Испаритель есть. На задной стенке под пластиком.
Тип: Сообщения; Пользователь: Rashed
Испаритель есть. На задной стенке под пластиком.
ref тут как в боиях без провил, только опыт выручает.
Обычно у стартовой большее сопротивление.
Хо лодное реле (комнатная температура) у верхных контактах моленкое сопративление, при нагреве ростёт.
Похоже что оттайка шла. не надо было переключать.
Если рабочий ток и изоляция обмоток в норме, параметры совпадают с заводским, компрессор мягко и тихо работает и не возможно удержать палец на нагнетании значит компресор на 90% рабочи.
и зопаять шредер на всякий случае.
надо крамматно очистить КТ и учитевать при запровке совместимость хлодагентом с маслом.
именно, всегда так.
refэто что, не ремонт?
ref это вопрос, потребление электроэнергии, волнует большинство клиентов, особенно после ремонта.
Влага в масле, похоже гнелой испаритель. и компрессор(ШПГ) уже наверно ржавый.
tart537исползовал "чётчик электроэнергии" . При чём тут Ваш ваттметр и секундомер? ref тут именно чётчик под вопросом.
Схема включения счётчика?
Промыть хорошенко систему.
на любом радио-рынке найдётся хотя бы один электронщик, который мог бы востоновить плату и дешевшее.
А ремонт старую?
Если приоритет в ХК, то да.
Обычно клапан открывается после того как МК набранно а ХК нет.
Это скорее всего клапан, если бы утечка, ХК не холодила.
А лучше R22 смешав c 600а в соотношении 50/50. Проверенно.
У НТ. обмотка в номинольном режиме работы, охлаждается фреоном. А если долго работает в СТ режиме, изоляция может пострадать.
Наверно надо регулировать расход фреона (ТРВ).
Я бтоже не взялся, но надо было, благо, что всё новое почти, только ресиверомзамучился, укрепление и управление всё по старому, и место просторное, мужикипомогли старый компрессор снять и новый...
Увы,ты проиграл! Дело в том, что я уже сделал такой-же на «сто-жар» в Приколотном,хорк. Обл. в прошлом году.