Подскажите как проверить качество фреона 22,12,134 при покупке в магазине, чтобы не нарваться на бодягу.
Вид для печати
Подскажите как проверить качество фреона 22,12,134 при покупке в магазине, чтобы не нарваться на бодягу.
Только в лаборатории.
виталик, По давлению опр. можно определить название а пропустив через индикатор влажности опредилишь качество.
После того как перешли на импортный фреон , даже не возникают мысли " нехорошие ", проблем нет .Правда китайский стараюсь не брать.
Константиныч, Напиши по подробней про давление и индикатор. Буду очень благодарен.
Или методом исключения:Цитата:
Сообщение от fred
в году так 96 среди лета вдруг все стало колом: не идет каждый холодос, резко подскочила возвратность. Терялся в догадках. Но как только перешел на новый баллон, все проблемы исчезли - тот 12-кг баллон взял по-дешевке у рэфов, а там оказался регенерированный (как потом объяснили знающие) - т.е. он уже был в машине и потом скачали обратно в баллон.
виталик, Если покупаешь фирменный балон то проверять не обязательно хотя наш или китайский просушить нужно пропустив через разборный фильтр спрокаленным цеолитом и с пыжом по ходу из технич. фетра. Ну если Х тонадо изм Т балона и Р в балоне прибавить 1 и по таблице или диаграмме определить назв ХА если смесь с глайдом то перелить в мал. балон и посмотреть Р у полного ипочти пустого Р у чистого ХА одинаково у смеси нет. Индикатор влажности иногда прилагается к торгов. ХМ.(соли кобальта в нем при влажном ХА изм. цвет) можно польз. прибором изм. точки росы. НО ты видимо понял что начинать надо теории холода.
Яуже писал по качеству китайского фреона но тоже относится к фирменным, так как их тоже подделывают..............Работая с Дюпонтом-134A озадачились дорогой ценой порядка 160долларов за баллон 13,6кг.Решил перейти на китайский-134 предварительно проверив газоанализатором.Было проверено 5образцов134a китайского фреона,я в шоке-R134a-27%!!!!R12-25%!!!! остальное R22!!! :( Сливает Китай полное Г....! -экономическая диверсия!Заправив китайским фреоном вы убиваете масло в компрессоре,забиваете не промываемыми отложениями капилярку и ТРВ.Поменяв компрессор без промывки системы ,опять ремонт через пол года и на вас рекламация!!! что вы работаете на Китайском134a смешаном! РЕМОНТ за ВАШ СЧЕТ!!!!! Когда закупаете фреон то лучше сделать газоанализ проплатив аренду 5компанентного газоанализатора-134a-R12-R22-пропан-%воздух!!!Удачи в выборе фреона!! :D
Не пробовали проверить Дюпонт, где гарантия, что он тоже не China.Цитата:
Сообщение от Роман Алматы
А с чего вообще возникло такое мнение что из-за качества фреона возникают закупорки капилярной трубки.
Из-за качества фреона может быть всё что угодно, в том числе и засор.Цитата:
Сообщение от mixailefremov
А с чего вдруг закупорки возникают из-за Фреона!!! !? Это жидкость/газ.... Если закупорка происходит то видимо из-за качества трубопровода...какие то частицы металла постоянно вымываются и коксуются в капиляре... Поправьте если не так!?
Засоры бывают в системах из-за неправильного применения фреонов с синтетическим или минеральным маслом. Вспомним большую партию Стинолов с бирюсинскими м-к :shock:
А что было со Стинолом с бирюсинскими м-к!?
Разговор идёт о некачественном фреоне, а там может быть и не жидкость и не газ, а например сырое яйцо.Цитата:
Сообщение от mixailefremov
Интересная версия засора. Медная труба не кирпич, чтобы её размыло.Цитата:
Сообщение от mixailefremov
Есть в системе агрегата и другие материалы, более поддающиеся воздействию, циркуляции и агрессивной среды.
Да разговора про медную трубу не было, а еще там есть стальной трубопровод горячего контура (который с влагой и воздухом может дать коррозию), и алюминиевая труба испарителя - уже выдвигались версии ее разрушения до белого порошка.Цитата:
Сообщение от strateg
Это конечно возможно, только уж если виновата коррозия труб, то почему "Стинолы" с худой гнилой петлёй после заправки и закорачивания оной работают и дальше без всяких засоров? А уж если аллюминий истрепался в порошок, то почему после удачно устраненного засора, злополучный "Атлантик" преспокойненько работает не ограниченный срок без всяких утечек. Исключения конечно могут быть везде. но основную причину засора все-таки искать надо в более мягких веществах находящихся в системе (масло, фреон, пластик, лак. краска) и конечно условиях (температура, давление, циркуляция).Цитата:
Сообщение от вьюга
Т.е. засор в системе происходит только в случае несовместимости масла и фреона!?
mixailefremov, Очень сложно понять типы засоров. В разных холодильниках бывают разные засоры. Мое мнение - самы трудные засоры в Атлантах происходят тогда, когда холодильник работает в коматозном состоянии(при засоре частичном) долгое время. В Нордах обычно забивает капилярку лаком с обмоток эл. двигателя - это тоже трудные дети Украины. Но чистим и все работает. К каждому засору нужен свой подход :D О замене капилярной трубки даже и не думаю никогда ;)
а если капилярка все же наглухо забилась?Цитата:
Сообщение от Митяй
В Атлантах такого практически не бывает. За всё время я не смог пробить только один Атлант. Учитывая что в Питере 1-2 засора в день.Цитата:
Сообщение от "Doker63"[/quote
Ты продавливаешь?Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
Doker63, Иногда получалось довести Атлант с частичным засором до полного засора, но тогда еще и лучше, дави себе домкратом и все дела. :D Конфигураций и секретов в чистке частичных засоров много, у кого сколько хватит фантазии :D
В основном засоры от плохого масла в компрессоре.
Минералка даёт осадок и сернистость и потерю проходимостив капиляре.
владимир алексеевич,Изв., какая минералка в 134а, ведь синтетику везде льют.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Если есть перегрев синтетики с 134а, то и происходит засор. ;)
Я говорю о 12 и смесях в которые льют минералку.
При хорошей синтетике засора нет никогда.
Я устанавливая компрессора Ярославского производства сразу меняю масло на импортное и нет повторов. Качество масла импортного на порядок выше.
Работаю 406а, однако он еще и чистит и заправляет одновременно Атланты и другие холодильники. Вот после него засоров нет, кроме механических ;)Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Да 406 это смесь которую использовать только в герметичных системах и с хорошим маслом.
Какие именно материалы могут поддаваться большему воздействию!?
В Стинолах было то же самое или все таки материал тромба имел другой состав, кто нибудь знает об этом!?
Что то плодятся темы о качестве фреона. Неужели так много встречается проблем связанных с качеством фреона? Лично я , слава Богу, не сталкивался
В компрессорах стали устанавливать глушители на всасывании из пластмассы. При разборки данных компрессоров глушитель со временем почти растворялся и с фреоном и маслом поступали в конденсатор. а потом в капилярку..В совдеповских моторах всё было из стали и они работали по 20 лет.
Разговор про рейтинги выделил в отдельную тему О рейтингах на форуме
Кто делал анализ этого масла, фирама Дупонт испытала смесь 406а еще в 1996 году. Встречал япошки небольшие рефрежираторы заправленные МР-66(присутствие 22-го налицо) с резиновыми шлангами и все работало у япошек. Хотя 22-й плохо влияет на резину :???: Думаю что японцы не совсем тупые :shock:Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Заправлял 406а кондиционеры на комбайнах, нормально работает ;)
А чем был заправлен до того как растворилось :?: :???:Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Компрессор проработал более 3-х лет на 12.
Пришлось разрезать его и произвести дефектовку. Результат плачевный.
Вот левак и вылез наружу, что это был за 12-тый :???:Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Был заправлен на заводе и в ремонте не был.
На днях делал ларь "Бирюса" 2003г.в. Газ на шильдике-R12. Компрессор стоит RGP10AB ярославский на 134. Пайка и обжимки заводские. Клиент говорит, что в ремонте не был. Проверил газоанализатором-в системе 12. И что вот тут думать?
Просто первые Ярославцы делались на 12 с минеральным маслом и в этом нет ничего страшного.
Самые первые покупал на минералке на заводе не было масла синтетического. ПЕРЕСТРОЙКА.
А что будем думать, империалисты думают, а мы дорабатываем 12-й ;) А куда его девать 12-тый, на улицу выпускать что-ли :?: :mrgreen: Есть подписи под соглашениями - Монреальским, Киотским и т.д., надо выполнять :D Франция, Америка работают на смесевых газах и у них продукты не пропадают :DЦитата:
Сообщение от SneGG