Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Всегда запенивал полиуританом т.е.монтажной пеной.Холодильник ложу так чтобы запеневаемая часть была сверху,после запенки(заполняю примерно на 50-60%)ложу сверху фольгу и деревянный щит ,поверх щита груз 40-50кг.Оставлять нужно на несколько суток-пена долго схватывается при ограниченом доступе кислорода.
В гарантии делают так как на заводе. Установка и наполнитель двухкомпонентный. Монтажка воду все равно пропускает. Давно отказался от этой схемы. Если есть в продаже хол-ки марки Бирюса или Зилы 3-х камерные (сейчас их не производят) все станет ясно. Три дырки, сварил, испар проходной, хлысты бывают разной плотности. Если повезло - обойдешься одним, ну нет первый - 8 мм. Одеваю и плотно скотчем. Второй тоже сверху, ну 15 мм. Вся проблема уже решена. Чистый кондей. Вся работа отчасти час - полтора. ВСЕ!
Воду пропускает и накапливает и заводская запенка (пентан), поэтому нужно ставить "гидробарьер",т.е.пленка поверх испарителя,это сделано в каждом холодильнике.Конечно можно купить установку и компоненты(вспениватели,см олу и т.п.),но сколько нужно запенить холодильников чтобы хотябы вернуть затраты,тем более что далеко не каждый день ремонтируеш зепененый испаритель. Кстати KPro,я немогу понять смысла вашего описания. :?:
Благодарю за вопрос .Если вам приходилось потрошить Электролюкс ,Снайге ,Мир .То возмож но Вы обратили внимание, что плотность хлыста почти что резина. Впродаже чаще встретишь более пористый , по этому беру 2 на 8 и10 . И стараюсь трассу проложить под таким углом чтобы даже если есть конденсат не попадало на реле. Был случай когда пришлось менять мотор из-за завода .Аккуратней .
KPro, потрудитесь дать определение терминам, которыми Вы так ловко оперируете. Интересуют следующие: "хлыст", "2 на 8 и10", "трасса".
Кроме того, прошу расшифровать фразы:
"стараюсь трассу проложить под таким углом чтобы даже если есть конденсат не попадало на реле"
"менять мотор из-за завода"
Интересный вопрос , а что ещё проще , так хлыст -это изоляционная гигроскопичная труба, выполненная из каучуковых искуственных материалов. Что до плотности, приходится изголяться.
Не всегда этот хлыст можно найти. Для кондеев их закупают. А для холодильников эта тема неактуальна. Малый спрос. Но от времени вопрос появляется. Трасса проходит с задней стенки, в свободном пространстве. На заводских как выгнули, так и будет, не аккуратно. А идея проработана, с ней согласен.
Порядок сборки
Возьмите хренотень с дыркой для фиговины от крутилки в пипке на накрывашке
Прикрепите к ней дрянь для подачи фигни в резиновую глисту в штыбздель на железяке с фитюльками
Теперь всю эту байду вставьте в фиговину от штуковины задней бандуры с пимпочками от блямбы хрюнделя главной дуры
Кажись, должна заработать
KPro, не ты это писал случаем? Очень похожий стиль. :mrgreen:
Так написал вроде бы уже Константин Александрович.
Хлыст-термофлекс для термоизоляции трубок кондиционера.
На 8 и на 10 - внутренний диаметр этого "хлыста".
Трасса - магистраль, трубки нагнетания и всаса. В данном случае капиллярки и всаса. (из жаргона монтажников кондиционеров).
Что такое 2 на 8 и на 10 не знаю. Видимо термофлекс с вн. диаметром 8 и 10мм. в кол-ве 2-х штук. :???:
Порядок сборки
Возьмите хренотень с дыркой для фиговины от крутилки в пипке на накрывашке
Прикрепите к ней дрянь для подачи фигни в резиновую глисту в штыбздель на железяке с фитюльками
Теперь всю эту байду вставьте в фиговину от штуковины задней бандуры с пимпочками от блямбы хрюнделя главной дуры
Кажись, должна заработать
KPro, не ты это писал случаем? Очень похожий стиль. :mrgreen:
Ice, первый пост не понравился моему Касперу, лаем ужо весь изошёл
Прям напасть какая-то. Это уже второй случай на форуме (первый был, наверное, с год назад). Спамеры подбирают пароли от учетной записи пользователя и от его имени редактируют сообщение, вставляя ссылки на свои спамерские сайты. Сейчас попробую восстановить исходное сообщение из резервной копии.
P.S. Кстати, рекомендую прислушаться к классическим рекомендациям по информационной безопасности в части составления сложных длинных паролей, содержащих буквы, цифры и специальные знаки (типа $ # ( * , . и т.д.)