Надо применить докторский прибор! А что - это мысль.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Вид для печати
Надо применить докторский прибор! А что - это мысль.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Нет необходимости.
Слышно не вооружённым ухом. Попробуй и всё встанет на свои места.Заодно избавишься от остатков воздуха в системе, что не маловажно.
Цитата:
Сообщение от Митяй
Ваккуматор сам по себе влагу не откачивает,Цитата:
Эльдар, Если работаешь даже 12-тым после его заправки в систему 134а, в любом случае если вакуумируешь одним вакууматором, в масле м-к остаётся 134а...
остатки старого газа из масла то же.... грустно.
Хорошо, что есть штатный. :)
Цитата:
Сообщение от Rashed
Не крякнет, штатному нет нужды ваккумировать пол-часа.Цитата:
не спешить с отключением ваккумника,если ваккумирование через всас. сторону только, то не надо забывать, что нагнет. сторона выккумируеться через капилярную трубку, а это медлено.
И как немного паров укажут на хорошую проходимость, они и так хорошо пройдут.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
но какая?Цитата:
Надо просто услышать шум в испарителе. Это говорит, что проходимость есть.
проходимость можно проверить в самом начале ремонта. :)
Нормально вакууматор убирает следы старого хладагента из штатного м-к в его рабочем подогретом состоянии и еще влагу убирает, если она там есть. Вот попробуй вначале включи вакууматор, а затем через несколько минут штатный м-к и давление на выбросе вакууматора немного повышается.Цитата:
Сообщение от -29.8*
-29.8*, Сегодня пробывал выгонять влагу с добавлением воздуха в систему(дыра полсантиметра и Бирюса однокамерная работала всю ночь), но все равно прихватывает и без фена не обойтись и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось. Вначале хорошо подогрел испаритель и старый фильтр, двойное вакуумирование, затем выровнял давление 406а, поставил разборный фильтр, начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью. Думаю что удаление влаги с другом-воздухом - это лохотрон. Мороки еще больше.
У тебя, что воздух начинает морозить?Цитата:
Сообщение от Митяй
Значит много фреона дал.
Поставил бы таймер и отдыхай.Цитата:
и в таком состоянии с воздухом и перегруженным м-к оставлять его не хотелось.
И почему перегруженный?
Зачем добиваться отключения?Цитата:
начал отключатся на единице. Завтра ставлю новый фильтр и адью.
Тебе же надо влагу удалить,а не холод нагнать?
Ты же завтра всё равно вернёшься?
Митяй!!
Всё это зависит от того, сколько влаги попало в систему.
Надо оценит это. Для этого выпаять мотор и посмотреть на масло.
Если белого цвета, то Вашим методом её не удалить никогда.
Вот и пуска он ночь поработает на двойке, и таймер нехочу ставить, ведь по любому с фреоном без воздуха м-к трудно уложить, если там даже будет прихватывать влагу. Дросселирование нормальное, пусть впитывает разборник.Цитата:
Сообщение от -29.8*
Митяй!!
Угробишь компрессор. Есть технология устранения утечки в холодильниках.
Надо её придерживаться,хоть иногда.
Так я утечку заклеил!!! Завтра доложу все параметры, но вечером.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
на этот раз В.А. попал в точку:Цитата:
Сообщение от Митяй
Цитата:
владимир алексеевич
Митяй!!
Всё это зависит от того, сколько влаги попало в систему.
Выход из конденсатора покажет быстрее...Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Сегодня отмотал 500 км. но не заехал посмореть на Бирюсу с разборным фильтром, звонили, что все нормально морозит. Вот в чем фишка, я так думаю лучше я нормально заправлю с разбоным фильтром, м-к уложить нереально. А вот с воздухом м-к можно уложить, ведь он не предназначен для воздуха, только для фреонов. Так что буду пользоваться своей технологией, головной боли не будет за БХП. Я уверен в своей правоте...
Фишка в том, что с большой влагой нормально заправить не удастся.Цитата:
Сообщение от Митяй
не предназначен химически? или просто дело в давлениях?Цитата:
А вот с воздухом м-к можно уложить, ведь он не предназначен для воздуха, только для фреонов.
понятное дело - непонятное пугает...Цитата:
Так что буду пользоваться своей технологией, головной боли не будет за БХП. Я уверен в своей правоте...
Как говорится, дело хозяйское...
Сегодня проверял Бирюсу с проколом ножом и моим разборником, продукты сохранились-это отлично, поменял фильтр, заправил по весам с гарантией. Два дня на разбонике без таймера с сохранением продуктов-это все таки лучше чем с воздухом и перегрузкой м-к. Силикагель пропитанный влагой выбрасываю, но такие дырки в испарителе бывают редко.Цитата:
Сообщение от -29.8*
с воздухом два дня не нужно...Цитата:
Сообщение от Митяй
охлаждать лучше фреоном конечно, не спорю...
не размораживая удалять влагу? о чём это говорит - её там очень мало.
моя технология не для таких лёгких случаев, вот о чём речь.
Ты уж изв. НО у меня мало времени над ним сидеть, и если я потеряю м-к, то будет большой залет для меня. А так я знаю, что удалил влагу и еще поставил новый фильтр,значит подстраховал холодильную систему, пусть работает. Самое главное в нашей работе - АВТОРИТЕТ....Цитата:
Сообщение от -29.8*
+1!Цитата:
Сообщение от Митяй
Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
понятно... короче, тогда сам виноват... :)Цитата:
Обрванный шатун - не успел стравить избыточное давление.
Митяй!!
Мастер всегда виноват. Проехать 500км, чтобы отремонтировать холодильник!!! И это 3 раза в неделю и всего 1500 км.
Не проще было бы съездить в Москву??
За 500 км. я сделал 5-ть БХП с заменой 3-х м-к. Вот и посчитай прибыль, а волка ноги кормят. Вызовы собирать надо....Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
А что плохого, что я заправляю 406а, там есть 22-той, 142-й и зачем делать лишние телодвижения, лучше продавил и заправил за 20 мин. Ну еще можно поговорить с заказчиком о погоде, чтобы ремонт БХП не выглядел простым делом.Цитата:
Сообщение от karelinikola
Сообщение от Александр Геннадьевич: Очень сильно грееется перемычка и конденсатор.[/quote]
И что если она греется, ЧТО БУДЕТ? А в новых Индезитах на 134а с конденсатором в два раза меньшим, чем у прежних, фильтр в жаркую погоду греется до 50 гр. С. Считаете, что это правильно. И причем тут 406а в нагреве перемычки конденсатора, они все греются и еще как в жару на любом хладагенте.
Митяй!!
При устранении утечки Вам пришлось проехать 1500 км. Посчитал бензин. Думаю, что эта работа не прибыльная.
Смотри ответ выше, а то у меня такое мнение складывается, что вы забываете не только читать ответы, но еще и свои ранние высказывания забываете.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Ваше дело ехать на такое расстояния для ремонта. Спору нет. Только где смысл потратить больше, чем заработать.
Лутше чем думать как промывать и чистить кап. трубку легче ее менять. И не забивать себе голову чем она засоряется.
sonik
Не всегда это возможно. Проще конечно заменить. А если она проходит через испаритель или докипатель?
А потом после замены чем заправляешь?Цитата:
Сообщение от sonik
R-134a и пока,что не возвращались.
Владимир Алексеевич. Поменять не проблема. И холодильник будет работать на все 100%. Все зависит от времени которое занимает до трех дней в среднем.
sonik
Не во всех случаях это возможно. Конечно проще заменить.
И где же тут легче?Цитата:
Сообщение от sonik
А сколько примерно уже заправил 134а и какое время от первого? Повторы были?Цитата:
Сообщение от sonik
Обоснуй.Цитата:
Сообщение от sonik
Как расчитываешь длину, чем впаиваешь вход, где теплообменник?
Не во всех моделях замена капилярки возможна.
Анализ повторов после замены каппилярок есть и сколько поставлено?Цитата:
Сообщение от sonik
Повторов нет. Каппилярку заказываю на заводе Атлант диаметром 0.71мм под R-134а подходит к любому хол.работающем на R134а, длинна 4-м.За последдние года 2-а я поставил штук 50-ать. Что касается Атлантов с нижним м.к берете метра полтоа и намаываете на трубку всасывания от выхода из шкафа через полтора два см. витков должно быть не меньше 12-и, чем больше тем лутше. Остальные наматывайте в рядки. Другой конец просовываете через вход в м.к терморегулятора и остатки каппилярки наматываете в кольца диаметром 80-мм. и спаиваите с испарителем м.к Доза на 35грамм. меньше. ПРИ таком диаметре каппилярка меньше всего подвержина засору.
Сколько лишних движений!!! МНОГО раз продавливал КАППИЛЯРКУ завода-изготовителя и заправлял в течении двух лет 406а после засора, Я ДОВОЛЕН с работой БХП И ГАРАНТИЕЙ!!!. Засор я чищу за один час с заправкой и гарантией один год и не сомневаюсь в этом......Цитата:
Сообщение от sonik