. В 99-том еще не было китайского с примесью изобутана, так что это было почти то, но ведь работало и работает.....