Митяй!!
Надо просто изучать моторы, которые ставишь на холодильники.
Да!! конструкция этих моторов просто удивила.
Если есть желание вышлю фото.
Вид для печати
Митяй!!
Надо просто изучать моторы, которые ставишь на холодильники.
Да!! конструкция этих моторов просто удивила.
Если есть желание вышлю фото.
Высылаю поэтапно как при вскрытии компрессора.
Если видно, то статор компрессора выше самого, т.е перевёрнут.
Потом увидел капилярку. Рабодрал. Она на всасе. То есть в рабочем положении на всас поступает масло.
Очень оригинально!!Вложение 961Вложение 960Вложение 959Вложение 962
Этой конструкции м-к уже много лет, это Малазия вроде бы и стоят они на Стинолах 90-тых. Всасывание происходит через один глушитель, там и трубка медная торчит, а нагнетание через другой глушитель. А это капиллярка предназначена для выдавливания масли из клапанной группы. Смазка кулисной группы происходит через кривую стальную трубку, которая находится постоянно в масле. Конструкция очень долговечная конечно, не то что сейчас делают.
Митяй!!
Ты резал Дамфос Немецкий??
владимир алексеевич, Данфоссы не резал, но капиллярка на всасывании, ты меня изв., на это твоём разрезанном м-к всё прекрасно видно, где всасывание, а где нагнетание, но конструкция металлоёмкая, уже давнишняя.
Алексеевич Митяй прав ,я таким в место азота иногда пользуюсь 20 атмосфер давит только в путь.Стоял на Стиноле .До меня искали утечку (всё что можно вырезали) а утечка оказалась на корпусе компрессора(я это место фольгой заклеил)проржавел.Я резал и немцев и китайцев ,итальянцев(компрессора имею в виду)!)Самые интересные это японцы! ,компрессор маленький а мощности все позавидуют
Валера72
А вот Японцы попадались на 110 вольт.
Кусок трубы на пружинах. Вот эта конструкция самое совешенство в конструкции.
Митяй!!
Если была бы новая конструкция, то она не попала бы в станок на резку. Изучаю только то, что отошло у клиента.
Не режу только те, которые по гарантии отравляю производителям холодильников. Договор на ремонт.
Да и мне попадались проржавевшие итальянцы, спасибо заводу-изготовителю за алюминиевые поддоны для стока дренажа.
Японцы тоже были, но уже давно, лет 12 назад. Сейчас не режу ничего, всё оставляю заказчику, чтобы небыло у него дурных мыслей. А впринципе зачем резать? Толку от этих лишних движений, думать надо о другом...)))
Валера72
Я практически все моторы режу. Просто интересна конструкция и причины выхода из строя.
владимир алексеевич, Откуда времени столько? или ты рано встаёшь на час и всех их режешь....У меня лично отболела эта резка лет 10-ть назад... В чём смысл этого времяпроведения?
А этот стоял на 445 литровом , обратка сразу в клапанную колодку идёт , и высокое давление внутри м.к. , вроде сама простота и надёжно .
sever
Нет!! Я вскрывал такой тип "болванки".
Там стоял "винт" который потерял производительность по причине перетечек в клапане нагнетания.
Клапана всасывания там просто нет.
Можно создавать МУЗЕЙ отработанной техники!!! Нельзя в одну воду войти два раза, в реку можно....)))
Тему почистил от оффтопика.
СКО лучше СК так как СКО означает более тихую работу они и чуть дороже, белорусы их делают по лицензии Sanyo, и сворачиватся они не собираются. Выпуская помимо СК, компрессора на 600а - копия данфоса.
На сайте Атланта появились новые компрессоры на R600. Не пойму чем они отличаются от СКН, обьем и мощность та же.
Беру их напрямую.
Работают чётко.
Rashed !!
Получается дешевле. Гарантия на моторы распространяется с момента установки, а не покупки на заводе.
Это позволяет брать оптом большие партии не боясь, что пройдёт гарантия.
Нашел одно основное отличие - удельная хладопроизводительность СКН150 - 1,3Вт/Вт, СКНА101 - 1,45Вт/Вт при одинаковом обьеме. Не означает ли это, что компрессор будет меньше греться?
А – означает, экономвариант по электроэнергии. СКНА101 на 11,5% экономнее СКН150. А греется когда работает не в своем режиме.