Вид для печати
Нужна помощь по витрине Аляска(KEFATO).Сгорел компрессор Aspera J 2192GK R-404.Проблема в том что нет дозы по заправке (сколько граммов) и куда пихнуть антикислотник на всасывание (места вообще нет а ставить надо).Может кто сталкивался с такой ,как выходили из положения и сколько фреона?
Витрина морозильная Кифато Аляска 1800 с усиленным пуском. Доза заправки по-разному (от 370г до 440г). Антикислотник на всасывание не надо ставить (комбинированный фильтр на жидкой линии).
С аляской дел не имел, но что то для 2192 доза маловатая на островных бонетах криспи два 2192 с дозой по 650гр и то для нормальной протяжки надо поднимать дозу до 700-800гр.Цитата:
Сообщение от Rashed
Аляска в супермарките заправлял по весам 500 грамм. (была без шильдика).
Давление на всасе 1 бар, правда было прохладно (февраль). Протяжка полная.
Тоже думал но кислотность выше некуда (видно второй компрессор стоит)так что рисковать не стал купил SFX-284T, думаю вынести маленько его(где уберётся).Компрессор NJ 2192GK (в чем разница так и не понял).По дозе тоже смотрю точности нет(надеялся у кого-то написана) придется по протяжке(начну с 350 грамм).Завтра попробую.Цитата:
Сообщение от Rashed
Валера72
Поставь кислотник на подаче по жидкости. Продуй по возможности фреоном в обе стороны (низкую и высокую).
Заправку по протяжке до отключения.
У меня только комбинированные остались,думаю не хватит.Алексеевич вы сами видали испаритель,я там баллон выдую а хрень эта останется,может всё же не рисковать?Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Валера72
Дай фреону, сколько не жалко через муфту. Подними давление до 20 кг/см2 азотом. Резко сними давление снятием муфты. Вся "срань" с маслом вылетает. И так каждую сторону в\д и н\д.
Попробую.Если не вылетит поставлю фильтр на всасывание.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
демонтируй всё и промой. увидишь сколько дерьмища в конденсаторе. фильтры-полумера.
Поставьте только кислотник на 1/2 месяц, потом поменяете на комбинированный. За чёт дозы, заводских данных нет нигде, и я не использую весов (тоже по протяжке), а в инете инфо отличается, поэтому писал от и до, чтобы знать с чего начинать. Удачи Вам!Цитата:
Сообщение от Валера72
Да его по любому выпаивать не продувается совсем вентилятором(и компрессор накрылся по этой причине).За одно и промою.Цитата:
Сообщение от muravei77
Спасибо понял!Цитата:
Сообщение от Rashed
Валера72
На Польской витрине такой же "коленкор". Сразу не поставил мотор, а разрезал его и увидал, сколько там хлама.
Промыл систему. Грязи, как в конюшни. Поставил мотор. Пока работает.
Я конденсатор перед установкой нового компрессора всегда Кёрхером продуваю. Осечек не было. (Тьфу-тьфу-тьфу)
герметизированный конденсатор можно и так продувать и по чаше, чтоб не возник вопрос о новом компрессоре. Ну, речь идет, о продувке труб (трасы) внутри конденсатора, Кёрхером не как, лучше азотом или вообще поменять.Цитата:
Сообщение от Santyago
Сегодня поставил,конденсатор был чистый (2 раза по 20 атмосфер продувал) вот мыть кёрхером пришлось пол часа ,грязи немерено. Испаритель тоже чистый.Заправку производил по протяжке ,0.6 атмосферы прохватило даже антикислотник,доза получилась 370 грамм.Завтра немного стравлю.Антикислотник всё же поставил (думаю не помешает),пришлось немного вынести.Больше всего времени ушло на антикислотник ,оба клапана не держат (хрень китайская)пришлось заглушки с клапанов ставить и затягивать плоскогубцами.Температуру набирает быстро но мне кажется что датчик сильно близко стоит к испарителю(дифференциал в 4 градуса а стоит минут пять)на вид место штатное.Чуть не забыл а куда делись тепловухи с этих компрессоров!?
Это куда.Цитата:
Сообщение от karelinikola
Валера72, промыть не снаружи)) внутри! слева первая промывка справа последняя. всего пять примерно. да и на парашу в фильтре полюбуйся. все продувки азотом @уезотом туфта. и фреоном тож...
Валера72
Иногда, просто, удивляюсь: "Откуда эта грязь в системе???"
Проработал 2 месяца и такой "шмурдяк" в фильтре???
Да я везде промыл,промывочного нет использовал ацетон,фильтр разрезал ,не сказать что много грязи,хрень какая-то как порошок.Цитата:
Сообщение от muravei77
Думаете как на Данфосе сделали.Цитата:
Сообщение от karelinikola
Попадала Аспера такого исполнения(защита внутри компрессора)только маркировки Т.Цитата:
Сообщение от Валера72
ШОК. Такое встречал только на совдеповских ВС.Цитата:
Сообщение от muravei77
Тоже торкнуло по этому и поехал забирать старый фильтр но мне видно повезло.Цитата:
Сообщение от Попутчик
Когда масло синтетика и минералка, то получается "КИСЕЛЬ"
просто это 404.. ларёк тонар-ларь UGUR...)) и не первый такой кстати.
Такое впечатление что ваш холодос заправляли всем и сразу!))Цитата:
Сообщение от muravei77
хреновые фильтра не расчитанные на 404+хронический перегрев..)) да и турецкие производители доверия не внушают..фиг знает что там заправлено было..
muravei77
Просто удивительный подход был 22 в эту систему заправляют 404 не промыв от минералки.
Какой мотор будет работать??
Я надбюдал на опытах при температуре 80 градусов, как масло синтетика "пожирала " минералку.
Это получался "студень". Вот тоже происходит в тех случаях. когда не выполняется технология по замене моторов.
владимир алексеевич, ну может это был с моей стороны и оффтоп, но внимательно читать надо. для примера я привёл ларь. UGUR... оно отродясь на 404 было..и на нём и осталось.)) пост 29..
muravei77
Проскочила фраза с 22 фреоном или мотором на 22.
А насчёт фильтров согласен. Для 404 нужны другие фильтра.