+100.
600 будут производить только по 250гр баллоны.
Он идёт только на холодосы в замену 12.
Цена очень высокая. Я отказался от такого "ДОБРА"
Вид для печати
+100.
600 будут производить только по 250гр баллоны.
Он идёт только на холодосы в замену 12.
Цена очень высокая. Я отказался от такого "ДОБРА"
Пропан бутан полностью подходит в замен 12 и 134
Пропан это замена 22.
Не надо ничего придумывать. Создание 124 это путь к такой заразе,,,
И я о том же. Сами себе проблемы строим, а потом героически преодолеваем. Хорошо мой бывший генеральный не додумался до этого ради экономии у него мозгов хватило бы дать указание. Я как начальник техотдела расписывал каждый грам фреона и объяснительную на каждый вентилятор. !3 супермаркетов Виртус
Так тож на Газу и чача. Жаль что на той банке автографы не оставили. Стоит пустая в погребку и надпись не стирал.
Вложение 2237
Последняя остача с именин. Теперь буду ждать пока фрукты поспеют.
Вся тема построена на пужалках, да горят холодильники и зарядные от мобилок тоже горят не реже холодильников. В холодильниках где термики вынесены наружу естественно при КЗ возгораются и пожар в помещении обеспечен. Но сама суть темы опасен или нет изобутан и его последствия, да если по высокому давлению пробьёт и при работающем компрессоре, тогда будет очень серьёзный выброс. Но когда компрессор остановился и давление сравнялось в системе давление равно примерно нулю и жидкий изобутан будет находится в самом холодном месте то есть в испарителе, с чего ему собираться в горячем компрессоре?
Другая ситуация вырисовывается с ПБС. По физическим свойствам оно ближе к 22-му фреону, естественно и рабочие давления выше и температура испарения ниже. Со всем уважением к Владимиру Алексеевичу заявляю что давление в системе будет гораздо больше при выключенном холодильнике и в случае прожога подобного у автора темы, последствия будут другими.
Сегодня на RL34 столкнулся с похожей ситуацией.Испаритель весь перемерзший.Проверил все, обнаружил перегоревший термопредохранитель.Когда снял его обнаружил следующее.Через какое то время могло произойти тоже или же серьезней чем в первом случае.Провод лежал на трубке.
с консультанта.. http://www.mua.org.au/news/explosive...-association-/ там походу свои "Ляксеичи"))
Там даже нет намёка на пропан.
Ну погибли от взрыва трое портовых рабочих, но причина взрыва не известна
Но там есть намек на фальшивый хладагент, т.е. вещество, использованное вместо официально утвержденного хладагента:
...И явно прослеживаются последствия технологии, рожденные "светлой головой", на рынке обращения контейнеров, в первую очередь у государства Вьбетнам.Цитата:
Эксперты в индустрии судоходства был знать начиная с весны, что поддельные или имитация хладагента используется поставщиками во Вьетнаме для обслуживания рефрижераторов. Этот фальшивый хладагент реагирует с алюминия в рефрижераторных компрессоров, образующих взрывоопасные смеси, которая горит в контакте с воздухом.Должностные лица союза на ILWU в Сан-Франциско и местных сотрудников на Западном побережье контейнерных терминалов, выступали на арбитражных слушаниях и на многочисленных встречах с PMA для эффективной безопасности протоколов после изучения потенциала для фатальной взрывов в октябре 2011."Союз работает 7 дней в неделю почти месяц теперь достичь соглашения, которое позволяет работникам поддерживать продуктивной ПАСЕ в доках при обеспечении только безопасные контейнеры ввести сообщества,"сказал Роберт McEllrath, президент ILWU интернэшнл".К сожалению PMA смотрит мимо этих бомб замедленного времени и видит только доллары и центы."В портах Пьюджет-Саунд, Сиэтл и Такома местные арбитр создала протоколы, которые обеспечивают полную прозрачность для рабочих, процедуры безопасного обращения, захвата и изоляции всех 2011 Вьетнам транзитом контейнеры на терминалах. В Окленд операторы терминалов члена PMA отказались полного транзита прозрачности о всех рефрижераторов, отказались изолировать Вьетнам транзитом рефрижераторных контейнеров и настаивал на том, что грузчиков вынуждены доставить подозреваемого рефрижераторных контейнеров ...
Однако там есть такая фраза: " По неизвестной причине"
Предположительно ....
Точных данных нет.
Ну если горит алюминий в ШПГ, причина в общем-то понятная, единственно сложно сейчас уточнить, состав. Но поскольку круг контейнеров ограничен теми, которые обслуживались [при транзите] во Вьетнаме, можно надеяться, что эту формулу все-таки выудят на работающем агрегате. Это вопрос времени: отказ от использования транзитных контейнеров прошедших через Вьетнам - это убытки частного лица, и он заинтересован вычислить причину. И покупка газоанализатора для такого дела будет копеечным мероприятием.
И, надо думать, штанишки у пойманного сервисмена будут серьезно испачканы...