как избавится от влаги в фреоне R12
Вид для печати
как избавится от влаги в фреоне R12
Давай начнем с того, как туда влага попала?
Я ставлю разборый фильтр от немецкой установка ФАЛ 56. и гоняю, пока не перестанет перемерзать.
Вложение 1381
А я ставлю что то из этого, в зависимости от количества влаги.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
купил 12-й по дешовке,заправляю им холод.замерзает в системе,заправляю другим фреоном не замерзает,может при заправке проводить через какой-нибудь фильтр.помогите мужики.
Чем помочь то? Купить у Вас этот фреон, подешёвке..?:)Цитата:
Сообщение от tima
владимир алексеевич и strateg, уже объяснили. Добавлю, в зависимости от количества заправки, заправляете через заранее высушенным фо с определённым количеством абсорбента, цеолит или силикагель. Заправку производить парами.Цитата:
Сообщение от tima
Так вон на фото сколько выбирай любой, цеолит меняй по чаще.Цитата:
Сообщение от tima
Наверное лучше дома перегнать из баллона в баллон, через хорший (большой) фильтр осушитель - парАми. А на заказе работать сухим. Можно использовать для поиска утечек.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
Тогда без помощи компрессора с конденсатором не обойтись и баллон в который перекачивать должен быть холодным. Да фильтра ставить на входе и выходе по одному или больше, тогда согласен, получится.Цитата:
Сообщение от 2vlad
Компрессором получится вообще без фильтров. После первого "влажного" килограмма выкаченного из баллона парами, вся влага в обмёрзшем баллоне превратиться в лёд и там и останется.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
Так может сразу баллон заморозить (в морозилке, если влезет). Но дополнительно посушить (через фильтр) - всё равно надо.Цитата:
Сообщение от strateg
Это с маслом такой вариант может прокатить, но с фрионом???
Проще использовать качественный фреон.
Заправлять лучше через фильтр по жидкарю.
Бережёного бог бережёт.
Если заправлять парами, то баллон быстро остывает и вода из баллона не испаряется, может и фильтр не нужен будет
Если заправлять парами, то растворение воды во фреоне минимальное, десятитысячные доли процента. Так что капельная влага должна будет осесть в баллоне.Цитата:
Сообщение от левша
А не пробовал - перевернуть баллон на ручки, дать хорошую выдержку на оседание влаги вниз, и потом аккуратно приоткрыть вентилть? По идее оттуда первой должно выдавить капельную влагу, если ее там действительно много.
левша
Да !! Когда не знаешь качество фреона, то лучше заправлять по пару.
Ну а если надо заправить 120 кг. Паром заправлять проблемно.
и так пробовал бесполезно,перевнул балон на след. день приоткрыл вентель там не влага, газобразное идёт
tima, уверен в технологиях? Когда заправляли по прапрадедовским способом (без вакуума), то летом влага доставала конкретно с любым по качеству фреоном. Влаги достаточно в воздухе, который попадает туда при распайке.Цитата:
Сообщение от tima
Хотя насчет "оседания влаги" я дал маху - она как раз всплывает, потому что жидкий хладон тяжелее будет.
Цитата:
Сообщение от 2vlad
Это пачимуй то, с фрионом такой вариант ни прайдёт?.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
Давайте вернёмся к этой теме немного позже, сей час нет желания и возможности напрягать мозги, вспоминать то что учил много лет назад, о гигроскопичности газов и материалов, как одна субстанция может втягивать другую и тд. В данный момент нужно разгрести завал, такие неисправности как утечка в запеканке откладываю на потом, или за хорошее вознаграждение.Цитата:
Сообщение от strateg
Добавлю. Самый лучший вариант для сушки газов, по принципу детандера Капицы. Обязательно нужно обсудить этот вариант, тем более холодильщику собрать такую установку не составит больших затрат.
Насколько я помню, фреон может растворить влаги не более 0,4%, если её, влаги, больше, то она так и будет гулять в системе в первоначальном своём виде, следовательно если баллон с влажным фреоном заморозить ,то влага в виде льдинок будет плавать сверху. Или льдинки утонут? нет наверно всё-таки всплывут, но отделение будет достигнуто.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
Может всё ж детантера?Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
http://ru.wikipedia.org/wiki/Детандер. strateg, ну открой нэт, так нет заставил меня засомневаться. Эт сейчас азотом пользуются, а раньше с кислородки брали вымороженный сухой воздух и опрессовывали, продували систему без компрессора, перед вакуумированием.Цитата:
Сообщение от strateg
Так вот и открыл,http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...lid=46510&lr=5 а там вишь Капицу с детантором связывают, ну да ладно и в журналах опечатки бывают.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
Капицу с детонатором?....:)
Ведь принцип простой, сжать, заморозить, про дросселировать,перекачать в баллон. Просто и гениально, не зря ему Нобель премию дали. Суше не бывает.
Vitalyi-Ivanovich
Будет проще не покупать такую дрянь, чтобы потом не дроселировать.
Да эт понятно, но есть тема и для общей эрудиции рассматриваем разные варианты, 2vlad предложил заморозить, вот и предлагаю заморозить до -183 по Цельсию. Эта температура достигает по методу предложенным Капицей, если сжать воздух и максимально заморозить, потом дросселировать, когда температура достигает - 183 кислород первый выпадает в росу, становится жидким, оседает в низ камеры, жидкий перекачивают в отдельную ёмкость. так добывают кислород по методу Капицы. А ели то что осталось после отделения кислорода, снова сжать, заморозить, дросселировать и довести до -196 то начнёт сжиживатся азот. Это всё так для общего познания, для поддержки беседы.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Не упуская из вида, что от R12 надо отделить влагу (вопрос темы), а не воздух.Цитата:
Сообщение от Vitalyi-Ivanovich
P.S. хотя понятие "влага" - довольно растяжимо.:)
Влага, смотря чем разбодяжена, может замёрзнуть от 0 до -96 градусов.
если не прав поправьте... на память содержание влаги в 12 должно составлять не более 0,0004 процента)) вроде так в госте написано было. всё остальное от лукавого...
Хорошая память...Цитата:
Сообщение от muravei77
Хладон12 повышенного качества (для герметичных машин) - ГОСТ 5.589 - 70, не более 0.0004% по массе.
Хотел отметить, что термин "влага" - это не только вода.:)
Не знаю сколько процентов влаги берёт 12. Но в старые, добрые времена фреоны возили в кислородных баллонах, где их заправляли и как? не интересовало, в основном был нормальный, а когда попадались баллоны после отбраковки с кислородок, а их опресовывают водой и никто не сушит, это было всё хоть парами или жидким заправляй вода с фо при нагреве течёт ручьём. У нас такие баллоны АТП забирало , колёса качали в большегрузных.
Здесь нашёл про растворимость влаги во фреоне. 0,4 % чёт не правильно посчитал. Помню считали, что 4 гр воды допустимо, а то ли на тонну, то ли на 100 кг - давно это было.
Часть сообщений выделена в тему Религиозные хладоновые войны.
меткое названиё!))