Чем забивается капиллярная трубка в бытовых холодильниках?

[Rashed]

Вакуумирование двойное - вакууматор+штатный м-к, из-за того что надо удалять все посторонние фреоны перед заправкой 406а и все дела. Всё очень просто по инструкции пользования смесевыми хладагентами. Что еще добавить???

А вдруг компрессор крякнут? Чтоб не рисковать, вакуумировать до минуса, заправил немножко, работал, опят вакуумировать до минуса, одновременно подогревать феном всю систему.

[Митяй]

А вдруг компрессор крякнут? Чтоб не рисковать, вакуумировать до минуса, заправил немножко, работал, опят вакуумировать до минуса, одновременно подогревать феном всю систему.

Так ведь для проверки м-к есть проколка на заправочник и есть клещи амперметр, что еще надо, если не уверен в м-к

[-29.8*]

А вдруг компрессор крякнут? Чтоб не рисковать, вакуумировать до минуса, заправил немножко, работал, опят вакуумировать до минуса, одновременно подогревать феном всю систему.

не спешить с отключением ваккумника,если ваккумирование через всас. сторону только, то не надо забывать, что нагнет. сторона выккумируеться через капилярную трубку, а это медлено.

Не крякнет, штатному нет нужды ваккумировать пол-часа.

[-29.8*]

Вакуумирование двойное - вакууматор+штатный м-к, из-за того что надо удалять все посторонние фреоны перед заправкой 406а и все дела. Всё очень просто по инструкции пользования смесевыми хладагентами. Что еще добавить???

Эльдар, Если работаешь даже 12-тым после его заправки в систему 134а, в любом случае если вакуумируешь одним вакууматором, в масле м-к остаётся 134а...

Ваккуматор сам по себе влагу не откачивает,
остатки старого газа из масла то же.... грустно.
Хорошо, что есть штатный.

[Митяй]

Ваккуматор сам по себе влагу не откачивает,
остатки старого газа из масла то же.... грустно.
Хорошо, что есть штатный.

Нормально вакууматор убирает следы старого хладагента из штатного м-к в его рабочем подогретом состоянии и еще влагу убирает, если она там есть. Вот попробуй вначале включи вакууматор, а затем через несколько минут штатный м-к и давление на выбросе вакууматора немного повышается.

-29.8*, Сегодня пробывал выгонять влагу с добавлением воздуха в систему(дыра полсантиметра и Бирюса однокамерная работала всю ночь), но все равно прихватывает и без фена не обойтись и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось. Вначале хорошо подогрел испаритель и старый фильтр, двойное вакуумирование, затем выровнял давление 406а, поставил разборный фильтр, начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью. Думаю что удаление влаги с другом-воздухом - это лохотрон. Мороки еще больше.

[-29.8*]

-29.8*но все равно прихватывает и без фена не обойтись

У тебя, что воздух начинает морозить?
Значит много фреона дал.

и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось.

Поставил бы таймер и отдыхай.
И почему перегруженный?

начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью.

Зачем добиваться отключения?
Тебе же надо влагу удалить,а не холод нагнать?
Ты же завтра всё равно вернёшься?

[Эльдар]

до полного минуса

а можно как то иначе не до полного минуса? на -0,5 отключать вакуумник чтоли???

[Boris1970]

а можно как то иначе не до полного минуса? на -0,5 отключать вакуумник чтоли???

Эльдар, нет надо до -1, и не спешить с отключением ваккумника, если ваккумирование через всас. сторону только, то не надо забывать, что нагнет. сторона выккумируеться через капилярную трубку, а это медлено. Или прикалываешься ))

[Эльдар]

Или прикалываешься ))

ну я про тему с двойным вакуумированием я по крайне мере вакуумирую до -1 (ниже манометром не предусмотрено ) и по времени 15-20 мин. за исключением влаги, на этот случай есть двухкаскадник :hi:

[Митяй]

Эльдар, Если работаешь даже 12-тым после его заправки в систему 134а, в любом случае если вакуумируешь одним вакууматором, в масле м-к остаётся 134а...

[владимир алексеевич]

Главное, что бы был вакуум в контуре холодильного агрегата. Я после вакуумирования добавляю пары 134, включаю холодильник. Проверяю проходимость, повторно вакуумирую и заправляю по дозе. Нет проблем.

[Митяй]

Главное, что бы был вакуум в контуре холодильного агрегата. Я после вакуумирования добавляю пары 134, включаю холодильник. Проверяю проходимость, повторно вакуумирую и заправляю по дозе. Нет проблем.

И как можно из вашей добавки узнать проходимость каппилярки без полной заправки по весам оптимальной дозы хладагента?

[-29.8*]

Главное, что бы был вакуум в контуре холодильного агрегата. Я после вакуумирования добавляю пары 134, включаю холодильник. Проверяю проходимость, повторно вакуумирую и заправляю по дозе. Нет проблем.

И как немного паров укажут на хорошую проходимость, они и так хорошо пройдут.

Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть.

но какая?
проходимость можно проверить в самом начале ремонта.

[владимир алексеевич]

Митяй!!
Это старо как мир. Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть. Вакуумируй и заправляй.

[Митяй]

Митяй!!
Это старо как мир. Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть. Вакуумируй и заправляй.

Надо применить докторский прибор! А что - это мысль.