Эл.клапан на линии ВД схема правилого подключения?

Привезли демонтированный «аппарат» (испаритель, МК, ШУ и т.д) на базе Copeland CA-0300-TFM-200. Задача смонтировать, В ШУ была схема подключений цепей управления «черновик» вложен спецами демонтировавшими аппарат. При проверке схемы появилось сомнение в правильности подключения эл.клапана на линии ВД Рис.1 (1) т.к по схеме фаза идет на реле контроля давлений Рис.1 (2) с него приходит на контакт тепловой защиты МК (3) далее идет на реле контроллера с него на катушку пускателя МК (соответственно) с другого контакта тепл.защиты с которого уходит фаза на реле контроллера запитана катушка эл.клапана т.е получается если контакты реле , защиты МК замкнуты то клапан постоянно открыт. Что хотели такой схемой подключения обыграть коллеги? Как по общему мнению в данной установке должно быть подключен эл.клапан и его назначение?
p/s
СПС

скачать и читать. http://yandex.ru/yandsearch?clid=958...A%D0%B0&lr=213 лучше всего сделать цикл "с откачкой"-ругулирующие устройство (термостат, контроллер и т.п закрывает соленоид и машина останавливается во РД (низкой) по вашему это "реле контроля давлений"-чем осуществляет сбор газа из испарителя. ну или на крайняк сделать как сказал предидущий оратор))

muravei77, лучше всего сделать цикл "с откачкой"-? чем лучше в данной установке перед первым способом если будет отключатся по PH?
p/s
СПС

В данной установке используется ХМК-7 Рис.2 контроллер пр-ва Китай есть два прогр. реле (компрессор. оттайка,) как проверить параметры программирования этого контр-ра? может у кого есть мануал хотябы англ.яз. (интерес к DIF, задержка включения МК, периодичность и продолжительност DEF температура окончания и т.д) задаю этот вопрос в связи с тем что поверхности испарителя (защита и лопости крыльчатки поцарапаны) пологаю были проблемы с обмерзанием (ТЭНы проверил целы)
p/s
СПС

Также используется реле контроля РВ, РН пр-ва Китай Рис.3 оба реле подключены последовательно (разрывают фазу пускателя МК). Если Мы в данном случае я буду выполнять подключение работы установки с последующей откачкой фреона т.е откл. МК по РН то как в Вы полагаете мне необходимо будет с контроллера реле включения МК управление переподключить на эл.маг клапан, а схему включения пускателя МК оставить как есть? (к сведению в установке присутствует реле контроля фаз). Какие негативные последствия будут для МК при посадках напражения при такой схеме подключения? Правильно ли по шкале выставлены значения отключения МК по РН и РВ для установки на R-22?
p/s
СПС

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

muravei77, лучше всего сделать цикл "с откачкой"-? чем лучше в данной установке перед первым способом если будет отключатся по PH?
p/s
СПС

---

не будет грется газ в испарителе на оттайке. соответственно лучше " на старте" компрессору.. в жару лучше конденсатору..

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

для установки на R-22

---

высокое я бы поставил на 21 бар. низкое надо смотреть по манометру-не ниже нуля. шкалы врут и у серьёзных-не кетайчатских производителей..

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

пологаю были проблемы с обмерзанием

---

настройку системы оттайки лучше начать с местоположения датчика окончания оттайки..

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

не будет грется газ в испарителе на оттайке. соответственно лучше " на старте" компрессору.. в жару лучше конденсатору..

---

При оттайке понятно (про испаритель), про конденсатор в жару не понятно? (при выборе работы системы по отключению МК по РН)

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

с другого контакта тепл.защиты с которого уходит фаза на реле контроллера запитана катушка эл.клапана т.е получается если контакты реле , защиты МК замкнуты то клапан постоянно открыт. Что хотели такой схемой подключения обыграть коллеги?

---

Есть у кого мыси по такой схеме подкючения элементов системы?
p/s
СПС

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

настройку системы оттайки лучше начать с местоположения датчика окончания оттайки..

---

muravei77, из личного опыта Вы в каком месте обычно закрепляете датчик №2 (испарителя)?

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

muravei77, из личного опыта Вы в каком месте обычно закрепляете датчик №2 (испарителя)?

---

в зависимости от конструкции испарителя. я например креплю на калач испарителя (чаще всего), а вот на какой и зависит от его конструкции..

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

коллеги

---

судя по вопросам "подготовительной группы" детсада "коллегами" мы не являемсо))

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

Что хотели такой схемой подключения обыграть коллеги?

---

Если эл.клапан на линии ВД постоянно открыт, и в централях более ни где не исполюзуются клапана (кроме МК) то давление на нагнитании компрессора будет равным давлению на всасе (за время остановки МК по холоду выровняется). Чем черевато такое подключение эл.клапана, что хотели упростить коллеги (Ваши)muravei77,? ...

Цитата:

---

Сообщение от RomaHin

что хотели упростить коллеги

---

а хрен знает)) минусов у системы с вакуумированием меньше чем плюсов.. чго думать то? собирайте да запускайте..

Все схемы Бицеров работают по давлению на всасе. Это самый лучший вариант работы таких схем.

Вообще такой клапан ставят для того что-бы не залило компрессор житкарем и подключают после реле контроля в остальном всеми режимами компрессора управляет автоматика