Внимание "НОРД"

**magna** · 21.03.2014 01:55

Эх... зря вы все ополчились на Норд. Сегодня вот, менял термостат на однокамерном Днепре-2М. 15 минут делов, цена вопроса - два Тараса. Мне понравилось.

**неумеха** · 05.04.2014 22:27

Сообщение от буцефал

Пару лет назад не зная и не умея паять медь алюминий подобную обратку с двумя явными утечками(запаял аль припоем) и с кучей раковин зачистил и покрыл атмосферостойким лаком ,на удивление бхп работает до сих пор.

А вот паять алюминий ПОСом-45 никто непробовал

**вьюга** · 06.04.2014 00:20

Сообщение от неумеха

А вот паять алюминий ПОСом-45 никто непробовал

Прочитай про "оловянную чуму", там все описано.

**баркас** · 06.04.2014 05:38

пока флюса небыло, пробувал паять всякими оловами,с цинком любое канает,но лучше цинк с ляменем.

**владимир алексеевич** · 06.04.2014 07:22

Баркас
Для холодильной техники приемлемы только "жёсткие " припои. А те которые Вы пытаетесь применять просто не приемлемы.

**вьюга** · 06.04.2014 21:47

Сообщение от баркас

пока флюса небыло, пробувал паять всякими оловами,с цинком любое канает,но лучше цинк с ляменем.

Не более двух лет, потом твою "наклейку" отдирают ноготком. Неделю назад такую закрашенную "пломбу" подцепил, проведя пальцем по неровности на испарителе, и потом без труда ее отслоил от испарителя. И это не первый, и, думается, не последний раз.

**неумеха** · 12.04.2014 08:07

Сообщение от вьюга

Прочитай про "оловянную чуму", там все описано.

Да не вопрос,в те времена мы паяли испарители ПОСом

**ALEX62REF** · 12.04.2014 22:22

Сообщение от неумеха

Да не вопрос,в те времена мы паяли испарители ПОСом

И ставили заплатки из резины под пластину на два болтика

**буцефал** · 13.04.2014 03:16

Да не вопрос,в те времена мы паяли испарители ПОСом

И ставили заплатки из резины под пластину на два болтика

Слава богу не застал те времена ибо под стол пешком ходил

А хомутики видел не однократно некоторые долго и успешно работали

**владимир алексеевич** · 13.04.2014 08:31

Сообщение от буцефал

Слава богу не застал те времена ибо под стол пешком ходил

А хомутики видел не однократно некоторые долго и успешно работали

Нашему поколению досталось разное !!

**refel** · 13.04.2014 12:48

Сообщение от владимир алексеевич

Нашему поколению досталось разное !!

И не жалею.Больше надо было самому думать.А теперь чуть что и на форум или в интернет.

**вьюга** · 13.04.2014 14:15

Сообщение от refel

И не жалею.Больше надо было самому думать.А теперь чуть что и на форум или в интернет.

... чтобы найти достойное решение, иначе до сих пор все, кто за городской чертой, так и паяли бы ПОСом))))

**refel** · 13.04.2014 15:31

Что информацию читать надо- это правильно.Учиться надо все время.Я про другое, что при малейшей проблеме обращаться на форумы, вместо того чтобы дойти своим умом.Так хорошим мастером не станешь.

**неумеха** · 14.04.2014 21:29

Сообщение от refel

Что информацию читать надо- это правильно.Учиться надо все время.Я про другое, что при малейшей проблеме обращаться на форумы, вместо того чтобы дойти своим умом.Так хорошим мастером не станешь.

Насчет мастеров незнаю,мы просто самоделкины и трудяги.а вот вопрос есть.Почему ком КН на R12 клинет

**вьюга** · 14.04.2014 21:42

Сообщение от неумеха

... а вот вопрос есть.Почему ком КН на R12 клинет

Не клинит, а не запускается. У меня лучший друг на полном серьезе лил в бензобак своего М-2140 осветительный керосин пополам с 76-м. Кончилось тем, что двигун у него заклинил. Больше так он не делал...
И, думаешь это керосин виноват? Ничуть - ездил бы 80 км/час, то и проблем не знал бы. Но поскольку он был любитель 120-ти в час даже в станице, то клин у него произошел на трассе через 40 км полета... Мораль - во всем нужна мера.

Тема: Внимание "НОРД"

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Ваши права