Самое главное при вакууме и температуре до 50и... гр. С., спасибо Вьюге научил, влага превращается в пар, и её легче удалить из системы. ИСПЫТАНО МНОГО РАЗ.....
Вид для печати
Самое главное при вакууме и температуре до 50и... гр. С., спасибо Вьюге научил, влага превращается в пар, и её легче удалить из системы. ИСПЫТАНО МНОГО РАЗ.....
Вспоминаю опять таки ФАК, хоть ФАКу и всё по "факу", но нагнетательные клапаночки летели частенько. Диагностика проста перекрываем всас и смотрим скоко даст низкого - бывало и в минус небольшой уходил, но д-о-о-лго. А дребезг, нагрузка есть, а как же? - гоняет бесклапанный компрессор фреон по нагнетанию туда сюда. А вот если засор, то тихо так ветерочик от крыльчаточки подувает и усё, шуму от иного "Атланта" больше.
Вообще ВАШИ посты вызывают уважение. Но в даном случае выскажу несогласие. В шестом класе учитель физики объяснял что такое работа: если ты стоиш с сумкой картошки (тяжёлой) то это не работа, а если ты несёш эту сумку то это работа. (Не считайте за ликбез это мой подход к анализу ситуации). Если глухой засор качать нечего, грется нечему, стоим на месте, работа=0. Если греется: не глухой засор, переходный процес, или то что в задачках по физке по школьной програме называлось малым чем можно принебречь что в расматриваемом случае может быть причиной которой нельзя принибречь (например неисправность выпускного клапана).