Вид для печати
Непробиваемое нежелание что-нибудь понять и усвоить.:( ...Сами ратовали за теоритические принципы получения холода, а принцип подбора капиллярки, отвергается с порога. Жить можно и без знаний, "меньше знаешь - крепче спишь".Цитата:
Сообщение от Митяй
За тебя каппилярку уже давно подобрали, или что-то меняется, если ты подберёшь и там будет на входе в испаритель дросселировать не жидкий хладагент. Но это уже против всяких исследований....Цитата:
Сообщение от 2vlad
Вот когда нибудь, вы будете читать внимательно...? Я не обсуждаю с вами подбор капиллярной трубки, а хочу подтвердить свои слова о том, что перед капиллярной трубкой не всегда есть жидкий холодильный агент.Цитата:
Сообщение от Митяй
Как испорченный телефон...
Митяй какой ты упертый))
Покажи мне хоть одну схему процесска конденсации в холодильной машине, где ты думаешь, что перед капилляркой не всегда есть жидкий хладагент??? Жидкий 100% хладагент есть уже в конденсаторе, а в фильтре и подавно.....Цитата:
Сообщение от 2vlad
А ну твои доводы, только русским языком, а не ломанным...Цитата:
Сообщение от zenzel
Вам показывать - бесполезно....Оставайтесь при своём убеждении.Цитата:
Сообщение от Митяй
Ну во-первых засор и частичный засор, это разные вещи...Цитата:
Сообщение от вьюга
А во-вторых даже в этом случае будет разница в нагреве кожуха компр. и в звуке впрыска (вы же спец в этом), хотя конечно теоретически допускаю, что небольшое падение произв-сти и небольшой частич. засор может быть немного труднее отличить...
ну тут интересно может быть только в первый раз, всё очень просто, сильный шум газа в испарителе, покрытом каплями, очень горячий кожух, при вскрытии - высокое давление всас.Цитата:
Сообщение от Валера72
о чём и речь...Цитата:
Сообщение от 2vlad
а я не задавался этим вопросом, у меня есть ответЦитата:
Сообщение от вьюга
надо было просто добавить - Водопоглатительная способность цеолита сильно зависит от температуры (теплее - лучше, чем холоднее), т.е. при небольшом прогреве он впитывает влагу ещё лучше, а отнюдь не выделяет...Цитата:
Сообщение от 2vlad
там можно было быстренько подключиться сразу на нагнетание и всё ясно...Цитата:
Сообщение от strateg
да ужжж, вынужденное мозгодёрство, но многократно оправданное, иначе потеря ещё больше времени... да и марки...Цитата:
Сообщение от Митяй
не скажи не скажи...Цитата:
Сообщение от Митяй
Ну если бы был сильный шум то и дурак догадается что засора нет,обмерзание в начале маленько было ,кожух тоже еле тёплый .Ну а по теме засора вычитал что во всем виновато синтетическое масло.Если система плохо отвакуумирована то влага разлагает масло на кислоты и спирт,образуется металлическое мыло и пошла закупорка."Разложение синтетического масла в присутствии R 134a усугубляется, если в масле много присадок"Цитата:
Сообщение от -29.8*
Не включай заднюю, борись, если ты уверен в своих домыслах!!! А истина она одна....Цитата:
Сообщение от 2vlad
Это для стратега, клапаночки:
правильно... речь о "догадается, что полетел клапан"... быстро... в смысле понятно...Цитата:
Сообщение от Валера72
Цитата:
Сообщение от Валера72
А как же тогда заводские Атланты уходят в засор, кто это на заводе плохо вакуумирует и что это за мыло металлическое и спирт:confused:? Если есть засор, значит был перегрев масла с хладагентом...Цитата:
Сообщение от Валера72
Силикагель или цеолит - зависимость одинакова, с повышением температуры водопоглотительная способность снижается. У селикогеля это выражено ярче (в интересующем интервале температур). Везде исправил, правильно писать - силикагель.Цитата:
Сообщение от -29.8*
Простейшая схема холодильного цикла...
Господа академики!!!
У селикагеля ячейка больше по отношению к цеолитовой и потому при высоких температурах забивается маслом. При более низкой температуре масло гуще, соответственно эфект поглощения влаги выше.
Митяй!!!
Ты небось факовские клапаночки только в своих детских книгах видел?