Сгорел компрессор под R-600 на бытовом холодильнике. Можно ли его переделать под R-134.
Сгорел компрессор под R-600 на бытовом холодильнике. Можно ли его переделать под R-134.
Переделать можно (помыть магистраль , с капеляркай придется вносить изменения ,……) но не желательно, тем более R-134 …. Лутше на 12 . А что мешает поставьте родной на 600 , они свободно в реализации , на выбор , и экономичнее .
Лучше на 600. Переделки как правило приводят к выходу из строя мотора вновь.
Ребята,какие переделки? если не трудно озвучте.
Зачем так категорично . К примеру Б-127R на 12 и Б-127К на 600 диаметр капилляра одинаковая ( могу сказать с уверенностью , старые фильтры разрезаю и подписывал модель , коллекция набралась ….. ) про длину утверждать не берусь , есть и Б- с разными диаметрами . А здесь абстрактная модель , автор не указал , да ему видимо это уже и не надо .
Бесполезно говорить!!
Уже не один раз объяснял, что капилярка разная. Все характеристики другие.
У 600 сколько заправка?? У 406 сколько?? Это о чём говорит??
Это разные холодильные агенты.
Тоже не один раз объяснял - самое лучшее это заводская документация, а она гласит, что и Бирюса и Норд и Самсунг и ЛЖ и другие производители при переходе на другой газ капиллярку НЕ МЕНЯЮТ. Капиллярка ОДИНАКОВАЯ,что на 134-м, что на 12-м, что на 600-м газе.
Капилярку удлинял. И только после этого начал работать, как должен.
Вот тоже думаю как так если компрессор аналоговый и режим работы тот-же то почему класс меняется, ведь по потреблению электроэнергии изменений нет(иногда даже меньше это из личного опыта).Хотя в сравочнике по расходу энергии(по таблице) сравнение не в пользу 12 а по холодопроизводительности разница в 2%,мизер.
Всем привет!! Я заменил на холодильнике СИМЕНС компрессор с 600-ым на комп. с 12-ым. и думаю что потребление электроэнергии у него даже меньше стало, ну или такое-же. Время не засекал но в режим он выходит очень очень быстро. Фреон-12 кстати у меня не китайский а ещё со времён СССР. Мне 600 хорошую прибыль приносит но иногда надоедает.
Сделаю фотку холодильника после переделки вышлю на суд форума.
Переделка стоит копейку.
А мощность компрессоров поднимают. Соответственно если Вы ставите мотор на 12-406 то время работы уменьшается а потребление электричества увеличивается.
Тут если глубже копнуть, то может оказаться что и с замораживающей способностью (кг\сутки) как-то специально хитро играют при определении класса энергопотребления холодильника. Типа, раз на шильдике для холодильника с 600-м написано 5 кг\сутки, а в версии на 12-м 20 кг\сутки то вот и положим в первый холодос 5 кг, а во второй все 20. А потом сравним, кто из них в класс А впишется по потреблению электричества.
Переводил несколько холодильников с R600 на R12, результат мне не понравился. Кондер и фильтр несколько горячее чем должно быть при заправке других холодосов предназначенных для R12, как следствие короткая КТ и температуру в морозильной камере неполучится нагнать до -25 как максимум(не пробовал еле-еле дождался до -15 у клиента). Эти же холодильники в мастерской заправленные R600 набирают -30 влет. Марка Snaige модель не помню морозилка снизу. Мое мнение - переводишь на другой газ - корректируй кап.тр.
Удельная холодпроизводительность 600 больше, чем у 12.
Он быстрее набирает и дольше стоит в промежудках.
Это известно каждому. На пропане холодос работает ещё лучше.
Видал я холодильники заправленные пропаном некоторыми умельцами, 2 калача греются аж взятся невозможно 3 последующие холодные, ты сам то пробовал?
В.А. все-таки 12 быстрее набирает!!! может лучше помолчать?
razor !!
Плохая проходимость !! Не надо делать выводы по таким случаям.
Теория это не практика. В ней написано, что удельная холодопроизводительность пропана выше 12..
Поэтому и заправка в 4 раза меньше по кол-ву.
В.А. при чем тут твоя теория? При чем тут меньшая заправка??? Ты что, думаешь, что я разными хладагентами заправляю одинаково? Даже если хладопроизводительность пропана выше им не заправить НОРМАЛЬНО допустим Electrolux любой модели при родном компрессоре. Давление конденсации и испарения будет отличаться от заводского. Как следствие он быстрее сгорит.
razor !!
Если у холодильного агента большая удельная холодпроизводительность и низкое давление конденсации, значит при заправке потребуется меньшее кол-во холодильного агента и нагрузка на компрессор будет меньше. Потребление электроэнергии будет меньше. Износ меньше моторесурс больше.
Экономия !!!!
У пропана низкое давление конденсации? Следи за разговором или почитай справочники.
razor !!
Пропан-бутан имеет давление ниже 12 и удельная холопроизводительность на 50% больше.
Алексеевич везде другая инфа,вот выдержка из справочника:Изобутан(600а)- это хладагент,имеющий более благоприятные показатели ,чем R 12,но из-за низкой удельной объемной холодопроизводительности (в 2 раза ниже чем у R 12)и горючести сдерживается его применение в холодильной технике.
Валера72 !!
Изобутан это развод на деньги.А удельная холодопроизводительность у него выше, чем у 12.
В холодос "Атлант" идёт 165 гр 12. Изобутана 42, Пропана 32 гр. Вывод делай сам.
В.А. было пару недель назад. Приходит мой знакомый на изобутановый атлант и по ошибке вскрыл систему, дело было в регуляторе. За неимением изобутана он заправил пропан и отдал заявку мне. Поменял термостат, через 2 дня хозяин звонит, типа сильно греется решетка. Приезжаю - морозит хорошо, выключается регулятором, на обратке инея нет. Но при этом компрессор очень горячий, у кондера 2 калача -горячие не дотронуться, остальные 3 холодные. Заправил изобутан и все вошло в норму. По справочнику свойства пропана несколько отличаются от R600а, это как заместо 12 залить 22 фреон( или вы так тоже делаете?).
razor !!
Не надо путать 12 и 22.
Я не могу на диаграмме Р-I показать (нет такой, учёные ещё не изучили)) но по величине заправке можно с уверенностью сказать, что холодильники работают лучше.
В защиту Владимира Алексеевича:Вы путаете чистый пропан и смесь пропан-бутан .Давно придуманы смеси:пропан-изобутан-бутан в разных пропорциях.Так что спор не о чем.Надо знать чем точно заправлялось.К примеру смесь пропан-изобутан в соотношении 53-47 процентов-полный аналог R12.В автомобильных смесях пропан-бутан в соотношении от 40-60 до 70-30 в зависимости от сезонности.Все давно придумано не нами.
Удельная объемная холодопроизводительность ниже примерно в 2 раза(компенсируют в 2 раза увеличением поршневой)
,а вот холодильный коэффициент выше чем у R12.