Они грешат на краску которой наносится рисунок в испарителе
Это технология.Я в начале 80х учился на х-ка,был такой х-к Дон-5,так там рисунок наносился порошком,затем листы прокатывали а потом раздували.Легко и просто,а сейчас чем дальше прогресс,тем хуже изделие.
Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Испарители как листы поступали из Сумгаита. На заводе холодильного оборудования производили агрегаты на "Дон-5".
По результатам исследования процесса засорения на кафедре холодильных машин было доказано, что засор происходит из-за коксования масла. Всё зависит от качества масла от соблюдения технологии изготовления. Вся причина в высоком содержании серы в масле для холодильных машин. Как всегда экономим копейки, а теряем рубли.
Какой там засор, эксплуатационнику-мастеру пофиг, самое главное пробить его и заправить и гарантия и можно спать спокойно. НО 134А в бытовых холодильниках никогда не буду заправлять. Это МРАК и лишние движения во время жары и вообще...:shock:
Эльдар,с сальником понятно.не знал каким домкратом работаешь,а вот насчет подогрева трубки до красна-это я думаю сугубо последствием,масло может также сгореть(какая то часть) и нагар ты загоняешь в систему
ещё раз объясняю свою технологию: припаиваю капилярку к трубке, затем нагреваю трубку по середине (масло в ней ещё нет!!!) ну конечно не так чтоб уж до расколённого цвета :-) иначе капилярку то вырвет... пока заворачиваешь вентиль на домкрате накроешь трубку с капилярой (обязательно всем рекомендую, чтоб не охеракать кухню клиента) там уж и пыл то такой снимается и давлю... поэтому я думаю что масло не пригорит... и ещё раз повторюсь что меня этому обучил мой учитель, и он этот метод практикует более 10 лет и всё путём!!!
Эльдар, :drinks: Сегодня по твоему методу чистил Индезит, ПРЕКРАСНО. Холодильник запустил в режим с замороженными продуктами за полчаса. Вот поеду вечером посмотрю и денежки возьму.
ребята,видно я что-то недопонимаю,вы на ремонт бытового хол-ка таскаете МЧС-овский домкрат на адрес заказчика?и им давите?я с таким первый раз встречюсь,можен разработки не стоят на местеи я уже динозавр...или я не прав...поделитесь инфой,если можно то по-подробней.Я заранее говорю мерси
самый длинный путь начинается с первого шага/кто-то из великих,но не я.../
сам-самыч, 5-ти тонник нормально давит и весит он около 3 кг., и зачем холодильники таскать в стационар, лучше домкрат до заказчика А вот еще недавно попробывал заправочную трубку тройку витую с двумя гайками на концах, отлично получается, капиллярка точно подходит и гайка уже подготовлена с двойной бортовкой Вот еще надо попробывать ВИГАМ впереди масла пускать, это еще проще должно быть
вы на ремонт бытового хол-ка таскаете МЧС-овский домкрат на адрес заказчика?и им давите?
ну да... очень даже удобно (да если ещё уже был мастер перед тобой и сказал что надо везти в мастерскую - а этого некто не хочет и соответсвенно квалификация твоя в глазах клиента растёт вместе с ценой за ремонт ) , если интересно скину фотку домкрата...
странно как то не в первый раз встречаю на форуме фразу сделал - вечером (завтра) поеду смотреть результат и за бабками? я считаю это странным, не уверенность в своём ремонте? мне лично бензин жалко катать второй раз, а если уж даже не получилось (в частности электроники с плавающей неисправностью) то переделывать всё равно ехать придётся гарантию же даю...
Эльдар, Клиет живет 500 метров от меня, и еще несовсем богато, результат надо паказать до отключения, сделал за полчаса, потом поехал на другой вызов, но за 20 км., там уже надо сразу брать. Лавировать надо, чтобы клиентов готовить