Любой "бытовой" компрессор должен давить 20.
Если не давит, то потеря производительности компрессора. Происходит перепуск.
Вид для печати
Любой "бытовой" компрессор должен давить 20.
Если не давит, то потеря производительности компрессора. Происходит перепуск.
И все же. Любопытно узнать откуда Rashed, взял данные о 7 барах? Лично я не нашел.
Он считает работу одноступенчатого компрессора до 8 единиц.
Видно отсюда и цифра 7.
Я проверял работу нового изобутанового компрессора в системе - 6 бар. А услышал об этом от участника Влад64 (Одесса).
Не надо путать систему х\а и работа компрессора на "воздух" для проверки на производительность.
Испытания это инструкция производителя.
А это не практика, а только прикрытие от нежелательного возврата компрессора.
Проводим только в случае, когда надо убедиться , что компрессор не потерял производительность.
Что-то я начинаю в сомневаться, стоит ли с тобой профессиональные споры вести :)
Тестер для проверки компрессора СТ-34 от ITE
ref
Он просто не знает, что такие испытания просто необходимы при непонятных ситуациях с компрессором.
Компании DuPont Refrigerant и Honeywell в сотрудничестве с автопромышленными производителями разработали озонобезопасный хладагент R1234yf, относящийся к гидрофторолефинам, для замены R134a в автомобильных кондиционерах. В настоящее время DuPont проводит лабораторные и полевые опыты, чтобы определить возможность применения R1234y в стационарных системах охлаждения и кондиционирования.
Источник: http://www.hvacref.ru/magazines/archive/ht_022010.html
Кроме всего прочего хладагент R1234yf – легковоспламеняющийся, хоть и не углеводород! Голимая синтетика - CF3CF=CH2.
Так, что нравится кому, или не нравится - работать нам в скором времени с огнеопасными, взрывоопасными холодильными агентами!
А по сему примите это как должное и готовитесь! 2015 год не за горами - и в России R22 исчезнет как и R12.